Зміст: Зняття ↓ Розбирання ↓
Коробка передач типу 014
- 1 - болт;
- 2 - фланець півосі;
- 3 - кришка коробки диференціала;
- 4 - диференціал;
- 5 - картер зчеплення;
- 6 - прокладка;
- 7 - болт;
- 8 - болт;
- 9 - вилка перемикання 3-ї та 4-ї передач;
- 10 – штифт;
- 11 - шестерня 4-ї передачі;
- 12 - первинний вал;
- 13 - вилка перемикання 1-ї та 2-ї передач;
- 14 - шток вилки перемикання 1-ї та 2-ї передач;
- 15 – вторинний вал;
- 16 - задня кришка;
- 17, 18, 19 - болти;
- 20 - кронштейн;
- 21 - прокладка;
- 22 - повідець штока вилки перемикання 1-ї та 2-ї передач;
- 23 - вісь проміжної шестерні заднього ходу;
- 24 - штифт;
- 25 - регулювальна шайба;
- 26 - гайка;
- 27 - підшипник;
- 28 - стопорне кільце;
- 29 - шайба;
- 30 - підшипник;
- 31 – картер коробки передач;
- 32 - штифт;
- 33 - болт;
- 34 - кронштейн;
- 35 - проміжна шестерня заднього ходу;
- 36 - болт
Механізм керування перемиканням передач КП типу 014
- 1 - рукоятка;
- 2 - стопорне кільце;
- 3 – шайба;
- 4 - пружина;
- 5 - болт;
- 6 - шайба;
- 7 - корпус шарніру;
- 8 - оболонка;
- 9 - гумова обойма;
- 10 - важіль перемикання передач;
- 11 - корпус;
- 12 - гайка;
- 13 – шайба;
- 14, 15 - болти;
- 16 - гайка;
- 17 - еактивна тяга;
- 18 - тяга перемикання передач;
- 19 - чохол;
- 20 - муфта;
- 21 - гвинт;
- 22 - куліса;
- 23 - клема;
- 24 - болт
Картер механізму перемикання
- 1 - пружинна скоба;
- 2 - перемикач передач;
- 3 - передня втулка;
- 4 - картер механізму перемикання;
- 5 - вмикач світла заднього ходу;
- 6 - задня втулка;
- 7 - сальник
Картер коробки типу 014
- 1 - плунжер;
- 2 - пружинний штифт;
- 3 - шток вилки перемикання 3-ї та 4-ї передач;
- 4 - шток вилки перемикання заднього ходу;
- 5 - кільце підшипника;
- 6 - фіксатор;
- 7 - пружина;
- 8 - пробка;
- 9 - болт;
- 10 – картер коробки передач;
- 11 - важіль;
- 12 - штифт;
- 13 - напрямна втулка
Первинний вал коробки типу 014
- 1 - голковий підшипник;
- 2 - стопорне кільце;
- 3 - регулювальна шайба;
- 4 - шестерня 4-ї передачі;
- 5 - голковий підшипник шестерні 4-ї передачі;
- 6 - блокуюче кільце синхронізатора шестерні 4-ї передачі;
- 7 - стопорне кільце;
- 8 - синхронізатор 3-ї та 4-ї передач;
- 9 - блокуюче кільце синхронізатора шестерні 3-ї передачі;
- 10 - шестерня 3-ї передачі;
- 11 - голковий підшипник шестерні 3-ї передачі;
- 12 - первинний вал;
- 13 - задній підшипник первинного валу;
- 14 – картер коробки передач;
- 15 - стопорне кільце;
- 16 - регулювальна шайба;
- 17 - пружина;
- 18 - ковзна муфта синхронізатора;
- 19 - маточина синхронізатора;
- 20 - сухарі синхронізатора
Головна передача коробки типу 014
- 1 - сальник;
- 2 - магніт;
- 3 – штифт;
- 4 - привід спідометра;
- 5 - кільце ущільнювача;
- 6, 8, 12 - регулювальні шайби;
- 7, 11 - кільця підшипника;
- 9, 10 – підшипники;
- 13 - зворотна пружина;
- 14 - стопорна скоба;
- 15 - кріпильна пружина;
- 16 - підшипник вимикання зчеплення;
- 17 - втулка;
- 18 - вал вилки вимикання зчеплення;
- 19 - втулка стартера;
- 20 - напрямна втулка підшипника;
- 21 - сальник;
- 22 - втулка;
- 23 - картер зчеплення;
- 24 - болт;
- 25 - кільце підшипника;
- 26 - голковий підшипник;
- 27 - пробка заливного отвору;
- 28 - штифт;
- 29 - гумова втулка;
- 30 - важіль зчеплення;
- 31 - пробка зливного отвору
Зняття
1. Встановити автомобіль на оглядову канаву або підйомник.
