Tip cutie de viteze 014
- 1 - șurub;
- 2 - flanșă arbore ax;
- 3 - capac cutie diferential;
- 4 - diferential;
- 5 - carcasa ambreiajului;
- 6 - garnitura;
- 7 - șurub;
- 8 - șurub;
- 9 - furca de schimbare a vitezelor a 3-a si a 4-a;
- 10 - pin;
- 11 - roata dințată a treaptei a 4-a;
- 12 - arbore de intrare;
- 13 - furca de schimbare a vitezelor 1 si 2;
- 14 - tija furcii de schimbare a vitezelor 1 și 2;
- 15 - arbore secundar;
- 16 - coperta spate;
- 17, 18, 19 - șuruburi;
- 20 - suport;
- 21 - garnitura;
- 22 - lea tijei furcii de schimbare pentru treptele 1 si 2;
- 23 - axa treaptei de marșarier intermediare;
- 24 - pin;
- 25 - saiba de reglare;
- 26 - nucă;
- 27 - rulment;
- 28 - inel de reținere;
- 29 - mașină de spălat;
- 30 - rulment;
- 31 - carcasa cutiei de viteze;
- 32 - pin;
- 33 - bolț;
- 34 - suport;
- 35 - marșarier intermediar;
- 36 - șurub
Tip 014 Mecanism de control al schimbatorului de viteze
- 1 - mâner;
- 2 - inel de reținere;
- 3 - mașină de spălat;
- 4 - primăvară;
- 5 - șurub;
- 6 - mașină de spălat;
- 7 - corp balama;
- 8 - coajă;
- 9 - clip de cauciuc;
- 10 - maneta de viteze;
- 11 - corp;
- 12 - nuci;
- 13 - mașină de spălat;
- 14, 15 - șuruburi;
- 16 - nucă;
- 17 - împingere inactivă;
- 18 - tija schimbatorului de viteze;
- 19 - caz;
- 20 - ambreiaj;
- 21 - șurub;
- 22 - aripi;
- 23 - terminal;
- 24 - șurub
Carcasa schimbătorului
- 1 - clip cu arc;
- 2 - comutator de viteze;
- 3 - bucșă față;
- 4 - carterul mecanismului de comutare;
- 5 - comutator lumini marşarier;
- 6 - bucșă spate;
- 7 - cutie de presa
Carcasa transmisiei tip 014
- 1 - piston;
- 2 - știft cu arc;
- 3 - tija furcii de schimbare a vitezelor a 3-a și a 4-a;
- 4 - tija furcii de comutare a suportului;
- 5 - inel de rulment;
- 6 - zăvor;
- 7 - primăvară;
- 8 - plută;
- 9 - șurub;
- 10 - carcasa cutiei de viteze;
- 11 - pârghie;
- 12 - știft;
- 13 - manșon de ghidare
Arborele de intrare cutie de viteze tip 014
- 1 - rulment cu ace;
- 2 - inel de reținere;
- 3 - saiba de reglare;
- 4 - roata dințată a treaptei a 4-a;
- 5 - rulment cu ac treapta a 4-a;
- 6 - inel de blocare sincronizator treapta a 4-a;
- 7 - inel de reținere;
- 8 - sincronizator de viteze a 3-a și a 4-a;
- 9 - Inel de blocare sincronizator treapta a 3-a;
- 10 - treapta a 3-a;
- 11 - rulment cu ac treapta a 3-a;
- 12 - arbore de intrare;
- 13 - rulmentul din spate al arborelui de intrare;
- 14 - carcasa cutiei de viteze;
- 15 - inel de reținere;
- 16 - saiba de reglare;
- 17 - primavara;
- 18 - ambreiajul de alunecare al sincronizatorului;
- 19 - hub sincronizator;
- 20 - biscuiți sincronizator
Treapta principală a cutiei de viteze tip 014
- 1 - cutie de umplutură;
- 2 - magnet;
- 3 - știft;
- 4 - antrenare vitezometru;
- 5 - inel de etanșare;
- 6, 8, 12 - lamele;
- 7, 11 - inele de rulment;
- 9, 10 - rulmenti;
- 13 - arc de retur;
- 14 - suport de blocare;
- 15 - arc de montare;
- 16 - rulment de deblocare ambreiaj;
- 17 - bucșă;
- 18 - arbore furcă eliberare ambreiaj;
- 19 - bucșă demaror;
- 20 - manșon de ghidare a rulmentului;
- 21 - cutie de presa;
- 22 - bucșă;
- 23 - carcasa ambreiajului;
- 24 - bolț;
- 25 - inel de rulment;
- 26 - rulment cu ace;
- 27 - dop de umplere;
- 28 - știft;
- 29 - bucșă de cauciuc;
- 30 - maneta ambreiajului;
- 31 - dopul de scurgere
Retragere
1. Așezați vehiculul pe un șanț de vizualizare sau pe un lift.
2. Deconectați firul de la «negativ» bornele bateriei.
3. Deșurubați piulița de fixare și deconectați mantaua cu cablul de acționare a vitezometrului de la carcasa acționării vitezometrului.
