Обртни моменти затезања (Nm)
| Вијци и навртке | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Мотор за мануелни мењач/мултитроник CMV/мењач са двоструким квачилом 0B5
| Поз. | Вијак | Нм |
| 1 (1) | М10к50 (2) | 65 |
| 2 (1)...6 | М12к100 (3) | 30 + 90° |
| 7 | М12x125 (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | М10к60 (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | М10x95 (3) | 15 + 90° |
| а | Центрирајуће чауре | |
(1) Додатно осигурава стартер.
(2) Класа чврстоће вијка 10.9. Челични вијак се може користити више пута.
(3) Алуминијумски вијци се могу користити два пута.
Алуминијумске завртњи "2...11" дозвољено користити не више од 2 пута. Дакле, после прве употребе оловком означити као завртњи 2 насечками "Кс" "стрелица". Да би се у насечке да се не оштети завртњи, не би требало да поправите их у загрљају. Уметните вијак као што је приказано на слици у наставак од 14 мм помоћу кључа од 1/2 инча, који се затим може причврстити у шкрипцу. Вијци означени са "X" не смеју се поново користити.
Замените затегнуте вијке додатним затезањем. Замените самоблокирајуће навртке, заптивке, заптивке и дихтунге. прстенови. Уклоните чепове или заштитне капе само непосредно пре инсталирања одговарајуће линије. Да бисте осигурали све спојеве црева, користите стезаљке одговарајуће серије. Током инсталације, све кабловске везице треба поставити на своја оригинална места. Обавезно очистите навојне рупе за причвршћивање погонског агрегата у блоку цилиндра пре склапања мењача помоћу славине. Пре повезивања мотора и мењача, извршите следеће припремне кораке: Уметните носач. уметните алат T40169 у кућиште мењача одоздо и инсталирајте модул квачила/двоструки замајац као што је приказано на слици. Алат за монтажу "T40169" треба да се уклопи у полукружни жлеб "1" и додатно у инспекциони отвор "2". Да бисте лоцирали инспекциони отвор, потребно је окретати модул квачила/двоструки замајац.
Уметните монтажне вијке. уређај у отвор у кућишту мењача. Инсталирајте заштиту за транспорт "T40170" испод кућишта мењача и причврстите је на вратило са прирубницом "1".
Проверите присуство централних чаура мотора и мењача "А" у блоку цилиндра; по потреби уметните чауре. Проверите да ли се алуминијумски завртњи за причвршћивање мотора и мењача могу поново користити и, ако је потребно, означите их. Инсталирајте мењач на мотор и затегните завртње "1...11". Уклоните транспортну осигурачу "T40170" и алат за монтажу "T40169". Овај корак осигурава да модул квачила/двомасени замајац равномерно лежи на погонском диску и да се не деформише. Лагано притисните модул квачила/замајац са два диска "2" помоћу полуге "1" на погонски диск "3" "стрелица".
Причврстите модул квачила/двоструки замајац на погонски диск на следећи начин. За затезање вијака користите прстенасти кључ SW16 - VAG 1332/14-. Први вијак "стрелица" заврните ручно (2 Nm).
Уметните вођице адаптера "T40058" као што је приказано испод: велики пречник "стрелица 1" окренут је ка мотору, мали пречник "стрелица 2" окренут је ка адаптеру. Окрените радилицу помоћу адаптера T40058 за 180° у смеру ротације мотора "стрелица".
У овом положају радилице, затегните приступни вијак "стрелица" до наведеног обртног момента.
Окрените радилицу за 60° и затегните преосталих 5 вијака до наведеног момента затезања. Приликом постављања мотора на подрамник, држите ATF цеви у положају за монтажу. Инсталирајте носач мотора и јастук. Причврстите лево и десно карданско вратило на полуосине са прирубницама мењача. Возила са мултитроник 0AW мењачем: инсталирајте ATF цеви. Возила са мењачем са двоструким квачилом 0B5: инсталирајте ATF цеви. Инсталирајте филтер за честице дизела.
А/м са ИНЦ и КП са дуплим квачилом 0В5: у Почетку толико подигне погонски агрегат лифт -VAS 6131 А-да између поперечиной тунела и тело је остао величина "а". Величина јаз "и" = не мање од 100 мм.
Аутомобили са мануелним мењачем: уградите полугу за закачивање и полугу за избор брзина. Возила са мењачем са двоструким квачилом 0B5: Монтирајте сајлу за избор брзина.
Сви
Подигните погонски агрегат помоћу стола за подизање -VAS 6131 A-. Поравнајте помоћни оквир и попречни носач тунела у складу са ознакама направљеним на бочним носачима током демонтаже. Затегните вијке помоћног оквира само лаганим обртним моментом, не затежите под углом (затегните вијке тек након провере поравнања точкова). Затегните вијке попречног носача тунела. Инсталација обрнутим редоследом. Возило са погоном на сва четири точка: уградите карданско вратило. Аутомобили са мануелним мењачем: уградите радни цилиндар квачила. Инсталирајте предњи попречни носач. Аутомобили са мултитроник 0AW мењачем: инсталирајте сајлу за избор брзина. Затегните средње вратило на управљачки механизам. Уградите носач подрама, горњу рамену вешања, стабилизаторску шипку и, ако је потребно, дијагоналну подупирач, затегните вијке за причвршћивање подупирача амортизера на управљачкој рамени. Инсталирајте кочницу. подршка. Инсталирајте управљачку јединицу мотора. Уградите грло за пуњење резервоара за прање. Инсталирајте жице, двосмерни разделник 30 "TV22" и поклопац разводне кутије мотора. одељак. Инсталирајте водове за расхладно средство. Не користите пуњач батерије за покретање мотора! Уградите кућиште усисника ваздуха. филтер. Уградите поклопац оквира хладњака. Уградите поклопац кутије за одвод воде и одстојник оквира хладњака. Напуните уље и проверите његов ниво. Спојите црева за расхладну течност помоћу спојне навртке. Напуните расхладну течност. Испустите ваздух из система. напајање. Напуните коло климатизације. Инсталирајте лукове точкова. Инсталирајте предњи точак. Извршите RUUK проверу. Напуните ATF течност. Инсталирајте екране за звучну изолацију.
[Чланак је прештампан материјал са: AUDImanual.ru]