Skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier "A" pre motor a prevodovku v bloku valcov; v prípade potreby puzdrá vložte. V prípade potreby skontrolujte, či sa hliníkové skrutky spájajúce motor a prevodovku znovu nepoužijú, a označte ich písmenami "2...11". V prípade potreby nainštalujte modul spojky. Nainštalujte prevodovku na držiak prevodovky "T40173" a zaistite ju káblovým zväzkom "1", ako je znázornené na obrázku. Pred pripojením motora a prevodovky vykonajte nasledujúce prípravné činnosti. Vložiť mont. zariadenie "T40169" zospodu do skrine prevodovky a nainštalujte modul spojky podľa obrázka. Montážny nástroj "T40169" by mal zapadnúť do polkruhovej drážky "1" a navyše do kontrolného otvoru "2". Na nájdenie kontrolného otvoru je potrebné otočiť modul spojky. Vložte montážne skrutky. zariadenie "T40169" zasuňte do otvoru na telese prevodovky.
Nainštalujte prepravnú ochranu "T40170" zospodu pod teleso prevodovky a pripevnite ju na hriadeľ s prírubou "1".
Zdvihnite prevodovku tak, aby bolo možné nainštalovať pomocný spojkový valec. Utiahnite skrutku "2".
Ďalší krok je potrebný iba vtedy, ak je nainštalovaný poháňaný kotúč s poistným kolíkom "2". Okrem toho zarovnajte polohu poháňaného kotúča vzhľadom na modul spojky tak, aby poistné kolíky "2" (ak je k dispozícii) na poháňanom disku by sa mohli dostať do veľkých otvorov "1" na module spojky. Ak poistné kolíky hnaného disku "2" nezapadnú do otvorov spojkového modulu "1", môže to viesť k vážnym problémom s prevádzkou spojky.
Namontujte prevodovku na motor a utiahnite skrutky "3...11". Namontujte štartér a utiahnite skrutku "1" na strane motora. Potom utiahnite skrutku "2" na strane prevodovky na predpísaný krútiaci moment. Uvoľnite vodiacu skrutku "10-222 A/11".
Zdvihnite prevodovku pomocou zdviháka hnacieho ústrojenstva, kým sa nedosiahne medzera "a" medzi priečkou tunela a karosériou. Veľkosť "a" = približne 70 mm.
Priskrutkujte pravý a ľavý hnací hriadeľ k prírubovým hriadeľom prevodovky. Nainštalujte tepelný štít hnacieho hriadeľa a utiahnite skrutky so šípkami na 23 Nm.
Utiahnite tyč radiacej vidlice "1". Pripojte konektor "2" k snímaču detekcie prevodového stupňa "F208". Zarovnajte ojnicu "3" podľa obrázka.
Namontujte radiacu páku "2" nasledovne: radiacu páku "2" je možné namontovať na radiaci hriadeľ "1" iba v jednej polohe (zárez na ozubenom venieci "šípka"). Utiahnite skrutku "2" radiacej páky.
Pokračujte v zdvíhaní prevodovky a utiahnite skrutky priečky tunela so šípkami.
Nainštalujte hnací hriadeľ do prevodovky.
Postupnosť uťahovania - modul spojky k poháňanému kotúču
Odstráňte montážny nástroj "T40169" a prepravný kryt "T40170". Zvoľte 6. prevodový stupeň odstránením radiacej páky "1" a posunutím radiacej páky "2" dopredu v smere šípky.
Nastavte obe predné. kolesá. Zaistite hnací hriadeľ proti otáčaniu pomocou dorazu "T10172" a adaptéra "T10172/5". Tento ďalší krok je nevyhnutný na zabezpečenie rovnomerného kontaktu s poháňaným kotúčom bez deformácie. Otočte obe predné strany. kolesá v jednom smere tak, aby modul spojky vykonal 1 celú otáčku. Kontrolný otvor "šípka" by mal byť opäť viditeľný vo výklenku skrine prevodovky.
Skrutky modulu spojky k poháňanému kotúču utiahnite nasledovne: použite iba nové skrutky. Skrutky utiahnite očkovým kľúčom 16 mm. Prvú skrutku "šípka" zaskrutkujte rukou (2 Nm). Modul spojky/lamelu zotrvačníka ďalej utiahnite vpredu aj vzadu. kolesá o 180°. Teraz zaskrutkujte druhú skrutku a utiahnite ju predpísaným krútiacim momentom. Teraz postupne zaskrutkujte zvyšné skrutky, ktoré upevňujú modul spojky k poháňanému disku, a ihneď ich utiahnite (dokonca aj skrutka, ktorá bola práve zaskrutkovaná) moment. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Priskrutkujte kardanový kĺb "šípka" k prevodovke riadenia. Nainštalujte štíty pomocného rámu vpravo a vľavo.
Odstráňte priečku "10-222 A". Utiahnite ojnicu "3". Nainštalujte filter pevných častíc a výfukové potrubie. Zarovnajte systém. uvoľňovanie výfukových plynov bez mechanického namáhania. Nainštalujte priečku pomocného rámu. Nainštalujte protihlukové zásteny. Skontrolujte hladinu oleja v manuálnej prevodovke. Utiahnite predné kolesá predpísaným krútiacim momentom. Venujte pozornosť inštalácii batérie.
Uťahovacie momenty (Nm)
| Skrutky a matice | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Montáž motora 3,0 l TDI na manuálnu prevodovku
| Pozícia. | Skrutka | Nm |
| 1 (1) | M10 x 50 (2) | 65 |
| 2 (1) | M12 x 100 (3) | 30 + 90° |
| 3...6 | M12 x 100 (3) | 30 + 90° |
| 7 | M12 x 125 (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | M10 x 60 (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | M10 x 95 (3) | 15 + 90° |
| A | Strediace puzdrá | |
(1) Dodatočne zaisťuje štartér.
(2) Oceľová skrutka – nevymieňajte.
(3) Skontrolujte opätovnú použiteľnosť hliníkových skrutiek a v prípade potreby ich vymeňte.
(Článok bol skopírovaný z webovej stránky audimanual.ru)