Съдържание: Обща информация ↓ Потърсете скъсана верига ↓ Откриване на късо съединение ↓ Откриване на прекъсване в "масата" ↓
Забележка. Преди да започнете, вижте раздела Предразсъдъци "Безопасността на първо място!" (в началото на това ръководство). Следните тестове се отнасят за общи тестове на електрически вериги и не трябва да се прилагат за чувствителни електронни вериги (така, например, като ABS), по-специално когато се използват електронни контролни блокове.
Обща информация
1. Типична електрическа верига се състои от електрически компоненти - ключове. релета, двигатели, предпазители, стопяеми връзки и др., свързани с проводници към положителните и отрицателните клеми на батерията като източник на захранване. За да се улесни отстраняването на неизправности на електрическите вериги, в края на тази глава са предоставени схеми на електрически вериги.
2. Преди да започнете да отстранявате неизправности, внимателно проучете съответната електрическа схема, за да получите пълно разбиране на нейните компоненти. Възможният източник на повредата може да се определи, като се уверите, че другите компоненти във веригата функционират правилно. Ако няколко компонента или вериги се повредят едновременно, повредата най-вероятно е в свързания предпазител или заземяване/отрицателна връзка.
3. Електрическите проблеми обикновено възникват поради прости причини като корозия на контактите, лоша заземителна връзка поради окисление, изгорял предпазител или стопяема връзка, дефектно реле (моля, вижте параграф 3 за информация относно тестването на релето). Ето защо, преди да започнете подробна проверка на компонентите на проблемната верига, проверете визуално състоянието на всички нейни предпазители, проводници и връзки. Следвайте диаграмата, за да видите кои контакти и връзки трябва да бъдат проверени, за да се определи повредата.
4. За повечето проверки се нуждаете само от следните основни инструменти; тестер или волтметър (за някои тестове ще работи и 12-волтова тестова лампа с два проводника); пробник (светлинен индикатор със самостоятелно захранване), омметър (за измерване на съпротивление), батерия и комплект кабели; "Jumper" проводници с автоматичен превключвател или вграден предпазител, който може да се използва за прескачане на съмнителни елементи на веригата. Преди да се опитате да отстраните проблема с помощта на инструменти, проучете диаграмата, за да определите към кои точки трябва да се свърже устройството.
5. За да откриете "периодична" повреда във верига, която обикновено се причинява от лоши връзки или изолация, разклатете окабеляването, за да видите дали повредата изчезва или се появява отново. Този метод за отстраняване на неизправности може да се комбинира с методите, описани по-долу.
6. В допълнение към проблемите, свързани с лошите контакти, два основни типа повреди могат да се появят в електрическата верига - отворени вериги и къси съединения.
7. Отворена верига прекъсва електрическия ток, спирайки работата на системните компоненти, но не причинява издухване на предпазителя.
8. Късо съединение (SC) позволява на електрическия ток да напусне веригата по "байпас" път, в повечето случаи към корпуса. Обикновено късо съединение възниква поради остаряла или повредена изолация на проводника, което позволява на "голия" проводник да създаде късо съединение към друг проводник или корпуса. Обикновено, когато възникне късо съединение, предпазителят в съответната верига изгоря.
9. Предпазителите са предназначени да предпазват веригите от претоварване. Изгорял предпазител показва проблем в защитаваната верига - преди да смените предпазителя, намерете причината за изгорял предпазител и я отстранете. Сменете изгорелия предпазител с нов с посочения номинал. Инсталирането на "бъгове" и предпазители, предназначени за повишен ток, ще доведе до прегряване на веригата или пожар.
Потърсете скъсана верига
10. За да намерите отворена верига, свържете един проводник на тестера или отрицателния проводник на волтметър към отрицателния извод на батерията или добра връзка за заземяване (тяло). Свържете другия извод на устройството към конектора в изпитваната верига, за предпочитане този, който е най-близо до положителния полюс на батерията или към предпазителя. Приложете захранване към веригата. Моля, обърнете внимание, че някои вериги получават захранване само когато ключът за запалване е завъртян в определено положение. Наличие на напрежение (какво показва светенето на контролната лампа или отклонението на стрелката на инструмента?) означава, че участъкът от веригата между точката на свързване и положителния полюс на батерията е непокътнат. Продължете да проверявате веригата по същия начин. Ако се намери точка, в която няма напрежение, тогава участъкът от веригата между тази точка и предишната, в която е имало напрежение, е повреден. Проверете го, за да определите повредата. Повечето повреди са причинени от лоши контакти - счупване, корозия или отслабване.
Откриване на късо съединение
11. Преди да проверите верига за късо съединение, изключете товара от тази верига (компоненти - консуматори на ток - лампи, мотори, нагревателни елементи и др.).
12. Изключете запалването. За да изключите веригата, отстранете съответния предпазител на веригата и свържете проводниците на тестер, волтметър или тестова лампа към нейните клеми.
13. Подайте захранване към веригата, като имате предвид, че някои вериги получават захранване само когато ключът за запалване е в определено положение. Наличие на напрежение (контролната лампа светва или стрелката на инструмента се отклонява) потвърждава наличието на късо съединение във веригата. Ако няма напрежение, но предпазителят все още изгаря при свързване на товара, тогава повредата е в самия товар.
Откриване на прекъсване в "масата"
14. Отрицателната клема на акумулатора има електрически контакт със "земята" - двигателен блок, скоростна кутия, каросерия на автомобила. Повечето консуматори на ток са свързани само към положителния проводник, отрицателният проводник е тялото. Това означава, че масата е част от веригата. Така хлабавите връзки могат да доведат до прекъсване на веригата - частично или пълно. Това може да причини слабо светене на светлините (особено ако е включен друг консуматор, използващ същата точка на заземяване), забавяне на въртенето на двигателите (чистачка или мотор на вентилатора на парното) и влиянието на една верига върху работата на друга. Много превозни средства използват гъвкави плетени медни ленти (шини) за свързване на маси, които не са пряко електрически свързани помежду си, като блока на двигателя/скоростната кутия към тялото, което е монтирано върху тялото върху гумени изолационни подложки.
15. За да проверите надеждността на контакта със земята на определен компонент, изключете батерията, след това свържете единия проводник на омметъра към тялото, а другия проводник към точката на тествания компонент. Омметърът трябва да показва нула, в противен случай проверете заземяването на компонента, както следва.
16. Ако има подозрение, че заземителната връзка е прекъсната, разглобете тази връзка, почистете контактната точка на тялото и върха на проводника (или свързващата повърхност на тялото на компонента) към метала. Отстранете всички следи от мръсотия и корозия, изстържете боята с нож, за да осигурите чиста връзка метал към метал. Сглобете връзката и затегнете крепежните елементи. Ако краищата на проводниците имат халки, поставете назъбени шайби между тях и корпуса. За да предотвратите корозия на връзката, смажете я отвън с технически вазелин или силиконова грес (правете това редовно).
(Материал, препубликуван от уебсайта: «AudiManual.ru»)