Снятие и установка дифференциала
Дифференциал можно снимать и устанавливать также без демонтажа механизма переключения, перв. вала, втор, вала, ведущей шестерни и крышки КП. При замене крышки главной передачи следует отрегулировать предварительное натяжение конического роликоподшипника дифференциала.
1. Болт: 24 Нм; стальные болты (М8; длина 25 мм); 3 шт.; использовать с клеем-фиксатором -AMV185101 A1-.
2. Левый вал с фланцем: с опорой и шарикоподшипником.
3. Картер КП: может быть заменен на настоящий момент только вместе с дифференциалом и ведущей шестерней.
4. Уплотнение вала: для левого вала с фланцем; заменить.
5. Дифференциал с ведомой конической шестерней: ведомую коническую шестерню нельзя отделить от дифференциала; конические сателлиты дифференциала замене не подлежат.
6. Уплотн. кольцо: всегда подлежит замене; смазать трансмиссионным маслом.
7. Крышка главной передачи: заменить.
8. Болт: 24 Нм; стальные болты (М8; длина 42 мм); 10 шт.
9. Стопорное кольцо: всегда подлежит замене.
10. Правый вал с фланцем: запрессовать с помощью оправки «VW 295».
11. Уплотнение вала: для правого вала с фланцем.
12. Стопорное кольцо.
13. Шарикоподшипник: для левого вала с фланцем; заменить.
14. Опорный кронштейн: для левого вала с фланцем; заменить.
15. Левый вал с фланцем.
Оригинальный текст доступен на сайте AUDIMANUAL.RU