Cuprins: Informații generale ↓ Caută un lanț rupt ↓ Detectare scurtcircuit ↓ Detectarea unei ruperi în "masă" ↓
Nota. Înainte de a începe, consultați secțiunea Prejudecăți "Siguranța pe primul loc!" (la începutul acestui ghid). Următoarele teste se referă la testele generale ale circuitelor electrice și nu trebuie aplicate circuitelor electronice sensibile (precum ABS), în special în cazul în care sunt utilizate unități de control electronice.
Informații generale
1. Un circuit electric tipic este format din componente electrice - întrerupătoare. relee, motoare, siguranțe, legături fuzibile etc., conectate prin fire la bornele pozitive și negative ale bateriei ca sursă de alimentare. Pentru a facilita depanarea circuitelor electrice, diagramele circuitelor electrice sunt furnizate la sfârșitul acestui capitol.
2. Înainte de a începe depanarea, studiați cu atenție schema de circuit relevantă pentru a obține o înțelegere completă a componentelor sale. Posibila sursă a defecțiunii poate fi determinată asigurându-vă că celelalte componente ale circuitului funcționează corect. Dacă mai multe componente sau circuite defectează în același timp, defecțiunea este cel mai probabil în siguranța asociată sau conexiunea la masă/negativ.
3. Problemele electrice apar de obicei din motive simple, cum ar fi coroziunea contactelor, conexiune slabă la pământ din cauza oxidării, o siguranță arsă sau o legătură fuzibilă, un releu defect (vă rugăm să consultați paragraful 3 pentru informații despre testarea releului). Prin urmare, înainte de a începe o inspecție detaliată a componentelor circuitului cu probleme, inspectați vizual starea tuturor siguranțelor, firelor și conexiunilor sale. Urmați diagrama pentru a vedea ce contacte și conexiuni trebuie verificate pentru a determina defecțiunea.
4. Pentru majoritatea verificărilor aveți nevoie doar de următoarele instrumente de bază; tester sau voltmetru (pentru unele teste, va funcționa și o lumină de testare de 12 volți cu două fire); prelevator (indicator luminos autoalimentat), ohmmetru (pentru măsurarea rezistenței), baterie și set de fire; firele "jumper" cu un comutator automat sau o siguranță încorporată care pot fi folosite pentru a ocoli elementele suspecte ale circuitului. Înainte de a încerca să depanați folosind instrumente, studiați diagrama pentru a determina la ce puncte ar trebui să fie conectat dispozitivul.
5. Pentru a găsi o defecțiune "intermitentă" într-un circuit, care este de obicei cauzată de conexiuni sau izolație slabă, mișcați cablajul pentru a vedea dacă defecțiunea dispare sau reapare. Această metodă de depanare poate fi combinată cu metodele descrise mai jos.
6. Pe lângă problemele asociate cu contactele slabe, într-un circuit electric pot apărea două tipuri principale de defecțiuni - circuite deschise și scurtcircuite.
7. Un circuit deschis întrerupe curentul electric, oprind funcționarea componentelor sistemului, dar nu provoacă arderea siguranței.
8. Un scurtcircuit (SC) permite curentului electric să părăsească circuitul printr-o cale "bypass", în majoritatea cazurilor către carcasă. În mod obișnuit, un scurtcircuit apare din cauza izolației firului îmbătrânit sau deteriorat, ceea ce permite firului "gol" să scurtcircuiteze un alt fir sau carcasă. De obicei, atunci când are loc un scurtcircuit, siguranța din circuitul corespunzător se arde.
9. Siguranțele sunt proiectate pentru a proteja circuitele de suprasarcină. O siguranță arsă indică o problemă în circuitul care este protejat - înainte de a înlocui siguranța, găsiți cauza siguranței arsă și remediați-o. Înlocuiți siguranța arsă cu una nouă cu valoarea specificată. Instalarea "bug-urilor" și siguranțelor proiectate pentru un curent crescut va duce la supraîncălzirea circuitului sau la incendiu.
