Napęd łańcuchowy — wymontowanie i zamontowanie (Audi A4 B8)

Spis treści: Napęd łańcuchowy wałka rozrządu ↓ Koło zębate wału korbowego – pozycja… ↓ Wyjmowanie i instalowanie napędu… ↓ Łańcuch napędowy wałka… ↓ Rura wałka wyrównoważającego -… ↓ Kołek podporowy – pozycja montażowa ↓ Przekładnia wału pośredniego –… ↓ Wyjmowanie i instalacja napędu… ↓ Wymiana wałka wyrównoważającego… ↓ Wymiana wałka wyrównoważającego… ↓ Sprawdzanie faz czasowych ↓

Napęd łańcuchowy wałka rozrządu

1. Śruba: 9 Nm. 2. Napinacz łańcucha: sprężynowy; przed demontażem zabezpieczyć za pomocą sworznia mocującego "T40011". 3. Drążek napinający łańcuch napędowy. 4. Śruba prowadząca: 20 Nm. 5. Śruba: 9 Nm. 6. Zawór rozdzielczy: gwint lewy; 35 Nm; w zależności od konfiguracji, zdejmij za pomocą ściągacza "T10352" lub ściągacza "T10352/1". 7. Śruba: wymień; dla 1,8 l: 8 Nm + obrót o 90°; dla 2,0 l: 20 Nm + obrót o 90°. 8. Podkładka. 9. Rampa podporowa wału korbowego. 10. Prowadnica łańcucha rozrządu. 11. Obudowa wałka rozrządu. 12. Łańcuch wałka rozrządu: Przed zdjęciem zaznaczyć farbą kierunek obrotów. 13. Prowadnica łańcucha rozrządu. 14. Śruba prowadząca: 20 Nm. 15. Koło zębate: wał korbowy.

Koło zębate wału korbowego – pozycja montażowa

Obie powierzchnie "strzałki" muszą znajdować się naprzeciwko siebie.

Wyjmowanie i instalowanie napędu łańcuchowego wałka rozrządu

Zdejmij osłonę przedniego zderzaka i zderzak. Doprowadzić do pozycji serwisowej. Zdejmij górną osłonę łańcucha rozrządu. Zawór rozdzielczy ma gwint lewoskrętny. W zależności od konfiguracji, wyjmij za pomocą ściągacza "T10352" lub ściągacza "T10352/1" zgodnie z "kierunkiem strzałki".

Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij obudowę łożyska.

Obrócić tłumik drgań z przeciwpodporą "T10355" w położenie "GMP" "strzałka". Nacięcie na tłumiku drgań powinno znajdować się naprzeciwko oznaczenia strzałki na dolnej pokrywie napędów łańcuchowych. Znaki "1" na wałkach rozrządu muszą być skierowane ku górze. Zdejmij dolną osłonę napędu łańcuchowego.

Wciśnij napinacz łańcucha olejowego. pompuj zgodnie z kierunkiem strzałki i zabezpiecz sworzniem blokującym T40011. Zdejmij napinacz łańcucha olejowego. pompa "1". Zdejmij łańcuch napędowy oleju. pompa.

Podnieś klin blokujący napinacz łańcucha, wkładając igłę do znakowania lub odpowiedni śrubokręt w otwór napinacza w kierunku strzałki 1. Dociśnij pręt napinacza łańcucha rozrządu w kierunku strzałki 2 i zabezpiecz go sworzniem T40011. Zdejmij łańcuch rozrządu z głowicy cylindra. Wałek rozrządu zaworów dolotowych będzie obracał się zgodnie z kierunkiem obrotów silnika.

Zdejmij napinacz łańcucha napędowego "2". Zdejmij amortyzator łańcucha napędowego "1". Zdejmij łańcuch napędowy.

