Momenti zatezanja (Nm)
| Vijci i matice | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Motor za ručni mjenjač/multitronic CMV/mjenjač s dvostrukom spojkom 0B5
| Poz. | Vijak | Nm |
| 1 (1) | M10x50 (2) | 65 |
| 2 (1)...6 | M12x100 (3) | 30 + 90° |
| 7 | M12x125 (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | M10x60 (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | M10x95 (3) | 15 + 90° |
| a | Centrirajuće čahure | |
(1) Dodatno osigurava starter.
(2) Klasa čvrstoće vijaka 10.9. Čelični vijak može se koristiti više puta.
(3) Aluminijski vijci mogu se koristiti dva puta.
Aluminijske vijke "2...11" dozvoljeno koristiti više od 2 puta. Dakle, nakon prvog korištenja označiti burin kao vijke 2 urezima "X" "strelica". Da biste oznaku koja se nalazi pri neće oštetiti vijci ne bi trebali popraviti ih u stisak. Umetnite vijak kao što je prikazano na slici u nasadni ključ od 14 mm pomoću ključa od 1/2', koji se zatim može pričvrstiti u škripcu. Vijci označeni s "X" ne smiju se ponovno koristiti.
Zamijenite vijke koji su bili zategnuti dodatnim zatezanjem. Zamijenite samoblokirajuće matice, brtve, zaptivke i brtve. prstenovi. Čepove ili zaštitne kapice uklonite tek neposredno prije postavljanja odgovarajućeg voda. Za pričvršćivanje svih spojeva crijeva upotrijebite stezaljke odgovarajuće serije. Tijekom instalacije, sve kabelske vezice trebaju biti postavljene na svoja originalna mjesta. Obavezno očistite navojne rupe za pričvršćivanje pogonskog agregata u bloku cilindra prije sastavljanja mjenjača slavinom. Prije spajanja motora i mjenjača, izvršite sljedeće pripremne korake: Umetnite nosač. umetnite alat T40169 u kućište mjenjača odozdo i ugradite modul spojke/zamašnjak s dvostrukom masom kao što je prikazano na slici. Alat za montažu "T40169" treba stati u polukružni utor "1" i dodatno u kontrolni otvor "2". Za lociranje kontrolnog otvora potrebno je okrenuti modul spojke/zamašnjak s dvostrukom masom.
Umetnite montažne vijke. uređaj u otvor u kućištu mjenjača. Ugradite transportnu zaštitu "T40170" ispod kućišta mjenjača i pričvrstite je na osovinu s prirubnicom "1".
Provjerite prisutnost središnjih čahura motora i mjenjača "A" u bloku cilindra; po potrebi umetnite čahure. Provjerite aluminijske vijke za pričvršćivanje motora na mjenjač za ponovnu upotrebu i, ako je potrebno, označite ih. Ugradite mjenjač na motor i zategnite vijke "1...11". Uklonite transportnu bravu "T40170" i alat za montažu "T40169". Ovaj korak osigurava da modul spojke/zamašnjak s dvostrukom masom ravnomjerno prianja na pogonski disk i da se ne savija. Lagano pritisnite modul spojke/zamašnjak s dva diska "2" polugom "1" na pogonski disk "3" "strelica".
Pričvrstite modul spojke/dvomaseni zamašnjak na pogonski disk na sljedeći način. Za zatezanje vijaka upotrijebite okasti ključ SW16 - VAG 1332/14-. Prvi vijak "strelica" uvrnite rukom (2 Nm).
Umetnite vodilice adaptera "T40058" kao što je prikazano dolje: veliki promjer "strelica 1" okrenut je prema motoru, a mali promjer "strelica 2" prema adapteru. Okrenite radilicu pomoću adaptera T40058 za 180° u smjeru rotacije motora "strelica".
U ovom položaju radilice, zategnite dostupni vijak "strelica" na navedeni moment.
Okrenite radilicu za 60° i zategnite preostalih 5 vijaka navedenim momentom pritezanja. Prilikom postavljanja motora na podokvir, držite ATF crijeva u položaju za montažu. Ugradite nosač motora i jastuk. Pričvrstite lijevo i desno pogonsko vratilo na poluosovine s prirubnicama mjenjača. Vozila s multitronic 0AW mjenjačem: ugradite ATF cijevi. Vozila s mjenjačem s dvostrukom spojkom 0B5: ugradite ATF cijevi. Ugradite filtar čestica dizelskog motora.
Vozilo s ručnim mjenjačem i mjenjačem s dvostrukom spojkom 0B5: Najprije toliko podići pogonsku jedinicu dizalicom -VAS 6131 A- da između poprečne grede tunela i karoserije ostane veličina "a". Veličina razmaka "a" = najmanje 100 mm.
Automobili s ručnim mjenjačem: ugradite šipku za zahvat i šipku za odabir brzina. Vozila s mjenjačem s dvostrukom spojkom 0B5: Ugradite sajlu biranja.
Sve
Podignite pogonski agregat pomoću podiznog stola -VAS 6131 A-. Poravnajte podokvir i poprečni nosač tunela u skladu s oznakama napravljenim na bočnim nosačima tijekom demontaže. Zategnite vijke podokvira samo laganim momentom, nemojte ih zatezati pod kutom (zategnite vijke tek nakon provjere kutova poravnanja kotača). Zategnite vijke poprečne grede tunela. Instalacija obrnutim redoslijedom. Vozilo s pogonom na sva četiri kotača: ugradite pogonsko vratilo. Automobili s ručnim mjenjačem: ugradite radni cilindar spojke. Ugradite prednji poprečni nosač. Automobili s multitronic 0AW mjenjačem: ugradite sajlu za odabir brzine. Pritegnite međuosovinu na prijenosnik upravljača. Ugradite nosač podokvira, gornju ramenu ovjesa, stabilizator i, ako je potrebno, dijagonalnu podupirač, zategnite vijke za pričvršćivanje podupirača amortizera na upravljačkom ramenu. Ugradite kočnicu. podrška. Ugradite upravljačku jedinicu motora. Ugradite grlo za punjenje spremnika perača. Ugradite žice, dvosmjerni razdjelnik 30 "TV22" i poklopac razvodne kutije motora. odjeljak. Ugradite vodove rashladnog sredstva. Ne koristite punjač akumulatora za pokretanje motora! Ugradite kućište usisa zraka. filter. Ugradite poklopac okvira hladnjaka. Ugradite poklopac kutije za odvod vode i odstojnik okvira hladnjaka. Napunite uljem i provjerite njegovu razinu. Spojite crijeva rashladnog sredstva pomoću spojne matice. Napunite rashladnim sredstvom. Ispustite zrak iz sustava. napajanje. Napunite krug klima uređaja. Ugradite lukove kotača. Ugradite prednji kotač. Izvršite RUUK. Napunite ATF. Ugradite zaslone za zvučnu izolaciju.
[Ovaj članak je kopiran s online resursa: AudiManual.ru]