Poznámka. Skôr ako začnete, pozrite si predsudky v tejto časti "Bezpečnosť predovšetkým!" (na začiatku tohto návodu). Nasledujúce kontroly sú pre všeobecné testy obvodov a nemali by sa aplikovať na citlivé elektronické obvody (ako je ABS), najmä tam, kde sa používajú elektronické riadiace jednotky.
Všeobecné informácie
1. Bežný elektrický obvod pozostáva z elektrických komponentov – spínačov. relé, motory, poistky, poistky atď., pripojené vodičmi na kladný a záporný pól batérie, ako zdroj energie. Na uľahčenie riešenia problémov v elektrických obvodoch sú na konci tejto kapitoly uvedené schémy elektrických obvodov.
2. Pred začatím odstraňovania problémov si pozorne preštudujte príslušný obvod podľa schémy, aby ste úplne porozumeli jeho komponentom. Možný zdroj poruchy možno určiť overením, že ostatné komponenty obvodu fungujú normálne. Ak zlyhá niekoľko komponentov alebo obvodov súčasne, chyba je s najväčšou pravdepodobnosťou v príslušnej poistke alebo pripojení uzemnenia/záporného vodiča.
3. Elektrické problémy sa zvyčajne vyskytujú z jednoduchých dôvodov, ako sú skorodované kontakty, zlé uzemnenie v dôsledku oxidácie, vypálená poistka alebo poistka, chybné relé (informácie o teste relé nájdete v odseku 3). Preto pred začatím podrobnej kontroly komponentov problémového obvodu vizuálne skontrolujte stav všetkých jeho poistiek, vodičov a spojov. Podľa schémy zistíte, ktoré kolíky a pripojenia by ste mali skontrolovať, aby ste zistili problém.
4. Na väčšinu kontrol potrebujete mať iba nasledujúce základné nástroje; tester alebo voltmeter (na niektoré kontroly je vhodná aj 12-voltová testovacia lampa s dvoma vodičmi); sonda (samonapájacia kontrolka), ohmmeter (na meranie odporu), batéria a súprava drôtov; drôty - "zapaľovače cigariet" s ističom alebo vstavanou poistkou, pomocou ktorej je možné obísť podozrivé prvky obvodu. Pred pokusom o riešenie problémov pomocou nástrojov si preštudujte schému, aby ste zistili, ku ktorým bodom je vhodné zariadenie pripojiť.
5. Nájsť "putovanie" porucha obvodu, ktorá je zvyčajne spôsobená zlým kontaktom alebo izoláciou, presuňte vedenie, aby ste zistili, či porucha nezmizne alebo sa neobjaví. Túto metódu riešenia problémov je možné kombinovať s metódami opísanými nižšie.
6. Okrem problémov spojených so zlými kontaktmi sa v elektrickom obvode môžu objaviť dva hlavné typy porúch - otvorený a skrat.
7. Prerušený obvod preruší elektrický prúd, čím zastaví činnosť komponentov systému, ale nespôsobí vypálenie poistky.
8. Skrat (KZ) umožňuje elektrickému prúdu opustiť obvod "bypass" vo väčšine prípadov na tele. Zvyčajne dochádza ku skratu v dôsledku staršej alebo poškodenej izolácie drôtu, čo to umožňuje "nahý" drôt na blízko k inému drôtu alebo puzdru. Zvyčajne sa počas skratu rozsvieti poistka v príslušnom obvode.
9. Poistky sú určené na ochranu obvodov pred preťažením. Vypálená poistka signalizuje problém v chránenom obvode - pred výmenou poistky nájdite príčinu vypálenej poistky a odstráňte ju. Vymeňte spálenú poistku za novú s predpísanou hodnotou. Inštalácia "chyby" a poistky dimenzované na vysoký prúd spôsobia prehriatie obvodu alebo spôsobia požiar.
