Cuprins: Demontarea ↓ Dezasamblarea ↓
Tip cutie de viteze 014
- 1 - șurub;
- 2 - flanșă arbore ax;
- 3 - capac cutie diferential;
- 4 - diferential;
- 5 - carcasa ambreiajului;
- 6 - garnitura;
- 7 - șurub;
- 8 - șurub;
- 9 - furca schimbătorului de viteze a 3-a și a 4-a;
- 10 - pin;
- 11 - pinion treapta a 4-a;
- 12 - arbore primar;
- 13 - Furca schimbare a vitezei 1 și a 2-a;
- 14 - tija furcii schimbătorului de viteze 1 și 2;
- 15 - arbore secundar;
- 16 - coperta din spate;
- 17, 18, 19 - șuruburi;
- 20 - suport;
- 21 - garnitură;
- 22 - Legătura tijei furcii schimbătorului de viteze 1 și 2;
- 23 - axa treptată intermediară marşarier;
- 24 - pin;
- 25 - saiba de reglare;
- 26 - nucă;
- 27 - rulment;
- 28 - inel de reținere;
- 29 - mașină de spălat;
- 30 - rulment;
- 31 - carcasa cutiei de viteze;
- 32 - pin;
- 33 - șurub;
- 34 - suport;
- 35 - treapta intermediară de marșarier;
- 36 - șurub
Mecanismul de control al schimbatorului de viteze al cutiei de viteze de tip 014
- 1 - mâner;
- 2 - inel de reținere;
- 3 - mașină de spălat;
- 4 - primăvară;
- 5 - șurub;
- 6 - mașină de spălat;
- 7 - carcasa balamalei;
- 8 - coajă;
- 9 - guler de cauciuc;
- 10 - maneta schimbatorului de viteze;
- 11 - corp;
- 12 - nucă;
- 13 - mașină de spălat;
- 14, 15 - șuruburi;
- 16 - nucă;
- 17 - tracțiunea jetului;
- 18 - tija de schimbare a vitezelor;
- 19 - caz;
- 20 - cuplaj;
- 21 - șurub;
- 22 - aripi;
- 23 - terminal;
- 24 - șurub
Carcasa schimbatorului de viteze
- 1 - clemă cu arc;
- 2 - schimbător de viteze;
- 3 - butuc fata;
- 4 - carcasa schimbatorului de viteze;
- 5 - Comutator lumini marşarier;
- 6 - bucșă spate;
- 7 - garnitură de ulei
Carcasa cutiei de viteze tip 014
- 1 - piston;
- 2 - știft cu arc;
- 3 - tija furcii schimbătorului de viteze a 3-a și a 4-a;
- 4 - tija furcii pentru schimbarea vitezelor de marșarier;
- 5 - inel de rulment;
- 6 - reținere;
- 7 - primăvară;
- 8 - plută;
- 9 - șurub;
- 10 - carcasa cutiei de viteze;
- 11 - pârghie;
- 12 - pin;
- 13 - bucșă de ghidare
Arborele primar al cutiei de viteze tip 014
- 1 - rulment cu ace;
- 2 - inel de reținere;
- 3 - saiba de reglare;
- Pinion 4 - a 4-a;
- Rulment cu ace 5 - a 4-a;
- 6 - Inel de blocare sincronizator treapta a 4-a;
- 7 - inel de reținere;
- 8 - sincronizator de viteze a 3-a și a 4-a;
- 9 - Inel de blocare sincronizator treapta a 3-a;
- 10 - pinion treapta a 3-a;
- 11 - Rulment cu ac treapta a 3-a;
- 12 - arbore primar;
- 13 - rulmentul din spate al arborelui primar;
- 14 - carcasa cutiei de viteze;
- 15 - inel de reținere;
- 16 - saiba de reglare;
- 17 - primavara;
- 18 - ambreiaj de alunecare sincronizator;
- 19 - hub sincronizator;
- 20 - biscuiți sincronizator
Treapta principală a cutiei de viteze tip 014
- 1 - garnitură de ulei;
- 2 - magnet;
- 3 - pin;
- 4 - acționare vitezometru;
- 5 - inel de etanșare;
- 6, 8, 12 - șaibe de reglare;
- 7, 11 - inele de rulment;
- 9, 10 - rulmenți;
- 13 - arc de retur;
- 14 - suport de blocare;
- 15 - arc de fixare;
- 16 - rulment de deblocare ambreiaj;
- 17 - bucșă;
- 18 - Arborele furcii de eliberare ambreiaj;
- 19 - bucșă demaror;
- 20 - Manșon de ghidare a rulmentului;
- 21 - garnitură de ulei;
- 22 - bucșă;
- 23 - carcasa ambreiajului;
- 24 - șurub;
- 25 - inel de rulment;
- 26 - rulment cu ace;
- 27 - dop de umplere;
- 28 - pin;
- 29 - bucșă de cauciuc;
- 30 - maneta ambreiajului;
- 31 - dopul de scurgere
Demontarea
1. Așezați vehiculul pe o groapă de inspecție sau pe un lift.
2. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
3. Slăbiți piulița de fixare și deconectați carcasa cu cablul de acționare a vitezometrului de la carcasa de transmisie a vitezometrului.
