Reparație Chevrolet Reparație Toyota Reparație Honda Reparație AvtoVAZ Reparație Mercedes-Benz Reparație BMW Reparație Opel
Principal  |  Contacte  |  Harta site-ului  |    
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ALTELE
  • ARTICOLE
C5 Allroad (1999-2005) C5 (1997-2004) C4 (1994-1997)

Aer conditionat automat (Audi A6 C4)

  • Principal
  • Audi A6
  • C4 (1994-1997)
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Aer conditionat automat
            0
Cuprins: Organele de conducere ↓ Cheile distribuitorului de aer ↓
Aparatul de aer condiționat menține automat un microclimat uniform în întreg spațiul interior. Pentru a face acest lucru, temperatura aerului care trece prin conductele de alimentare, precum și debitul său de masă, sunt modificate automat (cantitatea de aer) și distribuția fluxurilor de aer. Dacă este necesar, se pot face ajustări manuale la acest proces automat.

Aparatul de aer condiționat menține automat un microclimat uniform în întreg spațiul interior.…


Ilustrația prezintă comenzile pentru aparatul de aer condiționat montat pe consola centrală. Afișajul din stânga servește la indicarea temperaturii și a funcțiilor automate programate, afișajul din dreapta servește la indicarea funcțiilor semi-automate.

Setare tipică recomandată pentru toate anotimpurile:

După pornirea contactului, setați temperatura la 22°C (71°f) și apăsați tasta .

Această setare asigură crearea cât mai rapidă posibilă a unui microclimat confortabil în cabină.



Prin urmare, are sens să vă abateți de la el numai dacă acest lucru este dictat de propria bunăstare.

Organele de conducere



- automatizare (modul normal)

Temperatura, cantitatea și distribuția aerului sunt reglate automat, după criteriul celei mai rapide realizări și menținerea ulterioară a temperaturii dorite în cabină. Acest lucru asigură răspuns automat la fluctuațiile aerului exterior.

- decongelare - decongelare

Dezgheța sau dezaburiză parbrizul cât mai repede posibil. Temperatura este reglabila. Alimentarea maximă cu aer se realizează prin fantele 1 și 2.

- pornirea și oprirea răcitorului de aer - pornirea și oprirea răcitorului de aer

Pentru a economisi combustibil, puteți opri unitatea de refrigerare (compresor). Cu toate acestea, atunci când compresorul este oprit, capacitățile de control sunt limitate, menținând în același timp confortul necesar. Dacă interiorul devine prea fierbinte, puteți fie porni din nou compresorul apăsând butonul corespunzător, fie apăsați AUTO pentru a intra în modul automat.



- selectarea temperaturii - selectarea temperaturii

Temperatura cabinei poate fi setată între 18°C (64°F) și 29°C (84°F). Când regulatorul este setat pe una dintre pozițiile extreme "LO" și "HI", reglarea temperaturii nu are loc. Sistemul funcționează constant în modul de capacitate maximă de răcire sau încălzire.

Afișajul temperaturii poate comuta de la Celsius la Fahrenheit și înapoi în următoarea ordine:

Apăsați și mențineți apăsată tasta . Apoi apăsați tasta de programare a temperaturii plus.

- corectarea vitezei ventilatorului - corectarea vitezei ventilatorului

Aceste taste măresc sau scad viteza ventilatorului automat (cantitatea de aer). Când atingeți unul dintre ele, pe afișajul din dreapta apare cuvântul om. Viteza reală este afișată printr-un indicator de segment lângă simbolul ventilatorului.



Când tasta minus este apăsată în timp ce ventilatorul funcționează la cea mai mică viteză, sistemul se oprește.

Pentru a reporni aparatul de aer condiționat, apăsați pur și simplu oricare dintre următoarele taste: , una dintre tastele de programare a temperaturii sau tasta ventilator plus. De obicei, nu este necesar să opriți aparatul de aer condiționat folosind butonul ventilatorului.

- modul de recirculare

În modul de recirculare, alimentarea cu aer din exterior este blocată, iar volumul acestuia este distribuit în cerc în toată cabina. Acest lucru previne intrarea aerului contaminat cu gaze de eșapament în vehicul. Conducerea cu aparatul de aer condiționat în acest mod nu trebuie făcută pentru prea mult timp.



Dacă geamurile se încețesc, dezactivați imediat modul de recirculare apăsând din nou butonul sau setați modul software pentru suflarea geamurilor .

Avertisment: Dacă trebuie să opriți temporar compresorul de aer condiționat, de exemplu din cauza sarcinii excesive a motorului, apăsați din nou butonul de recirculare a aerului.


Cheile distribuitorului de aer



Cu chei , şi puteți schimba modul programat al distribuitorului de aer.

Este posibil să manipulați aceste taste atât separat, cât și în combinație. Când apăsați pe oricare dintre ele, pe afișajul din dreapta apare inscripția "om".

- alimentarea cu aer a sticlei

Spre deosebire de modul w/, întregul consum de aer se realizează prin alimentarea acestuia prin canalele 1 și 2.



- alimentare cu aer prin grile periferice

Întregul consum de aer se realizează cu alimentare prin grilajele 3 și 4 ale tabloului de bord și pe podeaua înălțată a caroseriei în partea din spate a habitaclului.

- alimentare cu aer la zona pentru picioare

Tot fluxul de aer este realizat prin canalele de alimentare 5 și dispozitivele de suflare de sub scaunele din față. Dacă doriți să reveniți la modul automat de distribuție a aerului, funcțiile corespunzătoare sunt dezactivate separat sau prin apăsarea tastei

.
Articolul a fost verificat de expertul auto Georgy Rodionov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:
Articole anterioare
Audi A6 C4: Manual de utilizare
Articole urmatoare

Sistem de stergator si spalat parbriz
Sistem de control al vitezei constante
Comutare funcții
Computer de bord
Gurile de aerisire
Telecomanda pentru incalzitor autonom
Blocare electronică a diferențialului (EDS)
Controlul nivelului uleiului


Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Sistem de control automat Audi 80 B3 (1986-1991, benzină)
Aer conditionat automat Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Ventilație, încălzire și aer condiționat din habitaclu Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Sistem de aer conditionat Audi A4 B5 (1994-2001, benzină)
Controlul aerului condiționat Audi A8 D2 (1994-2002)
Detalii și unități ale senzorului de control automat al distanței Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Demontare și instalare unei oglinzi retrovizoare cu întuneric… Audi A2 (1999-2005)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 40 + 19 =
       



A6(C5 AR, 1999-2005) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare V6 pe benzina
  • Motoare V8 pe benzina
  • Motoare diesel
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
  • Scheme (motor pe benzină 2,7 l)
  • Scheme (motor pe benzină 4,2 l)
  • Scheme (motor diesel 2,5 l)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Managementul motorului
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Roți și anvelope
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Aer condiționat
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Motoare pe benzină
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Motoare diesel
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Reparatie motor
  • Demontarea și reasamblarea
  • Sistem de răcire
  • Injectare un singur punct
  • Sistem de injectie multipunct
  • Sistem de injecție MPI/MPFI
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautare site · Știri și articole
80 B2 · 80 B3 benzină · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzină · 100 C3 · 100 C4 benzină · 100 C4 · A3 Tip 8L · A4 B5 benzină · A4 B5 · A4 B6 benzină · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Tip 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪. Apasă butonul pentru a accepta acest lucru.