Илустрација показује команде за клима уређај постављене на централну конзолу. Леви дисплеј служи за индикацију температуре и програмираних аутоматских функција, десни дисплеј служи за индикацију полуаутоматских функција.
Препоручена типична поставка за све сезоне:
Након укључивања паљења, подесите температуру на 22°Ц (71°ф) и притисните тастер
.
Ова поставка обезбеђује најбрже могуће стварање удобне микроклиме у кабини.
Стога, има смисла одступити од тога само ако то диктира ваше сопствено благостање.
Органи управљања
— аутоматски (нормалан режим)
Температура, количина и расподела ваздуха се регулишу аутоматски, према критеријуму најбржег постизања и накнадног одржавања жељене температуре у кабини. Ово обезбеђује аутоматски одговор на флуктуације спољашњег ваздуха.
- одмрзавање
Одмрзава или одмагљује шофершајбну што је пре могуће. Температура је подесива. Максимално довод ваздуха се постиже кроз прорезе 1 и 2.
- укључивање и искључивање хладњака ваздуха
Да бисте уштедели гориво, можете искључити расхладну јединицу (компресор). Међутим, када је компресор искључен, контролне могућности су ограничене уз одржавање захтеваног комфора. Ако се кабина превише загреје, можете поново укључити компресор притиском на одговарајуће дугме или притиснути AUTO да уђете у аутоматски режим.
— избор температуре
Температура у кабини се може подесити између 18°Ц (64°Ф) и 29°Ц (84°Ф). Приликом постављања регулатора у један од екстремних положаја "LO" и "HI", нема регулације температуре. Систем стално ради у режиму максималног капацитета хлађења или грејања.
Приказ температуре се може пребацити са Целзијуса на Фаренхајт и назад у следећем редоследу:
Притисните и држите тастер
. Затим притисните тастер за програмирање плус температуре.
— корекција брзине вентилатора
Ови тастери повећавају или смањују аутоматску брзину вентилатора (волумен ваздуха). Када додирнете један од њих, натпис се појављује на десном дисплеју man. Стварна брзина је приказана индикатором сегмента поред симбола вентилатора.
Када се притисне тастер минус док вентилатор ради на најмањој брзини, систем се искључује.
Да бисте поново укључили клима уређај, једноставно притисните било који од следећих тастера:
, један од тастера за програмирање температуре или тастер за вентилатор плус. Обично није потребно искључити клима уређај помоћу дугмета за вентилатор.
- режим рециркулације
У режиму рециркулације, довод ваздуха споља је блокиран и његова запремина се дистрибуира у круг по кабини. Ово спречава да ваздух контаминиран издувним гасовима уђе у возило. Вожња са клима уређајем у овом режиму не би требало да се обавља предуго.
Ако се прозори замагле, одмах искључите режим рециркулације поновним притиском на дугме или подесите софтверски режим за издувавање прозора
.
Упозорење: Ако је потребно да привремено искључите компресор клима уређаја, на пример због превеликог оптерећења мотора, поново притисните дугме за рециркулацију ваздуха.
Кључеви за развод ваздуха
Са кључевима
, 
и 
можете променити програмирани начин рада дистрибутера ваздуха.
Могуће је манипулисати овим тастерима и одвојено и у комбинацији. Када притиснете било који од њих, на десном дисплеју се појављује натпис "man".
- довод ваздуха до стакла
За разлику од режима w/ сва потрошња ваздуха се остварује снабдевањем кроз канале 1 и 2.
- довод ваздуха кроз периферне решетке
Сва потрошња ваздуха се остварује доводом кроз решетке 3 и 4 инструмент табле и на подигнути под каросерије у задњем делу путничке кабине.
- довод ваздуха у простор за ноге
Сав проток ваздуха се остварује кроз доводне канале 5 и вентилаторе испод предњих седишта. Ако желите да се вратите у режим аутоматске дистрибуције ваздуха, одговарајуће функције се искључују засебно или притиском на тастер
.
[Текст је обезбедио онлајн ресурс «audimanual»]