Automatyczna klimatyzacja (Audi A6 C4)

Klimatyzator automatycznie utrzymuje jednolity mikroklimat w całym wnętrzu. Aby to osiągnąć, automatycznie zmienia się temperatura powietrza napływającego kanałami nawiewnymi oraz jego masowy przepływ (ilość powietrza) i dystrybucji przepływów powietrza. W razie konieczności ten automatyczny proces można modyfikować ręcznie.



Ilustracja przedstawia elementy sterujące klimatyzacją zamontowane na konsoli środkowej. Wyświetlacz lewy służy do wskazywania temperatury i zaprogramowanych funkcji automatycznych, wyświetlacz prawy służy do wskazywania funkcji półautomatycznych.

Zalecane całoroczne typowe ustawienie:

Po włączeniu zapłonu ustaw temperaturę na 22°C (71°F) i naciśnij kluczyk .

Ustawienie to gwarantuje jak najszybsze stworzenie komfortowego mikroklimatu w kabinie.



Dlatego odejście od tej zasady ma sens tylko wtedy, gdy podyktowane jest to naszym własnym dobrem.

Organy zarządzające

- automatyzacja (tryb normalny)

Temperatura, ilość i dystrybucja powietrza regulowane są automatycznie, według kryterium najszybszego osiągnięcia i późniejszego utrzymania zadanej temperatury w kabinie. Zapewnia to automatyczną reakcję na wahania temperatury powietrza zewnętrznego.

- rozmrażanie

Odmraża i odparowuje przednią szybę tak szybko, jak to możliwe. Temperaturę można regulować. Maksymalny dopływ powietrza uzyskuje się poprzez szczeliny 1 i 2.

- włączanie i wyłączanie chłodnicy powietrza

Aby oszczędzać paliwo, możesz wyłączyć agregat chłodniczy (kompresor). Jednakże, gdy sprężarka jest wyłączona, możliwości regulacji zostają ograniczone, przy jednoczesnym zachowaniu wymaganego komfortu. Jeśli wewnątrz zrobi się zbyt gorąco, można ponownie włączyć sprężarkę, naciskając odpowiedni przycisk, lub nacisnąć przycisk AUTO, aby przejść do trybu automatycznego.



— wybór temperatury

Temperaturę w kabinie można ustawić w zakresie od 18°C (64°F) do 29°C (84°F). Gdy regulator ustawiony jest w jednej ze skrajnych pozycji "LO" i "HI", regulacja temperatury nie następuje. System stale pracuje w trybie maksymalnej wydajności chłodzenia lub grzania.

Wyświetlacz temperatury można przełączać ze stopni Celsjusza na stopnie Fahrenheita i z powrotem w następującej kolejności:

Naciśnij i przytrzymaj klawisz . Następnie naciśnij przycisk programowania temperatury dodatniej.

— korekta prędkości wentylatora

Te klawisze zwiększają lub zmniejszają automatyczną prędkość wentylatora (ilość powietrza). Po dotknięciu jednego z nich na prawym wyświetlaczu pojawia się słowo "człowiek". Rzeczywistą prędkość wyświetla wskaźnik segmentowy znajdujący się obok symbolu wentylatora.



Po naciśnięciu przycisku minus, gdy wentylator pracuje na najniższej prędkości, system wyłącza się.

Aby ponownie włączyć klimatyzator, wystarczy nacisnąć dowolny z następujących przycisków: , jeden z przycisków programowania temperatury lub przycisk plus wentylatora. Zazwyczaj nie ma potrzeby wyłączania klimatyzatora przyciskiem wentylatora.

- tryb recyrkulacji

W trybie recyrkulacji dopływ powietrza z zewnątrz zostaje zablokowany, a jego objętość rozprowadzana jest kolizyjnie po całej kabinie. Dzięki temu do pojazdu nie przedostaje się powietrze zanieczyszczone spalinami. Nie należy jeździć z włączoną klimatyzacją przez zbyt długi czas.

W przypadku zaparowania szyb należy natychmiast wyłączyć tryb recyrkulacji poprzez ponowne naciśnięcie przycisku lub ustawić w oprogramowaniu tryb dmuchania szyb .

Ostrzeżenie: Jeżeli zachodzi potrzeba chwilowego wyłączenia sprężarki klimatyzacji, na przykład z powodu nadmiernego obciążenia silnika, należy ponownie nacisnąć przycisk recyrkulacji powietrza.

Klucze do rozdzielacza powietrza

Z kluczami , i można zmienić zaprogramowany tryb działania dystrybutora powietrza.

Można manipulować tymi klawiszami zarówno oddzielnie, jak i łącznie. Po naciśnięciu dowolnego z nich na prawym wyświetlaczu pojawi się napis "man".

- dopływ powietrza do szyby

W odróżnieniu od trybu z, całe zużycie powietrza odbywa się poprzez dostarczanie go kanałami 1 i 2.

- dopływ powietrza poprzez kratki obwodowe

Całe zużycie powietrza odbywa się poprzez kratki 3 i 4 deski rozdzielczej oraz na podwyższonej podłodze nadwozia w tylnej części przedziału pasażerskiego.



- dopływ powietrza do przestrzeni na nogi

Cały przepływ powietrza odbywa się poprzez kanały nawiewne 5 oraz urządzenia dmuchawowe znajdujące się pod przednimi siedzeniami. Aby powrócić do trybu automatycznego rozprowadzania powietrza, należy wyłączyć odpowiednie funkcje osobno lub naciskając przycisk

.