Моманты зацяжкі (Нм)
| Ніты і гайкі | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Рухавік да МКП/multitronic CMV/КП з падвойным счапленнем 0В5
| Паз. | Ніт | Нм |
| 1 (1) | М10х50 (2) | 65 |
| 2 (1)...6 | М12x100 (3) | 30 + 90° |
| 7 | М12х125 (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | М10x60 (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | М10x95 (3) | 15 + 90° |
| а | Цэнтравачныя ўтулкі | |
(1) Дадаткова замацоўвае стартар.
(2) Клас трываласці ніта 10.9. Сталёвы ніт можна выкарыстоўваць шматкроць.
(3) Алюмініевыя балты можна выкарыстоўваць двойчы.
Алюмініевыя балты "2...11" дазваляецца выкарыстоўваць не больш за 2 разы. Таму пасля першага выкарыстання пазначыць разцом такія ніты 2 насечкамі "X" "стрэлка". Для таго каб пры насяканні не пашкодзіць ніты, не варта замацоўваць іх у цісках. Уставіць ніт, як паказана на малюнку, у кантавую галоўку на 14 з дапамогай 1/2'-прывада, якую затым можна замацаваць у цісках. Ніты, адзначаныя "X", забараняецца выкарыстоўваць паўторна.
Замяніць балты, якія зацягваліся з даваротам. Замяніць самостопорящиеся гайкі, абшэўкавыя ўшчыльненні, пракладкі і ўшчыльн. кольцы. Здымаць коркі ці ахоўныя каўпачкі толькі непасрэдна перад усталёўкай адпаведнай магістралі. Для мацавання ўсіх злучэнняў шлангаў выкарыстоўваць хамуты адпаведнай серыі. Пры ўсталёўцы ўсе кабельныя сцяжкі варта размясціць на ранейшых месцах. Абавязкова ачысціць разьбовыя адтуліны для фіксацыі сілавога агрэгата ў блоку цыліндраў перад зборкай КП метчыкам. Перад злучэннем рухавіка і КП правесці наступныя падрыхтоўчыя дзеянні: Уставіць мант. прылада "Т40169" знізу ў корпус КП і ўсталяваць модуль счаплення/двухмасавы махавік, як паказана на малюнку. Мантажная прынада "Т40169" павінна ўваходзіць у паўкруглую пазу "1" і доп. у кантрольную адтуліну "2". Для таго, каб знайсці кантрольную адтуліну, неабходна звярнуць модуль счаплення/двухмасавы махавік.
Уставіць балты мант. прынады ў адтуліну на корпусе КП. Устанавіць абарону пры транспарціроўцы "Т40170" знізу пад картэр КП і прымацаваць да вала з фланцам "1".
Праверыць наяўнасць у блоку цыліндраў цэнтры вочных утулак "А" рухавіка і КП, пры неабходнасці ўставіць утулкі. Праверыць алюмініевыя ніты злучэння рухавіка да КП на паўторнае выкарыстанне і, калі неабходна, пакідаць. Усталяваць КП на рухавік і зацягнуць ніты "1...11". Зняць транспарціровачнае мацаванне "Т40170" і мант. прынада "Т40169". Наступны крок неабходзен для таго, каб модуль счаплення/двухмасавы махавік раўнамерна прылягаў да вядзёнай кружэлкі і не перакошваўся. Прыціснуць злёгку модуль счаплення/двухдыскавы махавік "2" манціроўкай "1" да вядзёнага дыска "3" "стрэлка".
Замацаваць модуль счаплення/двухмасавы махавік на вядзёнай кружэлцы наступным чынам. Для зацяжкі нітаў выкарыстоўваць колцавы ключ SW16 - VAG 1332/14-. Першы ніт "стрэлка" укруціць уручную (2 Нм).
Уставіць накіроўвалыя пальцы перахадніка "Т40058" так, як паказана ніжэй: вялікі дыяметр "стрэлка 1" звернуты да рухавіка, малы дыяметр "стрэлка 2" звернуты да адаптара. Правярнуць коленвал пры дапамозе адаптара "Т40058" на 180° у напрамку кручэння рухавіка "стрэлка".
У гэтым становішчы коленвала зацягнуць даступны ніт "стрэлка" з зададзеным момантам.
Правярнуць коленвал на 60° і зацягнуць пакінутыя 5 ніта зададзеным момантам зацяжкі. Пры ўсталёўцы рухавіка на подрамник утрымліваць магістралі ATF у мант. становішчы. Устанавіць апору і падушку рухавіка. Прыкруціць левы і правы прывадныя валы да паўвосяў з фланцамі КП. А/м з КПП multitronic 0AW: устанавіць магістралі ATF. А/м з КП з падвойным счапленнем 0В5: усталяваць магістралі ATF. Усталяваць сажавы фільтр.
А/м з МКП і КП з падвойным счапленнем 0В5: Спачатку настолькі прыпадняць сілавы агрэгат пад'ёмнікам -VAS 6131 А-, каб паміж папярочкай тунэля і кузавам заставаўся памер а. Памер зазору "а" = не менш за 100 мм.
А/м з МКП: усталяваць шток уключэння і шток выбару перадач. А/м з КП з падвойным счапленнем 0В5: усталяваць трос селектара.
Усё
Прыпадняць сілавы агрэгат пад'ёмным сталом -VAS 6131 А-. Выраўнаваць падрамнік і тунэльную папярочку ў адпаведнасці з маркіроўкамі, зробленым на ланжэронах пры дэмантажы. Зацягваць балты падрамніка толькі невялікім момантам зацяжкі, не зацягваць пад кутом (балты зацягваць толькі пасля праверкі кутоў усталёўкі колаў). Зацягнуць балты папярочкі тунэля. Ўстаноўка ў зваротным парадку. А/м з поўным прывадам: усталяваць карданны вал. А/м з МКП: усталяваць працоўны цыліндр счаплення. Устанавіць пярэднюю папярочку. А/м з КПП multitronic 0AW: усталяваць трос селектара. Зацягнуць прамежкавы вал на рулявым механізме. Усталяваць расцяжку падрамніка, верхні рычаг падвескі, стабілізатар і пры неабходнасці дыяганальную распорку, зацягнуць ніты мацавання стойкі амартызатара на апорным рычагу. Усталяваць торм. суппорт. Устанавіць блок кіравання рухавіка. Устанавіць заліўную гарлавіну бачка абмывальніка. Усталяваць правады, разветвитель 2 кл. 30 "TV22" і крышку камутацыйнага блока мантач. адсека. Устанавіць магістралі холадагенту. Для запуску рухавіка не выкарыстоўваць зарадная прылада! Усталяваць корпус возд. фільтра. Усталяваць накладку рамкі радыятара. Усталяваць вечка водаадводнага кораба і распорку рамкі радыятара. Заліць алей і праверыць яго ўзровень. Падлучыць шлангі ОЖ з дапамогай штуцэрнага раздыма. Заліць ОЖ. Выдаліць паветра з сістэ. харчавання. Запоўніць контур кандыцыянера. Усталяваць колавыя нішы. Усталяваць пярэдняе кола. Вырабіць Руук. Заліць ATF. Устанавіць шумаізаляцыйныя экраны.