Зняцце і ўстаноўка дыферэнцыяла
Дыферэнцыял можна здымаць і ўсталёўваць таксама без дэмантажу механізму пераключэння, перш. вала, друг, вала, вядучай шасцярні і вечкі КП. Пры замене вечка галоўнай перадачы варта адрэгуляваць папярэдняе нацяжэнне канічнага ролікападшыпнікамі дыферэнцыяла.
1. Болт: 24 Нм; сталёвыя балты (М8; даўжыня 25 мм); 3 шт.; выкарыстоўваць з клеем-фіксатарам -AMV185101 A1-.
2. Левы вал з фланцам: з апорай і шарыкападшыпнікам.
3. Картэр КП: можа быць заменены на сапраўдны момант толькі разам з дыферэнцыялам і вядучай шасцярнёй.
4. Ушчыльненне вала: для левага вала з фланцам; замяніць.
5. Дыферэнцыял з вядзёнай канічнай шасцярняй: вядзёную канічную шасцярню нельга аддзяліць ад дыферэнцыяла; канічныя сатэліты дыферэнцыяла замене не падлягаюць.
6. Ушчыльн. кольца: заўсёды падлягае замене; вышмараваць трансмісійным алеем.
7. Вечка галоўнай перадачы: замяніць.
8. Болт: 24 Нм; сталёвыя балты (М8; даўжыня 42 мм); 10 шт.
9. Стопарнае кольца: заўсёды падлягае замене.
10. Правы вал з фланцам: запрасаваць з дапамогай апраўкі "VW 295".
11. Ушчыльненне вала: для правага вала з фланцам.
12. Стопарнае кольца.
13. Шарыкападшыпнік: для левага вала з фланцам; замяніць.
14. Апорны кранштэйны: для левага вала з фланцам; замяніць.
15. Левы вал з фланцам.