2. Від'єднати провід від "мінусової" клеми акумуляторної батареї.
3. Відвернути гайку кріплення та від'єднати оболонку з тросом приводу спідометра від корпусу приводу спідометра.
4. Відвернути три верхні болти кріплення коробки передач до блоку циліндрів.
5. Послабити натяг троса та від'єднати його від важеля вилки приводу зчеплення.
6. Відвернути болт кріплення та від'єднати приймальну трубу глушника з кронштейном від коробки передач.
7. Від'єднати вали передніх коліс від фланців (Див. мал. Коробка передач типу 014) вихідних валів диференціала.
8. Від'єднати електричні дроти від коробки.
9. Відвернути болти, що залишилися, кріплення коробки передач до блоку циліндрів і зняти брудозахисний щиток зчеплення.
10. Зняти стартер (див. підрозділ 12.1.4.1).
11. Відвернути з муфти (див. мал. Механізм керування перемиканням передач КП типу 014) куліси гвинт кріплення штока перемикача передач.
12. Зняти реактивну тягу від кульового пальця куліси, що коливається, і від'єднати шток перемикача передач (Див. мал. Картер механізму перемикання) від муфти куліси, що коливається.
13. Встановити під коробку домкрат.
14. Відвернути болти кріплення задніх опор силового агрегату з обох боків коробки передач.
15. Обережно зрушити коробку передач назад, вивівши первинний вал коробки передач зі зчеплення. Потім опустити коробку і вийняти її з-під автомобіля.
16. Встановити коробку передач у зворотному порядку. Перед встановленням очистити і змастити шліци первинного валу графітовим мастилом, а також покласти від'єднані приводи передніх коліс на балку передньої підвіски.
Розбирання
1. Очистити від бруду та вимити зовні коробку передач.
2. Вивернути маслоналивну та маслосливну пробки і злити масло з коробки передач, якщо раніше цього зроблено не було.
3. Відвернути болти кріплення (див. мал. Коробка передач типу 014) і зняти задню кришку коробки з ущільнювальною прокладкою.
4. Зніміть регулювальну шайбу заднього підшипника вторинного валу.
5. Зсунути шток вилки перемикання 3-ї та 4-ї передач назад до тих пір, поки не звільниться штифт (Див. мал. Картер коробки типу 014) замкового пристрою, та вийняти штифт.
6. Встановити шток вилки 3-ї та 4-ї передач у нейтральне положення.
7. Зрушити назад штоки перемикання 1-ї та 2-ї передач і заднього ходу, включивши тим самим задній хід і першу передачу для блокування первинного (див. мал. Коробка передач типу 014) та вторинного валів.
8. Відвернути гайку кріплення з вторинного валу.
9. Зняти стопорне кільце (див. мал. Первинний вал коробки типу 014) та регулювальну шайбу з первинного валу.
10. Від'єднати картер коробки (див. мал. Коробка передач типу 014) від картера зчеплення.
11. Затиснути картер коробки за фланець у лещатах з накладками з м'якого металу.
12. Вибити пружинний штифт з вилки перемикання 3-ї та 4-ї передач, підставивши під шток опору, щоб не пошкодити отвір у картері.
13. Зрушити назад шток і зняти вилку перемикання 3-ї та 4-ї передач.
14. Встановити шток перемикання 3-ї та 4-ї передач у нейтральне положення.
15. Вийняти первинний вал із картера коробки передач.
16. Вибити вісь проміжної шестерні заднього ходу та зняти проміжну шестерню заднього ходу.
17. Вибити пружинний штифт із повідця штока перемикання 1-ї та 2-ї передач і зняти повідець зі штока.
18. Спресувати вторинний вал із заднього конічного роликового підшипника. Після цього зняти одне з внутрішніх кілець підшипника.
19. Вивернути з кришки коробки диференціала привід (див. мал. Головна передача коробки типу 014) спідометра.
20. Відвернути болт (Див. мал. Коробка передач типу 014) кріплення фланця півосі, зафіксувавши фланець через отвори під болти кріплення за допомогою дроту або борідка.
21. Відвернути болти кріплення кришки диференціала.
22.Зняти кришку диференціала з кільцем ущільнювача за допомогою двох викруток.
23. Вийняти диференціал у зборі з картера зчеплення.
24. При необхідності заміни переднього підшипника вторинного валу вийняти стопорний штифт переднього підшипника вторинного валу, а потім і зовнішнє кільце підшипника з картера зчеплення.
Оригінальний текст доступний на сайті AUDIMANUAL.ru