Instalacja

Poniższe zadania muszą zostać wykonane jednocześnie. Wymaga to pomocy drugiego mechanika. Kolorowe ogniwa łańcucha rozrządu należy zamontować zgodnie z oznaczeniami na zębatkach. Przytrzymaj klawisz, aż do momentu zamontowania drążka napinającego. Załóż łańcuch napędowy na wałek rozrządu wydechowego. Załóż łańcuch napędowy na wał korbowy. Obróć wałek rozrządu zaworów dolotowych kluczem w kierunku wskazanym strzałką i załóż łańcuch napędowy.

Zamontuj napinacz łańcucha rozrządu i dokręć śrubę "2". Zamontuj prowadnicę łańcucha rozrządu wałka rozrządu i dokręć śruby "1". Zamontuj obudowę łożyska i dokręć ręcznie śruby "strzałki". Wyjmij sworzeń blokujący "T40011". Dokręć śruby obudowy łożyska "strzałki". Zainstaluj zawór rozdzielczy. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj dolną osłonę napędu łańcuchowego. Zamontuj górną osłonę łańcucha napędowego. Zamontuj napinacz paska wielorowkowego. Zamontuj pasek wielorowkowy. Powrót do pozycji serwisowej. Zamontuj osłonę przedniego zderzaka i zderzak.

Łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego

1. Śruba: Wymiana: 9 Nm. 2. Wałek wyrównoważający: strona wydechowa; należy wymienić po usunięciu; nasmaruj podporę olejem; wymień. 3. Rurę wałka wyrównoważającego. 4. Napinacz łańcucha: 65 Nm. 5. Blok cylindrów. 6. Wałek wyrównoważający: strona ssąca; należy wymienić po usunięciu; nasmaruj podporę olejem; wymienić. 7. Pierścień uszczelniający: nasmarować olejem. 8. Kołek podporowy: nasmarować olejem. 9. Koło zębate wałka wyrównoważającego wałka pośredniego; jeżeli śruba się poluzowała, należy wymienić koło zębate wału pośredniego. 10. Śruba: wymienić; 9 Nm. 11. Podkładka. 12. Śruba: Jeżeli śruba się poluzowała, należy wymienić koło zębate wału pośredniego. 13. Drążek napinający: dla łańcucha rozrządu. 14. Śruba prowadząca: 20 Nm. 15. Drążek napinający: dla łańcucha rozrządu. 16. Śruba prowadząca: 20 Nm. 17. Łańcuch rozrządu. 18. Koło zębate. 19. Drążek napinający: dla łańcucha napędowego wałka wyrównoważającego. 20. Śruba prowadząca: 20 Nm.

Rura wałka wyrównoważającego - pozycja montażowa

Czop rury wałka wyrównoważającego musi być zamocowany w rowku oznaczonym strzałką.

Kołek podporowy – pozycja montażowa

Wymień i nasmaruj uszczelkę. pierścień "1". Kołek mocujący "strzałka" kołka podporowego musi wejść w otwór w bloku cylindra. Nasmaruj sworzeń podporowy.

Przekładnia wału pośredniego – kolejność dokręcania

Należy wymienić koło zębate wałka pośredniego. W przeciwnym wypadku luz międzyzębowy nie zostanie wyregulowany, co może doprowadzić do uszkodzenia silnika. Nowe koło zębate wału pośredniego ma powłokę lakierniczą, która szybko się ściera, przez co automatycznie powstaje szczelina w profilu zęba. Dokręć nową śrubę w następującej kolejności.

1. Dokręć wstępnie momentem 10 Nm; 2. Obróć koło zębate wału pośredniego. Koło zębate wału pośredniego nie powinno mieć luzu, w przeciwnym razie należy je poluzować i ponownie dokręcić; 3. Dokręcić momentem 25 Nm; 4. Dokręć o kolejne 90° zwykłym kluczem.

