Ellenőrizze a motor és a sebességváltó "A" központosító perselyeinek meglétét a hengerblokkban; szükség esetén helyezze be a perselyeket. Szükség esetén ellenőrizze az újrafelhasználhatóságot, és jelölje meg a motort és a sebességváltót összekötő alumínium csavarokat "2...11"-es jelölésekkel. Szükség esetén szerelje be a kuplungmodult. Szerelje fel a sebességváltót a "T40173" sebességváltó konzolra, és rögzítse az "1" kábelköteggel az ábrán látható módon. A motor és a sebességváltó csatlakoztatása előtt végezze el a következő előkészítő műveleteket. Helyezze be a hónapot. helyezze be alulról a "T40169" eszközt a sebességváltó házába, és szerelje be a kuplungmodult az ábrán látható módon. A "T40169" rögzítőszerszámnak illeszkednie kell az "1" félkör alakú horonyba és a "2" ellenőrző furatba is. Az ellenőrző furat megtalálásához el kell forgatni a tengelykapcsoló modult. Helyezze be a rögzítőcsavarokat. "T40169" típusú eszközt a sebességváltó házán található furatba.
Szerelje fel a "T40170" szállítási védőelemet alulról a sebességváltó háza alá, és rögzítse a tengelyhez az "1" peremmel.
Emelje fel a sebességváltót, hogy a tengelykapcsoló munkahengerét be lehessen szerelni. Húzza meg a "2"-es csavart.
A következő lépés csak akkor szükséges, ha a "2"-es rögzítőcsappal ellátott hajtótárcsa be van szerelve. Ezenkívül igazítsa a hajtótárcsa helyzetét a tengelykapcsoló modulhoz képest úgy, hogy a "2"-es rögzítőcsapok.. (ha elérhető) a meghajtott tárcsán lévő alkatrészek bejuthatnak a tengelykapcsoló modul "1" jelű nagy furataiba. Ha a "2" meghajtott tárcsa rögzítőcsapjai nem kerülnek be az "1" tengelykapcsoló modul furataiba, ez komoly problémákat okozhat a tengelykapcsoló működésében.
Szerelje fel a sebességváltót a motorra, és húzza meg a "3...11" jelű csavarokat. Szerelje fel az indítómotort, és húzza meg az "1" jelű csavart a motor oldalán. Ezután húzza meg a sebességváltó oldalán található "2" jelű csavart a megadott nyomatékkal. Lazítsa meg a "10-222 A/11" jelű vezércsavart.
Emelje fel a sebességváltót egy erőátviteli emelővel, amíg el nem éri az "a" rés az alagút kereszttartója és a karosszéria között. "a" méret = kb. 70 mm.
Csavarozza fel a jobb és bal oldali hajtótengelyeket a sebességváltó peremtengelyeire. Szerelje fel a hajtótengely hővédőjét, és húzza meg a "nyíl" alakú csavarokat 23 Nm nyomatékkal.
Húzza meg az "1" jelű váltóvilla-rudat. Csatlakoztassa a "2" jelű csatlakozót az "F208" fokozatérzékelő érzékelőhöz. Igazítsa a "3" jelű összekötőrudat az ábrán látható módon.
A "2" jelű sebességváltó kart a következőképpen szerelje fel: a "2" jelű sebességváltó kar csak egy helyzetben szerelhető fel az "1" jelű sebességváltó tengelyre (a fogaskerék gyűrűjén lévő "nyíl" bevágás). Húzza meg a sebességváltó kar "2" jelű csavarját.
Folytassa a sebességváltó emelését, és húzza meg az alagút kereszttartójának nyíl alakú csavarjait.
Szerelje fel a féltengelyt a sebességváltóra.
Meghúzási sorrend - kuplungmodul a hajtott tárcsához
Távolítsa el a "T40169" rögzítőszerszámot és a "T40170" szállítási védőburkolatot. Válassza ki a 6. sebességfokozatot az "1" váltótengely eltávolításával és a "2" váltókar előre tolásával a nyíl irányába.
Állítsd be mindkettőt előre. kerekek. Rögzítse a kardántengelyt elfordulás ellen a "T10172" ütközővel és a "T10172/5" adapterrel. Ez a következő lépés elengedhetetlen a meghajtott tárcsával való egyenletes, torzulásmentes érintkezés biztosításához. Forgasd el mindkét elejét. kerekeket egy irányba úgy, hogy a kuplungmodul egy teljes fordulatot tegyen meg. A sebességváltó házának mélyedésében ismét láthatóvá kell válnia az ellenőrző furat "nyíl"-ának.
A tengelykapcsoló modul csavarjait a meghajtott tárcsához a következőképpen húzza meg: csak új csavarokat használjon. Húzza meg a csavarokat egy 16 mm-es csillagkulccsal. Csavarja be kézzel az első "nyíl" jelzésű csavart (2 Nm). Húzza meg tovább a kuplungmodult/lendkeréktárcsát elöl és hátul is. 180°-kal elfordítani a kerekeket. Most csavarja be a második csavart, és húzza meg a megadott nyomatékkal. Most csavarja be egyenként a tengelykapcsoló modult a meghajtott tárcsához rögzítő többi csavart, és azonnal húzza meg őket (még egy frissen becsavart csavart is) a beszerelés fordított sorrendben történik. Csavarja a kardáncsukló "nyilat" a kormányműhöz. Szerelje fel az alvázvédőket jobbra és balra.
Szereljük le a "10-222 A" kereszttagot. Húzza meg a "3" jelű összekötőrudat. Szerelje be a részecskeszűrőt és a kipufogócsövet. Igazítsa a rendszert. kipufogógáz-kibocsátás mechanikai igénybevétel nélkül. Szerelje be az alvázkeret kereszttartóját. Szereljen fel zajszigetelő falakat. Ellenőrizze a kézi sebességváltó olajszintjét. Húzza meg az első kerekeket a megadott nyomatékkal. Ügyeljen az akkumulátor beszerelési munkájára.
Meghúzási nyomatékok (Nm)
| Csavarok és anyák | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
3.0L TDI motor felszerelése manuális sebességváltóra
| Pozíció. | Csavar | Nm |
| 1 (1) | M10x50 (2) | 65 |
| 2 (1) | M12 x 100 (3) | 30 + 90° |
| 3...6 | M12 x 100 (3) | 30 + 90° |
| 7 | M12 x 125 (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | M10x60 (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | M10x95 (3) | 15 + 90° |
| Egy | Központosító perselyek | |
(1) Ezenkívül rögzíti az indítómotort.
(2) Acélcsavar - tilos kicserélni.
(3) Ellenőrizze az alumínium csavarok újrafelhasználhatóságát, és szükség esetén cserélje ki őket.