Cupluri de strângere (Nm)
| Șuruburi și piulițe | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Motor pentru transmisie manuală/multitronic CMV/transmisie cu dublu ambreiaj 0B5
| Poz. | Șurub | Nm |
| 1 (1) | M10x50 (2) | 65 |
| 2 (1)...6 | M12x100 (3) | 30 + 90° |
| 7 | M12x125 (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | M10x60 (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | M10x95 (3) | 15 + 90° |
| o | Bucșe de centrare | |
(1) Fixează suplimentar demarorul.
(2) Clasa de rezistență a șurubului 10.9. Șurubul de oțel poate fi utilizat în mod repetat.
(3) Șuruburile de aluminiu pot fi folosite de două ori.
Șuruburile din aluminiu "2...11" este permis să fie folosite de maximum 2 ori. De aceea, după prima utilizare marcați astfel de șuruburi cu dalta cu 2 crestături "X" "săgeată". Pentru ca la crestare să nu deteriorați șuruburile, nu le fixați în menghină. Introduceți șurubul așa cum se arată în imagine în cheia tubulară de 14 mm folosind o cheie de 1/2', care poate fi apoi fixată într-o menghină. Șuruburile marcate cu "X" nu trebuie reutilizate.
Înlocuiți șuruburile care au fost strânse cu unele care au fost strânse suplimentar. Înlocuiți piulițele autoblocante, garniturile de etanșare, garniturile și garniturile de etanșare. inele. Scoateți dopurile sau capacele de protecție numai imediat înainte de instalarea conductei corespunzătoare. Pentru a fixa toate conexiunile furtunurilor, utilizați cleme din seria corespunzătoare. În timpul instalării, toate colierele de cablu trebuie plasate în locațiile lor originale. Asigurați-vă că curățați găurile filetate pentru fixarea unității de putere în blocul cilindrilor înainte de a asambla cutia de viteze cu un robinet. Înainte de a conecta motorul și cutia de viteze, efectuați următorii pași pregătitori: Introduceți suportul. introduceți unealta T40169 în carcasa cutiei de viteze de jos în sus și instalați modulul ambreiajului/volanta cu masă dublă așa cum se arată în figură. Instrumentul de montare "T40169" trebuie să se potrivească în canelura semicirculară "1" și, suplimentar, în orificiul de inspecție "2". Pentru a localiza orificiul de inspecție, este necesar să rotiți modulul ambreiajului/volanta cu masă dublă.
Introduceți șuruburile de montare. dispozitivul în orificiul din carcasa cutiei de viteze. Instalați protecția de transport "T40170" sub carcasa cutiei de viteze și fixați-o pe arbore cu flanșa "1".
Verificați prezența bucșelor centrale ale motorului și cutiei de viteze "A" în blocul cilindrilor; introduceți bucșele dacă este necesar. Verificați șuruburile de montare din aluminiu ale motorului la cutia de viteze pentru reutilizare și, dacă este necesar, marcați-le. Instalați cutia de viteze pe motor și strângeți șuruburile "1...11". Scoateți siguranța de transport "T40170" și unealta de montare "T40169". Acest pas asigură că modulul ambreiajului/volanta cu masă dublă se potrivește uniform pe discul acționat și nu se deformează. Apăsați ușor modulul de ambreiaj/volantul bidisc "2" cu o rangă "1" de discul condus "3" "săgeată".
Fixați modulul ambreiajului/volanta cu masă dublă pe discul acționat după cum urmează. Pentru a strânge șuruburile, folosiți o cheie inelară SW16 - VAG 1332/14-. Înșurubați primul șurub "săgeată" manual (2 Nm).
Introduceți știfturile de ghidare ale adaptorului "T40058" așa cum se arată mai jos: diametrul mare "săgeata 1" este orientat spre motor, iar diametrul mic "săgeata 2" este orientat spre adaptor. Rotiți arborele cotit folosind adaptorul T40058 cu 180° în direcția "săgeții" de rotație a motorului.
În această poziție a arborelui cotit, strângeți șurubul accesibil "săgeată" la cuplul specificat.
Rotiți arborele cotit cu 60° și strângeți cele 5 șuruburi rămase la cuplul de strângere specificat. La instalarea motorului pe subcadru, țineți conductele ATF în poziția de montare. Instalați suportul motorului și perna. Prindeți arborii de transmisie stânga și dreapta de arborii de punte cu flanșe de transmisie. Vehicule cu transmisie multitronic 0AW: instalați conductele ATF. Vehicule cu transmisie cu dublu ambreiaj 0B5: instalați conductele ATF. Instalați filtrul de particule diesel.
Vehicul cu cutie manuală și cutie cu dublu ambreiaj 0B5: Mai întâi ridicați suficient grupul motopropulsor cu elevatorul -VAS 6131 A- astfel încât între bara transversală a tunelului și caroserie să rămână dimensiunea "a". Dimensiunea golului "a" = nu mai puțin de 100 mm.
Mașini cu transmisie manuală: instalați tija de cuplare și tija de selectare a vitezelor. Vehicule cu transmisie cu dublu ambreiaj 0B5: Montați cablul selector de viteze.
Toate
Ridicați unitatea de propulsie folosind masa de ridicare -VAS 6131 A-. Aliniați cadrul auxiliar și traversa tunelului conform marcajelor făcute pe lonjeroanele laterale în timpul demontării. Strângeți șuruburile cadrului auxiliar doar cu un cuplu ușor, nu le strângeți în unghi (strângeți șuruburile numai după verificarea unghiurilor de aliniere a roților). Strângeți șuruburile traversei tunelului. Instalarea în ordine inversă. Vehicul cu tracțiune integrală: instalați arborele cardanic. Mașini cu transmisie manuală: instalați cilindrul receptor al ambreiajului. Instalați traversa față. Autoturisme cu cutie de viteze multitronic 0AW: instalați cablul selector. Strângeți arborele intermediar pe caseta de direcție. Montați bara auxiliară a cadrului, brațul superior al suspensiei, bara stabilizatoare și, dacă este necesar, lonjeronul diagonal, strângeți șuruburile de montare a lonjeronului amortizorului de pe brațul de control. Instalați frâna. suport. Instalați unitatea de control a motorului. Instalați gâtul de umplere al rezervorului de spălare. Instalați firele, splitterul cu 2 căi 30 "TV22" și capacul cutiei de joncțiune a motorului. compartiment. Instalați conductele de agent frigorific. Nu folosiți un încărcător de baterie pentru a porni motorul! Instalați carcasa admisiei de aer. filtru. Instalați capacul cadrului radiatorului. Instalați capacul cutiei de scurgere a apei și distanțierul cadrului radiatorului. Umpleți cu ulei și verificați nivelul acestuia. Conectați furtunurile de răcire folosind piulița de racord. Umpleți cu lichid de răcire. Aerisiți sistemul. alimentare cu energie electrică. Umpleți circuitul de aer condiționat. Instalați arcadele roților. Instalați roata din față. Efectuați un RUUK. Umpleți cu ATF. Instalați ecrane de izolare fonică.