Цепной привод — снятие и установка (Audi A4 B8)

Цепной привод распредвалов

Звездочка коленвала - монт. положение

Обе поверхности «стрелки» должны находиться одна напротив другой.

Снятие и установка цепного привода распредвалов

Снять накладку переднего бампера и бампер. Привести в сервисное положение. Снять верхнюю крышку цепи привода. Распределительный клапан имеет левую резьбу. В зависимости от комплектации снять с помощью съемника «Т10352» или съемника «Т10352/1» в «направлении стрелки».



Открутить болты «стрелка» и снять ложе подшипника.



Провернуть демпфер колебаний с контропорой «Т10355» в положение "ВМТ" «стрелка». Насечка на демпфере колебаний должна располагаться напротив стрелочной метки на нижней крышке цепных приводов. Отметки «1» распредвалов должны быть обращены вверх. Снять нижнюю крышку цепного привода..





Вдавить натяжитель цепи масл. насоса в «направлении стрелки» и зафиксировать стопорным штифтом «Т40011». Снять натяжитель цепи масл. насоса «1». Снять цепь привода масл. насоса.



Приподнять стопорный клин натяжителя цепи, для этого вставить разметочную иглу или подходящую отвертку в отверстие натяжителя в «направлении стрелки 1». Прижать натяжную планку цепи привода в «направлении стрелки 2» и зафиксировать штифтом «Т40011». Снять цепь привода с ГБЦ. Распредвал впускных клапанов переходит на проворот в направлении вращения двигателя.



Снять натяжную планку цепного привода «2». Снять планку успокоителя цепного привода распредвалов «1». Снять цепь привода.

Установка

Следующие работы должны быть выполнены одновременно. Для этого требуется помощь 2 механика. Цветные звенья цепи ГРМ следует устанавливать согласно маркировкам на звездочках. Удерживать ключ, пока не будет установлена натяжная планка. Надеть цепь привода на распредвал выпускных клапанов. Надеть цепь привода на коленвал. Провернуть распредвал впускных клапанов ключом в «направлении стрелки» и надеть цепь привода.



Установить натяжную планку цепи привода и затянуть болт «2». Установить успокоитель цепи привода распредвалов и затянуть болты «1». Насадить корпус подшипника и вкрутить болты «стрелки» от руки. Удалить стопорный штифт «Т40011». Затянуть болты «стрелки» корпуса подшипника. Установить распределительный клапан. Установка в обратном порядке. Установить нижнюю крышку цепного привода. Установить верхнюю крышку цепи привода. Установить натяжитель для поликлинового ремня. Установить поликлиновой ремень. Вернуться в сервисное положение. Установить накладку бампера спереди и бампер.

Цепь привода балансирного вала

Трубка балансирного вала - монт. положение

Цапфа трубки балансирного вала должна быть зафиксирована в канавке «стрелка».

Опорный палец - монт. положение

Заменить и смазать уплотн. кольцо «1». Установочный штифт «стрелка» опорного пальца должен входить в отверстие блока цилиндров. Смазать опорный палец.

Шестерня промежуточного вала - последов. затяжки

Шестерню промежуточного вала обязательно заменять. Иначе не отрегулируется зазор профиля зубцов, что приведет к повреждению двигателя. Новая шестерня промежуточного вала имеет лаковое покрытие, которое быстро стирается и тем самым автоматически создается зазор профиля зубцов. Затянуть новый болт в следующем порядке.

Снятие и установка цепного привода балансирных валов

Снять верхнюю крышку цепи привода. Снять нижнюю крышку цепного привода. Снять цепной привод распредвалов. Снять планку успокоителя цепного привода распредвалов «1». Снять натяжитель цепного привода распредвалов «3».



Снять натяжитель цепи привода балансирных валов «1». Снять натяжную планку «2». Снять успокоитель «3». Снять успокоитель «4». Снять цепь привода.

Установка

Провернуть звездочку промежуточного вала/балансирный вал до маркировок «стрелка». Цветные звенья цепи ГРМ следует устанавливать согласно маркировкам на звездочках.



Надеть цепь ГРМ, цветные звенья цепи ГРМ необходимо устанавливать согласно маркировкам на звездочках.





Установить успокоитель цепи привода и затянуть болты «4». Установить успокоитель цепи привода и затянуть болты «3». Установить натяжную планку цепи привода и затянуть болт «2». Установить натяжитель цепного привода «1» с использованием резьбового лака.



Ещё раз проверить регулировку. Проверить маркировки звездочки промежуточного вала/балансирного вала «стрелки». Для большей наглядности маркировка промежуточного вала/балансирного вала показана при снятой цепи. Установка в обратном порядке. Установить цепь распредвалов. Установить нижнюю крышку цепного привода. Установить верхнюю крышку цепи привода. Установить натяжитель для поликлинового ремня. Установить поликлиновой ремень.

Замена балансирного вала распредвала впускных клапанов

Балансирный вал распредвала впускных клапанов необходимо заменить после снятия. Снять зубчатый ремень насоса сист. охлаждения. Снять верхнюю крышку цепи привода. Снять нижнюю крышку цепного привода. Снять цепной привод распредвалов. Снять цепь привода балансирных валов. Снять звездочку промежуточного вала «1».



