Диференціал
- 1 - болт;
- 2 – пружинна шайба;
- 3 - коробка диференціала;
- 4 – сепаратор;
- 5 - півосьова шестерня;
- 6 - шестерня сателіту;
- 7 - гайка;
- 8 - вісь;
- 9 - ведена шестерня;
- 10 - стопор
Установка ведучої шестерні приводу спідометра
- 1 - втулка;
- 2 - провідна шестерня приводу спідометра;
- 3 - болт;
- 4 - фланець коробки диференціала;
- 5 - ведена шестерня головної передачі;
- 6 - коробка диференціала;
- Х - виступ втулки
Розбирання
1. Спресувати провідну шестерню 2 (див. мал. Установка ведучої шестерні приводу спідометра) приводу спідометра з коробки диференціала.
2. Спресувати підшипники диференціала. Рекомендується промаркувати їх щодо якого боку вони стояли.
3. Промаркувати взаємне розташування веденої шестерні та фланця коробки диференціала. Відвернути вісім болтів 1 (див. мал. Диференціал) кріплення та спресувати ведену шестерню 9 головної передачі з коробки 3 диференціала.
4. Тонким твердим стрижнем вибити з отвору коробки диференціала стопор 10 осі сателітів. Вибити з коробки вісь сателітів.
5. Вийняти перекочування сателіти, а потім вийняти півосьові шестерні з круглими гайками.
6. Вийняти сепаратор 4.
Складання
1. Встановити коробку диференціала 3 сепаратор 4.
2. Встановити півосьові шестірні 5 із круглими гайками 7.
3. Вставити у вікна коробки сателіти, ввівши їх у зачеплення з напівосьовими шестернями. Вставити тимчасово обидва фланці півосі і провернути їх так, щоб поєдналися отвори під вісь на коробці диференціала і сателітах.
4. Вставити вісь 8 сателітів, поєднавши отвори в коробці та осі під стопор. Зафіксувати вісь сателітів стопором 10.
5. Нагріти ведену шестерню до температури 100°C і напресувати її на коробку диференціала 3. Для цього можна скористатися двома болтами 1 її кріплення.
6. Дати шестірні охолонути і загорнути всі болти 1 її кріплення моментом 55 Н·м (5,5 кгс·м).
7. Нагріти внутрішні кільця підшипників диференціала до температури 100°C і напресувати на коробку диференціала.
8. Встановити провідну шестерню 2 (див. мал. Установка ведучої шестерні приводу спідометра) приводу спідометра і напресувати втулку приводу 1, забезпечивши її виступання на 1,4 мм підбором регулювальних кілець товщиною від 1,4 до 1,5 мм.