Демонтиране и монтаж на диференциала
Диференциалът може да се демонтира и монтира без демонтиране на механизма за превключване, първичния вал, вторичния вал, зъбното колело и капака на скоростната кутия. При смяна на капака на крайното задвижване, предварителното опъване на конусно-ролковия лагер на диференциала трябва да се регулира.
1. Болт: 24 Nm;стоманени болтове (M8; дължина 25 мм); 3 бр.; използвайте с лепило-фиксатор -AMV185101 A1-.
2. Ляв вал с фланец: с опора и сачмен лагер.
3. Корпус на скоростната кутия: в момента може да се смени само заедно с диференциала и зъбното колело.
4. Уплътнение на вала: за ляв вал с фланец; замени.
5. Диференциал със задвижвано конично зъбно колело: Задвижваното конично зъбно колело не може да бъде отделено от диференциала; зъбните колела на диференциала не могат да бъдат сменени.
6. Уплътнителен пръстен: винаги сменяем; смажете с трансмисионно масло.
7. Капак на главната предавка: сменете.
8. Болт: 24 Нм;стоманени болтове (M8; дължина 42 мм); 10 бр.
9. Задържащ пръстен: винаги сменяем.
10. Десен вал с фланец: притиснете с помощта на дорника "VW 295".
11. Уплътнение на вала: за десен вал с фланец.
12. Задържащ пръстен.
13. Сачмен лагер: за ляв вал с фланец; замени.
14. Опорна скоба: за ляв вал с фланец; замени.
15. Ляв вал с фланец.