Выкрутить болт «2» балансирного вала распредвала впускных клапанов.



Установить чашку «Т10394/1» съемника «Т10394» и повернуть вверх, в направление стрелки.



Установить съемник «Т10394» и подвинуть скользящую муфту в «направлении стрелки».



Вкрутить съемник «Т10055» в съемник «Т10394» и выпрессовать балансирный вал в «направлении стрелки».

Установка

Из-за небольшого зазора между балансирным валом и блоком цилиндров балансирный вал следует устанавливать по возможности в ненагретом состоянии! Убедиться, можно ли вставить балансирный вал в блок цил. без усилия. В противном случае балансирный вал необходимо устанавливать в ненагретом состоянии. Положить новый балансирный вал на 30 мин. в холодильник или опрыскать стандартным охлаждающим спреем. Смазать опору балансирного вала маслом. Установить новый балансирный вал распредвала впускных клапанов и затянуть болт «2». Заменить и смазать маслом уплотн. кольцо «1». Смазать опорный палец маслом и вставить, установочный штифт «стрелка» опорного пальца должен быть вставлен в отверстие блока цилиндров. Шестерню промежуточного вала обязательно заменять. Иначе не отрегулируется зазор профиля зубцов, что приведет к повреждению двигателя. Новая шестерня промежуточного вала покрыта лаком для смазки, это покрытие быстро стирается, обеспечивая автоматическую регулировку зазора профиля зубцов.



Нанести маркировку профиля зубцов шестерни промежуточного вала краской «стрелка». Вставить звездочку промежуточного вала, маркировка на балансирном валу должна находиться между метками на профиле зубцов.



Затянуть болт «1» звездочки промежуточного вала: последов, затяжки. Проверить маркировки звездочки промежуточного вала/балансирного вала «стрелки». Установка в обратном порядке. Установить цепь привода балансирных валов. Установить цепь распредвалов. Установить нижнюю крышку цепного привода. Установить верхнюю крышку цепи привода. Установить натяжитель для поликлинового ремня. Установить поликлиновой ремень. Замена уплотнительной манжеты приводного вала насоса сист. охлаждения. Установить зубчатый ремень насоса сист. охлаждения.

Замена балансирного вала распредвала выпускных клапанов

Балансирный вал распредвала выпускных клапанов необходимо заменить после снятия. Снять верхнюю крышку цепи привода. Снять нижнюю крышку цепного привода. Снять цепной привод распредвалов. Снять цепь привода балансирных валов. Выкрутить болт «1» балансирного вала распредвала выпускных клапанов.



Установить чашку «Т10394/1» съемника «Т10394».



Установить съемник «Т10394» и подвинуть скользящую муфту в «направлении стрелки».



Вкрутить съемник «Т10055» в съемник «Т10394» и выпрессовать балансирный вал.

Установка

Из-за небольшого зазора между балансирным валом и блоком цилиндров балансирный вал следует устанавливать по возможности в ненагретом состоянии! Убедиться, можно ли вставить балансирный вал в блок цил. без усилия. В противном случае балансирный вал необходимо устанавливать в ненагретом состоянии. Проверить монт. положение трубки для балансирного вала «стрелка». Цапфа «стрелка» должна войти в канавку. Положить новый балансирный вал на 30 мин. в холодильник или опрыскать стандартным охлаждающим спреем. Смазать опору балансирного вала маслом.



Установить новый балансирный вал распредвала выпускных клапанов. Перед затяжкой болта «1» убедиться, что балансирный вал плотно прилегает к картеру двигателя. При не плотном прилегании балансирного вала трубка балансирного вала подлежит замене. Установка в обратном порядке. Установить цепь привода балансирных валов. Установить цепь распредвалов. Установить нижнюю крышку цепного привода. Установить верхнюю крышку цепи привода. Установить натяжитель для поликлинового ремня. Установить поликлиновой ремень.

Проверка фаз ГРМ

Снять верхнюю крышку цепного привода. Снять шумоизоляцию. Повернуть демпфер колебаний снизу, в направлении вращения двигателя, в положение "ВМТ" «стрелка». Для поворачивания демпфера колебаний использовать трещотку со сменной головкой SW24. Установить демпфер колебаний в направлении вращения двигателя в "ВМТ". Не корректировать положение ВМТ поворачиванием в обратном направлении! Насечка на демпфере колебаний должна располагаться напротив стрелочной метки на нижней крышке цепных приводов (использовать зеркало). Метки «1» распредвалов должны быть обращены вверх.



Измерить расстояние от внешнего края перемычки «1» до отметки «2» на распредвалу впускных клапанов. Обязательное значение: 61...64 мм.



При достижении обязательного значения измерить расстояние между отметкой на распредвалу впускных клапанов «3» и отметкой на распредвалу выпускных клапанов «4». Заданное значение: 124-126 мм. Смещение на один зуб ведет к отклонению по отношению к обязательному значению примерно на 6 мм. При обнаружении смещения следует заново наложить приводную цепь.