4. Scoateți cele trei șuruburi de sus care fixează cutia de viteze pe blocul cilindrilor.
5. Eliberați tensiunea de pe cablu și deconectați-l de la maneta furcii de ambreiaj.
6. Slăbiți șurubul de fixare și deconectați țeava de evacuare a tobei de eșapament cu suportul de la cutia de viteze.
7. Deconectați arborii de antrenare a roților din față de la flanșe (vezi fig. Tip cutie de viteze 014) arbori diferenţial de ieşire.
8. Deconectați firele electrice de la cutia de viteze.
9. Deșurubați șuruburile rămase care fixează cutia de viteze pe blocul cilindrilor și scoateți apărătorul de noroi al ambreiajului.
10. Scoateți demarorul (cm. subsecțiunea 12.1.4.1).
11. Deșurubați din ambreiaj (vezi fig. Tip 014 Mecanism de control al schimbatorului de viteze) șurub oscilant în culise care fixează tija schimbătorului de viteze.
12. Scoateți tija de legătură de pe știftul bilei de balansier și deconectați tija schimbătorului de viteze (vezi fig. Carcasa schimbătorului) de la ambreiajul braţului oscilant.
13. Instalați un cric sub cutia de viteze.
14. Deșurubați șuruburile care fixează suporturile din spate ale unității de alimentare de pe ambele părți ale cutiei de viteze.
15. Deplasați cu atenție cutia de viteze înapoi, decuplând arborele de intrare al cutiei de viteze din ambreiaj. Apoi coborâți cutia de viteze și scoateți-o de sub mașină.
16. Montați cutia de viteze în ordine inversă. Înainte de instalare, curățați și lubrifiați canelurile arborelui de intrare cu unsoare de grafit și, de asemenea, puneți roțile de tracțiune față deconectate pe grinda suspensiei față.
Dezasamblarea
1. Îndepărtați murdăria și spălați exteriorul cutiei de viteze.
2. Deșurubați dopurile de umplere a uleiului și de scurgere a uleiului și goliți uleiul din cutia de viteze, dacă acest lucru nu a fost făcut înainte.
3. Slăbiți șuruburile de fixare (vezi fig. Tip cutie de viteze 014) și scoateți capacul din spate al cutiei de viteze cu garnitura.
4. Scoateți lama lagărului din spate a arborelui de ieșire.
5. Împingeți tija furcii a 3-a și a 4-a de schimbare înapoi până când știftul este eliberat (vezi fig. Carcasa transmisiei tip 014) dispozitiv de blocare și scoateți știftul.
6. Setați furcile de viteză a 3-a și a 4-a în poziție neutră.
7. Deplasați treapta 1 și a 2-a și tijele de schimbare a marșarierului înapoi, cuplând astfel marșarierul și prima treaptă de viteză pentru a bloca primarul (vezi fig. Tip cutie de viteze 014) și arborele secundar.
8. Deșurubați piulița de fixare de pe arborele de ieșire.
9. Scoateți inelul de reținere (vezi fig. Arborele de intrare cutie de viteze tip 014) și șaibă de reglare de la arborele de intrare.
10. Deconectați carcasa cutiei de viteze (vezi fig. Tip cutie de viteze 014) din carcasa ambreiajului.
11. Prindeți carcasa cutiei de viteze de flanșă într-o menghină din metal moale.
12. Scoateți știftul cu arc din furca de schimbare a vitezelor a 3-a și a 4-a, înlocuind un suport sub tijă pentru a nu deteriora orificiul din carter.
13. Împingeți tija înapoi și scoateți furca a 3-a și a 4-a de schimbare.
14. Setați a 3-a și a 4-a tijă de schimbare în poziția neutră.
15. Scoateți arborele de intrare din carcasa cutiei de viteze.
16. Scoateți arborele angrenajului de mers în gol și scoateți treapta de mers în gol.
17. Scoateți știftul cu arc de la primul și al doilea dispozitiv de antrenare a tijei de schimbare și scoateți știftul din tijă.
18. Apăsați arborele de ieșire de pe rulmentul cu role conice din spate. Apoi scoateți una dintre pistele interioare ale rulmentului.
19. Deșurubați unitatea de transmisie de pe capacul cutiei de diferențial (vezi fig. Treapta principală a cutiei de viteze tip 014) vitezometru.
20. Slăbiți șurubul (vezi fig. Tip cutie de viteze 014) fixarea flanșei arborelui axului prin fixarea flanșei prin orificiile pentru șuruburile de fixare cu o bară sau ghimpată.
21. Slăbiți șuruburile capacului diferenţialului.
22.Scoateți capacul diferențialului cu inelul O folosind două șurubelnițe.
23. Scoateți ansamblul diferențial din carcasa ambreiajului.
24. Dacă este necesar să înlocuiți rulmentul frontal al arborelui de ieșire, îndepărtați știftul de reținere al rulmentului frontal al arborelui de ieșire și apoi pista exterioară a rulmentului din carcasa ambreiajului.
Comentariile vizitatorilor