Wyjmowanie i instalacja napędu łańcuchowego wałka wyrównoważającego

Zdejmij górną osłonę łańcucha rozrządu. Zdejmij dolną osłonę napędu łańcuchowego. Zdejmij napęd łańcuchowy wałka rozrządu. Zdejmij prowadnicę łańcucha wałka rozrządu "1". Zdejmij napinacz łańcucha wałka rozrządu "3".

Zdejmij napinacz łańcucha napędowego wałka wyrównoważającego "1". Zdejmij drążek napinający "2". Zdejmij amortyzator "3". Zdejmij amortyzator "4". Zdejmij łańcuch napędowy.

Instalacja

Obróć koło zębate wałka pośredniego/wałek wyrównoważający do oznaczeń "strzałka". Kolorowe ogniwa łańcucha rozrządu należy zamontować zgodnie z oznaczeniami na kołach zębatych.

Zamontuj łańcuch rozrządu. Kolorowe ogniwa łańcucha rozrządu muszą być zamontowane zgodnie z oznaczeniami na zębatkach.

Zamontuj napinacz łańcucha napędowego i dokręć śruby "4". Zamontuj napinacz łańcucha napędowego i dokręć śruby "3". Zamontuj drążek napinacza łańcucha napędowego i dokręć śrubę "2". Zamontuj napinacz łańcucha "1" za pomocą kleju do gwintów.

Sprawdź jeszcze raz poprawność regulacji. Sprawdzić oznaczenia koła zębatego wału pośredniego/wału wyrównoważającego "strzałki". Dla lepszej widoczności oznaczenie wału pośredniego/wału wyrównoważającego pokazano przy zdjętym łańcuchu. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj łańcuch wałka rozrządu. Zamontuj dolną osłonę napędu łańcuchowego. Zamontuj górną osłonę łańcucha napędowego. Zamontuj napinacz paska wielorowkowego. Zamontuj pasek wielorowkowy.

Wymiana wałka wyrównoważającego wałka rozrządu zaworów dolotowych

Po demontażu wałka wyrównoważającego wałka rozrządu zaworów dolotowych należy go wymienić. Zdejmij pasek rozrządu z pompy układowej. chłodzenie. Zdejmij górną osłonę łańcucha rozrządu. Zdejmij dolną osłonę napędu łańcuchowego. Zdejmij napęd łańcuchowy wałka rozrządu. Zdejmij łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego. Zdjąć koło zębate wału pośredniego "1".

Odkręcić śrubę "2" wałka wyrównoważającego wałka rozrządu zaworów dolotowych.

Zamontuj miseczkę "T10394/1" ściągacza "T10394" i obróć ją do góry w kierunku strzałki.

Zamontuj ściągacz "T10394" i przesuń tuleję przesuwną "w kierunku strzałki".

Wkręcić ściągacz "T10055" w ściągacz "T10394" i wypchnąć wałek wyrównoważający "w kierunku strzałki".

Instalacja

Ze względu na niewielki luz między wałkiem wyrównoważającym a blokiem cylindrów, wałek wyrównoważający należy zamontować jak najzimniej! Upewnij się, że wałek wyrównoważający można wsunąć do bloku cylindrów. bez wysiłku. W przeciwnym wypadku wałek wyrównoważający należy zamontować w stanie nienagrzanym. Umieść nowy wałek wyrównoważający w lodówce na 30 minut lub spryskaj go standardowym sprayem chłodzącym. Nasmaruj olejem podporę wałka wyrównoważającego. Zamontuj nowy wałek wyrównoważający wałka rozrządu zaworów dolotowych i dokręć śrubę "2". Wymień i nasmaruj uszczelkę olejem. pierścień "1". Nasmaruj sworzeń podporowy olejem i włóż go, sworzeń mocujący "strzałka" sworznia podporowego musi być wsunięty w otwór w bloku cylindrów. Należy wymienić koło zębate wałka pośredniego. W przeciwnym wypadku luz międzyzębowy nie zostanie wyregulowany, co może doprowadzić do uszkodzenia silnika. Nowe koło zębate wału pośredniego pokryte jest lakierem w celu zapewnienia smarowania. Powłoka ta szybko się zużywa, zapewniając automatyczną regulację luzu międzyzębowego.