4. Slăbiți cele trei șuruburi superioare care fixează cutia de viteze pe blocul cilindrilor.
5. Slăbiți tensiunea cablului și deconectați-l de la maneta furcii de ambreiaj.
6. Slăbiți șurubul de fixare și deconectați țeava de evacuare cu suportul de la cutia de viteze.
7. Deconectați arborii de antrenare a roților din față de la flanșe (vezi fig. Tip cutie de viteze 014) arbori diferenţial de ieşire.
8. Deconectați firele electrice de la cutia de viteze.
9. Deșurubați șuruburile rămase care fixează cutia de viteze pe blocul cilindrilor și scoateți scutul de noroi al ambreiajului.
10. Scoateți demarorul (vezi subsecțiunea 12.1.4.1).
11. Deșurubați de la cuplare (vezi Fig. Mecanismul de control al schimbatorului de viteze al cutiei de viteze de tip 014) șurub culbutorului pentru fixarea tijei schimbătorului de viteze.
12. Scoateți tija de cuplu de la articulația sferică a culbutorului și deconectați tija schimbătorului de viteze (vezi fig. Carcasa schimbatorului de viteze) de la cuplarea culbutorului.
13. Puneți un cric sub cutia de viteze.
14. Slăbiți șuruburile care fixează suporturile grupului motopropulsor din spate de pe ambele părți ale cutiei de viteze.
15. Deplasați cu atenție cutia de viteze înapoi, decuplând arborele de intrare al cutiei de viteze din ambreiaj. Apoi coborâți cutia de viteze și scoateți-o de sub mașină.
16. Montați cutia de viteze în ordine inversă. Înainte de instalare, curățați și lubrifiați canelurile arborelui primar cu unsoare de grafit și așezați roțile din față deconectate pe grinda suspensiei din față.
Dezasamblarea
1. Curățați cutia de viteze de murdărie și spălați exteriorul.
2. Deșurubați dopurile de umplere a uleiului și de golire și goliți uleiul din cutia de viteze dacă acest lucru nu a fost făcut anterior.
3. Slăbiți șuruburile de montare (vezi Fig. Tip cutie de viteze 014) și scoateți capacul din spate al cutiei de viteze cu garnitura de etanșare.
4. Scoateți șaiba de reglare a rulmentului din spate a arborelui secundar.
5. Mutați tija furcii schimbătorului de viteze a 3-a și a 4-a înapoi până când știftul este eliberat (vezi fig. Carcasa cutiei de viteze tip 014) dispozitiv de blocare și scoateți știftul.
6. Setați tija furcii treptei a 3-a și a 4-a în poziție neutră.
7. Deplasați treapta 1 și a 2-a și tijele de schimbare a vitezei de marșarier înapoi, cuplând astfel treapta de marșarier și prima treaptă de viteză pentru a bloca treapta primară (vezi Fig. Tip cutie de viteze 014) și arbori secundari.
8. Deșurubați piulița de fixare de pe arborele secundar.
9. Scoateți inelul de reținere (vezi Fig. Arborele primar al cutiei de viteze tip 014) și șaiba de reglare de la arborele primar.
10. Deconectați carcasa cutiei de viteze (vezi Fig. Tip cutie de viteze 014) din carcasa ambreiajului.
11. Prindeți carcasa cutiei de viteze de flanșă într-o menghină cu plăcuțe metalice moi.
12. Scoateți știftul cu arc de la furca schimbătorului de viteze a 3-a și a 4-a, punând un suport sub tijă pentru a nu deteriora orificiul din carter.
13. Mutați tija înapoi și scoateți furca schimbătorului de viteze a 3-a și a 4-a.
14. Setați tija de schimbare a vitezei a 3-a și a 4-a în poziția neutră.
15. Scoateți arborele primar din carcasa cutiei de viteze.
16. Scoateți arborele angrenajului intermediar de marșarier și scoateți angrenajul intermediar de marșarier.
17. Scoateți știftul elastic de la tija de schimbare a vitezei 1 și a 2-a și scoateți legătura de pe tijă.
18. Apăsați arborele secundar de pe rulmentul cu role conice din spate. Apoi scoateți unul dintre inelele de rulment interior.
19. Deșurubați unitatea de transmisie de pe capacul cutiei diferenţialului (vezi Fig. Treapta principală a cutiei de viteze tip 014) vitezometru.
20. Slăbiți șurubul (vezi fig. Tip cutie de viteze 014) fixarea flanșei axului, fixarea flanșei prin orificiile pentru șuruburile de fixare cu ajutorul unei tije sau poanson.
21. Slăbiți șuruburile de fixare a capacului diferenţialului.
22.Scoateți capacul diferențialului cu inelul de etanșare folosind două șurubelnițe.
23. Scoateți ansamblul diferenţial din carcasa ambreiajului.
24. Dacă este necesar să înlocuiți rulmentul frontal al arborelui secundar, îndepărtați știftul de blocare al rulmentului frontal al arborelui secundar și apoi pista exterioară a rulmentului din carcasa ambreiajului.
(Acest articol a fost copiat dintr-o resursă online: AudiManual.ru)