Caută un lanț rupt
10. Pentru a găsi un circuit întrerupt, conectați un cablu de tester sau cel negativ al unui voltmetru la borna negativă a bateriei sau la o conexiune bună la masă (corp). Conectați cealaltă bornă a dispozitivului la conectorul din circuitul testat, de preferință cel mai apropiat de borna pozitivă a bateriei sau de siguranță. Aplicați alimentarea circuitului. Vă rugăm să rețineți că unele circuite primesc putere numai atunci când cheia de contact este rotită într-o anumită poziție. Prezența tensiunii (ce indică strălucirea lămpii de control sau abaterea săgeții instrumentului?) înseamnă că secțiunea circuitului dintre punctul de conectare și borna pozitivă a bateriei este intactă. Continuați să verificați circuitul în același mod. Dacă se găsește un punct în care nu există tensiune, atunci secțiunea circuitului dintre acest punct și cel anterior în care a fost prezentă tensiune este defectă. Verificați-l pentru a determina defecțiunea. Cele mai multe defecțiuni sunt cauzate de contacte slabe - rupere, coroziune sau slăbire.
Detectare scurtcircuit
11. Înainte de a verifica un circuit pentru scurtcircuit, deconectați sarcina de la acel circuit (componente - consumatori de curent - lămpi, motoare, elemente de încălzire etc.).
12. Opriți contactul. Pentru a deconecta un circuit, scoateți siguranța corespunzătoare a circuitului și conectați cablurile unui tester, voltmetru sau lampă de testare la bornele acestuia.
13. Aplicați alimentarea circuitului, ținând cont de faptul că unele circuite primesc putere doar atunci când cheia de contact este într-o anumită poziție. Prezența tensiunii (lampa de control se aprinde sau acul instrumentului se deviază) confirmă prezența unui scurtcircuit în circuit. Dacă nu există tensiune, dar siguranța se arde atunci când sarcina este conectată, atunci defecțiunea este în sarcină în sine.
Detectarea unei ruperi în "masă"
14. Borna negativă a bateriei are contact electric cu "pământul" - blocul motor, cutia de viteze, caroserie. Majoritatea consumatorilor de curent sunt conectați numai la firul pozitiv, conductorul negativ este corpul. Aceasta înseamnă că masa este o secțiune a lanțului. Astfel, conexiunile slăbite pot duce la o rupere a lanțului - parțială sau completă. Acest lucru poate cauza iluminarea slabă a luminilor (mai ales dacă este inclus un alt consumator, folosind același punct de conectare la masă), încetinind rotația motoarelor (ștergătorul de parbriz sau motorul ventilatorului încălzitorului) și influența unui lanț asupra funcționării altuia. Multe vehicule folosesc benzi de cupru împletite flexibile (bare colectoare) pentru a conecta mase care nu sunt conectate direct electric între ele, cum ar fi blocul motor/cutie de viteze la caroserie, care este montat pe caroserie pe suporturi izolatoare din cauciuc.
15. Pentru a verifica fiabilitatea contactului de masă al unei anumite componente, deconectați bateria, apoi conectați un fir al ohmmetrului la corp și celălalt cablu la punctul componentei testate. Ohmmetrul ar trebui să indice zero, altfel verificați conexiunea la masă a componentei după cum urmează.
16. Dacă există suspiciunea că legătura de masă este ruptă, dezasamblați această conexiune, curățați punctul de contact de pe corp și vârful firului (sau suprafața de împerechere a corpului componentului) la metal. Îndepărtați toate urmele de murdărie și coroziune, îndepărtați vopseaua cu un cuțit pentru a asigura o conexiune metal-metal curată. Asamblați conexiunea și strângeți elementele de fixare. Dacă capetele firelor au urechi de buclă, instalați șaibe zimțate între ele și carcasă. Pentru a preveni coroziunea conexiunii, lubrifiați-o pe exterior cu vaselină tehnică sau vaselină (faceți acest lucru în mod regulat).