Садржај: Опште информације ↓ Потражите сломљени ланац ↓ Детекција кратког споја ↓ Откривање прекида у "маси" ↓
Напомена. Пре него што почнете, погледајте одељак Предрасуде "Безбедност на првом месту!" (на почетку овог водича). Следећи тестови се односе на општа испитивања електричних кола и не би требало да се примењују на осетљива електронска кола (као нпр ABS), посебно када се користе електронске управљачке јединице.
Опште информације
1. Типично електрично коло се састоји од електричних компоненти - прекидача. релеји, мотори, осигурачи, топљиви линкови, итд., повезани жицама на позитивне и негативне терминале батерије као извор напајања. Да би се олакшало решавање проблема са електричним колима, дијаграми електричних кола су дати на крају овог поглавља.
2. Пре него што почнете да решавате проблеме, пажљиво проучите релевантни дијаграм кола да бисте добили потпуно разумевање његових компоненти. Могући извор квара се може утврдити тако што ћете се уверити да друге компоненте у колу исправно функционишу. Ако више компоненти или кола откаже у исто време, грешка је највероватније у повезаном осигурачу или уземљењу/негативној вези.
3. Електрични проблеми су обично узроковани једноставним разлозима као што су кородирани контакти, лоша веза уземљења због оксидације, прегорели осигурачи или уложак осигурача, неисправан релеј (погледајте параграф 3 за информације о тестирању релеја). Стога, пре него што почнете са детаљним прегледом компоненти проблематичног кола, визуелно проверите стање свих његових осигурача, жица и прикључака. Пратите дијаграм да бисте видели које контакте и везе треба проверити да би се утврдила грешка.
4. За већину провера потребни су вам само следећи основни алати; тестер или волтметар (за неке тестове, 12-волтна тест лампа са две жице такође ће радити); тестер (контролна лампа са аутономним напајањем), омметар (за мерење отпора), батерија и сет жица; "Јумпер" жице са аутоматским прекидачем или уграђеним осигурачем који се могу користити за заобилажење сумњивих елемената кола. Пре него што покушате да решите проблем помоћу алата, проучите дијаграм да бисте утврдили на које тачке треба да се повеже уређај.
5. Да бисте пронашли "испрекидану" грешку у колу, која је обично узрокована лошим везама или изолацијом, померите ожичење да видите да ли квар нестаје или се поново појављује. Овај метод решавања проблема се може комбиновати са методама описаним у наставку.
6. Поред проблема повезаних са лошим контактима, у електричном колу могу се појавити две главне врсте кварова - отворени кругови и кратки спојеви.
7. Отворено коло прекида електричну струју, заустављајући рад компоненти система, али не изазива прегоревање осигурача.
8. Кратки спој (СЦ) омогућава електричној струји да напусти коло преко путање "заобилазнице", у већини случајева до кућишта. Обично до кратког споја долази због застареле или оштећене изолације жице, што омогућава кратки спој "голе" жице на другу жицу или кућиште. Обично, када дође до кратког споја, прегорева осигурач у одговарајућем колу.
9. Осигурачи су дизајнирани да заштите кола од преоптерећења. Прегорели осигурач указује на проблем у струјном колу које се штити - пре него што замените осигурач, пронађите узрок његовог прегорелог осигурача и поправите га. Замените прегорели осигурач новим са назначеном јачином. Инсталирање "бубица" и осигурача дизајнираних за повећану струју довешће до прегревања кола или пожара.
Потражите сломљени ланац
10. Да бисте пронашли прекид струјног кола, повежите један вод тестера или негативни вод волтметра на негативни терминал батерије или добру везу уземљења (тела). Повежите други терминал уређаја на конектор у колу које се тестира, пожељно онај који је најближи позитивном терминалу батерије или осигурачу. Укључите струју у коло. Имајте на уму да нека кола добијају напајање само када се кључ за паљење окрене у одређени положај. Присуство напона (као што показује сјај контролне лампице или отклон игле инструмента) значи да је део кола између тачке прикључка и позитивног терминала батерије у добром стању. Наставите са провером кола на исти начин. Ако се пронађе тачка у којој нема напона, онда је део кола између ове тачке и претходне тачке где је био присутан напон неисправан. Проверите да бисте утврдили грешку. Већина кварова је узрокована лошим контактима - ломљењем, корозијом или слабљењем.
Детекција кратког споја
11. Пре провере кола за кратке спојеве, искључите оптерећење из овог кола (компоненте које троше струју - лампе, мотори, грејни елементи итд.).
12. Искључите паљење. Да бисте искључили струју из кола, уклоните одговарајући осигурач кола и повежите водове тестера, волтметра или тест лампе на његове терминале.
13. Прикључите струју на коло, имајући на уму да нека кола примају напајање само када је кључ за паљење у одређеном положају. Присуство напона (контролна лампица светли или се стрелица инструмента скреће) потврђује присуство кратког споја у колу. Ако нема напона, али осигурач и даље прегори када је оптерећење прикључено, онда је грешка у самом оптерећењу.
Откривање прекида у "маси"
14. Негативни терминал акумулатора има електрични контакт са "земљом" - блок мотора, мењач, каросерија аутомобила. Већина тренутних потрошача је прикључена само на позитивну жицу, негативни проводник је тело. То значи да је маса део ланца. Дакле, лабаве везе могу довести до прекида ланца - делимичног или потпуног. Ово може проузроковати пригушено осветљење (нарочито ако је укључен други потрошач који користи исту тачку прикључка на уземљење), спорију ротацију мотора (мотор брисача ветробранског стакла или мотор вентилатора грејача) и утицај једног кола на рад другог. Многа возила користе флексибилне плетене бакарне траке (сабирнице) за повезивање маса које нису директно међусобно повезане електричном енергијом, као што је блок мотора/мјењача са каросеријом, која је монтирана на каросерију на гумене изолацијске потпорне подлоге.
15. Да бисте проверили поузданост контакта са земљом одређене компоненте, одспојите батерију, затим повежите један вод омметра са телом, а други вод до тачке компоненте која се тестира. Охмметар би требало да очитава нулу, у супротном проверите уземљење компоненте на следећи начин.
16. Ако постоји сумња да је веза уземљења прекинута, раставите ову везу, очистите контактну тачку на телу и врх жице (или спојну површину тела компоненте) до метала. Уклоните све трагове прљавштине и корозије, остружите боју ножем да бисте осигурали чисту везу метал-метал. Саставите везу и затегните причвршћиваче. Ако крајеви жица имају петље, поставите назубљене подлошке између њих и кућишта. Да бисте спречили корозију споја, споља га подмажите техничким вазелином или силиконском машћу (то радите редовно).