Nałóż farbę w kształcie strzałki na profil zęba koła zębatego wałka pośredniego. Włóż koło zębate wałka pośredniego; oznaczenie na wałku wyrównoważającym powinno znajdować się pomiędzy oznaczeniami na profilu zęba.

Dokręć śrubę koła zębatego wałka pośredniego "1": kolejność dokręcania. Sprawdź oznaczenia na "strzałkach" koła zębatego wałka pośredniego/wałka wyrównoważającego. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego. Zamontuj łańcuch wałka rozrządu. Zamontuj dolną osłonę napędu łańcuchowego. Zamontuj górną osłonę łańcucha napędowego. Zamontuj napinacz paska wielorowkowego. Zamontuj pasek wielorowkowy. Wymiana uszczelki wału napędowego pompy układowej. chłodzenie. Zamontuj pasek zębaty pompy systemowej. chłodzenie.

Wymiana wałka wyrównoważającego wałka rozrządu wydechowego

Po demontażu wałka wyrównoważającego wałka rozrządu zaworów wydechowych należy go wymienić. Zdejmij górną osłonę łańcucha rozrządu. Zdejmij dolną osłonę napędu łańcuchowego. Zdejmij napęd łańcuchowy wałka rozrządu. Zdejmij łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego. Odkręcić śrubę "1" wałka wyrównoważającego wałka rozrządu wydechowego.

Zamontuj miseczkę "T10394/1" ściągacza "T10394".

Zamontuj ściągacz "T10394" i przesuń tuleję przesuwną "w kierunku strzałki".

Wkręcić ściągacz "T10055" w ściągacz "T10394" i wypchnąć wałek wyrównoważający.

Instalacja

Zamontuj nowy wałek wyrównoważający wałka rozrządu zaworów wydechowych. Przed dokręceniem śruby "1" należy upewnić się, że wałek wyrównoważający ściśle przylega do skrzyni korbowej silnika. Jeżeli wałek wyrównoważający nie pasuje ściśle, należy wymienić rurkę wałka wyrównoważającego. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego. Zamontuj łańcuch wałka rozrządu. Zamontuj dolną osłonę napędu łańcuchowego. Zamontuj górną osłonę łańcucha napędowego. Zamontuj napinacz paska wielorowkowego. Zamontuj pasek wielorowkowy.

Sprawdzanie faz czasowych

Zdejmij górną osłonę napędu łańcuchowego. Usuń izolację akustyczną. Obrócić tłumik drgań od dołu, w kierunku obrotu silnika, w położenie "GMP" "strzałka". Do obracania tłumika drgań użyć grzechotki z nasadką wymienną SW24. Ustawić tłumik drgań w kierunku obrotu silnika w "GMP". Nie korygować położenia GMP przez obracanie w przeciwnym kierunku! Nacięcie na tłumiku drgań powinno znajdować się naprzeciwko oznaczenia strzałki na dolnej pokrywie napędów łańcuchowych (użyj lustra). Znaki "1" na wałkach rozrządu muszą być skierowane ku górze.

Zmierz odległość od zewnętrznej krawędzi zworki "1" do oznaczenia "2" na wałku rozrządu zaworów dolotowych. Wartość obowiązkowa: 61...64 mm.

Po osiągnięciu określonej wartości należy zmierzyć odległość między oznaczeniem "3" na wałku rozrządu zaworów dolotowych a oznaczeniem "4" na wałku rozrządu zaworów wydechowych. Określona wartość wynosi 124–126 mm. Przesunięcie o jeden ząb powoduje odchylenie od określonej wartości o około 6 mm. W przypadku wykrycia przesunięcia należy ponownie zamontować łańcuch rozrządu.