Nájdenie otvoreného okruhu
10. Ak chcete zistiť prerušený obvod, pripojte jeden testovací kábel alebo záporný kábel voltmetra k zápornej svorke batérie alebo k dobrému uzemneniu (karoséria). Pripojte druhú svorku prístroja ku konektoru na testovanom obvode, najlepšie k jednému, ktorý je najbližšie ku kladnej svorke batérie alebo poistke. Pripojte napájanie do obvodu. Upozorňujeme, že niektoré obvody sú napájané iba vtedy, keď je kľúč zapaľovania otočený do určitej polohy. Prítomnosť napätia (o čom svedčí žiara kontrolky alebo odchýlka šípky prístroja) znamená, že úsek obvodu medzi bodom pripojenia a kladným pólom batérie je dobrý. Pokračujte v kontrole obvodu rovnakým spôsobom. Ak sa nájde bod, v ktorom nie je žiadne napätie, potom je časť obvodu medzi týmto bodom a predchádzajúcim bodom, kde bolo prítomné napätie, chybná. Skontrolujte ho, aby ste zistili problém. Väčšina porúch je spôsobená zlými kontaktmi - rozbitím, koróziou alebo oslabením.
Hľadanie skratu
11. Pred kontrolou obvodu na skrat odpojte záťaž od tohto obvodu (komponenty - prúdoví spotrebitelia - svietidlá, motory, vykurovacie telesá atď.).
12. Vypnite zapaľovanie. Ak chcete obvod odpojiť, odstráňte príslušnú poistku obvodu a pripojte vodiče testera, voltmetra alebo testovacej žiarovky k jeho kontaktom.
13. Zapnite napájanie obvodu, majte na pamäti, že niektoré obvody sú napájané iba vtedy, keď je kľúč zapaľovania v určitej polohe. Prítomnosť napätia (rozsvieti sa kontrolka alebo sa ukazovateľ prístroja odchyľuje) potvrdzuje prítomnosť skratu v obvode. Ak súčasne nie je žiadne napätie a poistka sa pri pripojení záťaže stále prepáli, chyba je v samotnej záťaži.
Detekcia prerušenia "omši"
14. Záporný pól batérie má elektrický kontakt "hmotnosť" - blok motora, prevodovka, karoséria auta. Pre väčšinu súčasných spotrebiteľov je vhodný iba kladný vodič, záporný vodič je telo. To znamená, že hmota je časťou reťaze. Voľné spojenia teda môžu viesť k prerušeniu okruhu - čiastočnému alebo úplnému. To môže spôsobiť stlmenie svetiel (najmä ak je pomocou toho istého uzemňovacieho bodu zapnutý iný spotrebič), spomalenie otáčania motora (motor stierača alebo motor ventilátora kúrenia) a vplyv jedného okruhu na prevádzku druhého. Mnoho vozidiel používa flexibilné spletené medené pásky (pneumatiky) spojenia hmôt, ktoré nie sú navzájom priamo elektricky spojené, napríklad ako blok motora / prevodovky ku karosérii, ktorá je na karosérii inštalovaná na gumených izolačných podložkách podpier.
15. Aby ste skontrolovali spoľahlivosť kontaktu s hmotnosťou konkrétneho komponentu, odpojte batériu, potom pripojte jeden vodič ohmmetra k telu a druhý vodič k testovanému bodu komponentu. Ohmmeter by mal ukazovať nulu, inak skontrolujte uzemnenie komponentu nasledovne.
16. Ak existuje podozrenie, že spojenie so zemou je prerušené, rozoberte toto spojenie, vyčistite kontaktné miesto na tele a hrot drôtu (alebo styčný povrch tela komponentu) na kov. Odstráňte všetky stopy nečistôt a korózie a zoškrabte farbu nožom, aby bol spoj kov na kov čistý. Zostavte spojenie a utiahnite upevňovacie prvky. Ak sú na koncoch vodičov slučkové výstupky, nainštalujte medzi ne a kryt vrúbkované podložky. Aby ste zabránili korózii spoja, namažte vonkajšiu stranu spoja vazelínou alebo silikónovým mazivom (robte to pravidelne).
Komentáre návštevníkov