Зняття та встановлення диференціала
Диференціал можна знімати та встановлювати також без демонтажу механізму перемикання, перв. вала, втор, вала, провідної шестерні та кришки КП. При заміні кришки головної передачі слід відрегулювати попереднє натягування конічного роликопідшипника диференціала.
1. Болт: 24 Нм; сталеві болти (М8; довжина 25 мм); 3 шт.; використовувати з клеєм-фіксатором -AMV185101 A1-.
2. Лівий вал із фланцем: з опорою та шарикопідшипником.
3. Картер КП: може бути замінений на даний момент тільки разом із диференціалом та провідною шестернею.
4. Ущільнення валу: для лівого валу з фланцем; замінити.
5. Диференціал з веденою конічною шестернею: ведену конічну шестерню не можна відокремити від диференціала; конічні сателіти диференціала заміні не підлягають.
6. Ущільн. кільце: завжди підлягає заміні; змастити трансмісійною олією.
7. Кришка головної передачі: замінити.
8. Болт: 24 Нм; сталеві болти (М8; довжина 42 мм); 10 шт.
9. Стопорне кільце: завжди підлягає заміні.
10. Правий вал із фланцем: запресувати за допомогою оправки "VW 295".
11. Ущільнення валу: для правого валу з фланцем.
12. Стопорне кільце.
13. Кулькопідшипник: для лівого валу з фланцем; замінити.
14. Опорний кронштейн: для лівого валу з фланцем; замінити.
15. Лівий вал із фланцем.
[Ця стаття була раніше опублікована на ресурсі: audimanual]