Notatka. Proszę zapoznać się z ostrzeżeniami. zawarty w akapit 1 ten rozdział zanim zaczniesz.
1. Jeżeli rozrusznik nie działa po przekręceniu kluczyka w stacyjce do odpowiedniej pozycji, przyczyn może być wiele.
- a) Bateria jest rozładowana.
- b) Połączenia elektryczne, które zapewniają przepływ niezbędnego prądu z akumulatora, przez rozrusznik, do nadwozia samochodu i z powrotem do akumulatora, są zerwane.
- c) Przekaźnik wciągający jest uszkodzony.
- d) Rozrusznik jest uszkodzony - elektrycznie lub mechanicznie.
2. Aby sprawdzić akumulator, włącz światła przednie. Jeżeli zgasną po kilku sekundach, akumulator jest rozładowany. Naładuj lub wymień baterię (zobacz paragraf 2).Jeśli światła przednie świecą jasno, włącz rozrusznik i obserwuj światła. Jeżeli światło przygasa, oznacza to, że prąd elektryczny dociera do rozrusznika, a to oznacza, że usterka leży w rozruszniku. Jeżeli światła przednie nadal świecą jasno (i nie słychać klikania przekaźnika rozrusznika), oznacza to awarię obwodu lub przekaźnika wciągającego — patrz poniższe punkty. Jeżeli rozrusznik obraca silnikiem słabo, a akumulator jest w dobrym stanie, oznacza to uszkodzenie rozrusznika lub zwiększoną rezystancję w obwodzie.
3. Jeśli podejrzewasz uszkodzenie obwodu, odłącz kable akumulatora (przewód idący do ciała jest w zestawie), okablowanie przekaźnika retraktora i gruby przewód od bloku silnika do nadwozia. Dokładnie wyczyść wszystkie połączenia i przywróć je do stanu pierwotnego. Następnie za pomocą woltomierza lub żarówki sprawdź, czy na przewodzie dodatnim elektromagnesu jest pełne napięcie akumulatora i "zadzwoń" na przewód ujemny. Nasmaruj zaciski akumulatora smarem, aby zapobiec korozji — cały problem leży w złych stykach.
4. Jeżeli akumulator i wszystkie styki są w dobrym stanie, należy sprawdzić obwód poprzez odłączenie przewodu od przekaźnika elektromagnesu. Podłącz lampkę kontrolną między odłączony przewód a "masę" – wyczyść metal na obudowie lub ujemnym zacisku akumulatora i upewnij się, że przewód jest nienaruszony. po włączeniu zapłonu. Jeżeli lampka kontrolna świeci, obwód jest nienaruszony, chyba że sprawdzisz obwód zgodnie z opisem w rozdział 12.
5. Styki przekaźnika rozrusznika można sprawdzić, podłączając woltomierz lub lampkę kontrolną pomiędzy przewód dodatni, do którego jest podłączony rozrusznik, a masę. Po włączeniu rozrusznika powinna zapalić się lampka lub na wskaźniku woltomierza powinno pojawić się odpowiednie napięcie. W przeciwnym razie przekaźnik elektromagnetyczny jest uszkodzony i należy go wymienić.
6. Jeżeli obwód i przekaźnik elektromagnetyczny są sprawne, rozrusznik może być uszkodzony. Lepiej oddać rozrusznik do naprawy specjalistom, ale najpierw zapytaj o koszt naprawy; może się okazać, że taniej będzie kupić nowy lub regenerowany rozrusznik.
[Ten artykuł był wcześniej opublikowany w zasobie: AUDIMANUAL.ru]