Poznámka. Pozrite si upozornenia. obsiahnuté v odsek 1 túto kapitolu skôr, ako začnete.
1. Ak štartér odmietne pracovať pri otočení kľúča zapaľovania do príslušnej polohy, môže to mať veľa dôvodov.
- a) Batéria je "vybitá".
- b) Prerušené sú elektrické spoje pre pohyb požadovaného prúdu z batérie cez štartér, do karosérie auta - späť do batérie.
- c) Vťahovacie relé je chybné.
- d) Motor štartéra je chybný – elektricky alebo mechanicky.
2. Ak chcete skontrolovať batériu, zapnite svetlomety. Ak po niekoľkých sekundách zhasnú, batéria je vybitá. Nabite alebo vymeňte batériu (pozri odsek 2).Ak svetlomety svietia, zapnite štartér a sledujte svetlá. Ak svetlo zhasne, znamená to, že elektrický prúd sa dostáva do štartovacieho motora, čo znamená, že porucha je skrytá v štartéri. Ak svetlomety naďalej jasne horia (a cvaknutie štartovacieho relé nie je počuť), to signalizuje poruchu obvodu alebo vťahovacieho relé - pozri nasledujúce body. Ak štartér otáča motor slabo, ale batéria je v dobrom stave, indikuje to chybný štartér alebo zvýšený odpor v obvode.
3. Ak máte podozrenie na poruchu obvodu, odpojte káble batérie (drôt vedúci k telu je súčasťou), kabeláž relé navíjača a hrubý drôt z bloku motora do karosérie. Všetky spoje dôkladne vyčistite a obnovte. potom pomocou voltmetra alebo žiarovky skontrolujte prítomnosť plného napätia batérie na kladnom kábli k elektromagnetu a "zazvoňte" záporný káblik. Namažte póly batérie mazivom, aby ste zabránili korózii - celý problém je v zlých kontaktoch.
4. Ak sú batéria a všetky kontakty v dobrom stave, skontrolujte obvod odpojením vodiča od solenoidového relé. Pripojte testovaciu lampu medzi odstránený vodič a "uzemnenie" - očistite kov na tele alebo záporný pól batérie a uistite sa, že je vodič neporušený. keď zapnete zapaľovanie. Ak testovacia kontrolka svieti, okruh je neporušený, pokiaľ okruh neskontrolujete podľa popisu v kapitola 12.
5. Kontakty relé štartéra je možné skontrolovať pripojením voltmetra alebo testovacej lampy medzi kladný vodič, kde je pripojený k štartovaciemu motoru, a uzemnenie. Ak zapnete štartér, kontrolka by sa mala rozsvietiť alebo by na indikátore voltmetra malo byť zodpovedajúce napätie. Ak nie, solenoidové relé je chybné a malo by sa vymeniť.
6. Ak je obvod a solenoidové relé v poriadku, štartér môže byť chybný. Je lepšie ho dať na opravu odborníkom, ale najskôr sa informujte o nákladoch na opravy, môže byť lacnejšie kúpiť nový alebo renovovaný štartér.