Jegyzet. Mielőtt elkezdené, olvassa el a szakasz előítéleteit "Első a biztonság!" (ennek az útmutatónak az elején). A következő ellenőrzések általános áramköri tesztekre vonatkoznak, és nem alkalmazhatók érzékeny elektronikus áramkörökre (mint például az ABS), különösen, ha elektronikus vezérlőegységeket használnak.
Általános információ
1. A hagyományos elektromos áramkör elektromos alkatrészekből - kapcsolókból áll. relék, motorok, biztosítékok, biztosítékok stb., amelyek vezetékekkel csatlakoznak az akkumulátor pozitív és negatív pólusaihoz, mint áramforrás. Az elektromos áramkörök hibaelhárításának megkönnyítése érdekében a fejezet végén elektromos kapcsolási rajzok találhatók.
2. A hibaelhárítás megkezdése előtt alaposan tanulmányozza át a megfelelő áramkört a diagramnak megfelelően, hogy teljes mértékben megértse az összetevőit. A hiba lehetséges forrása úgy határozható meg, hogy ellenőrizzük, hogy az áramkör többi eleme megfelelően működik-e. Ha egyszerre több alkatrész vagy áramkör is meghibásodik, a hiba nagy valószínűséggel a megfelelő biztosítékban vagy a földelés/negatív vezeték csatlakozásában van.
3. Az elektromos problémák általában egyszerű okok miatt fordulnak elő, például korrodált érintkezők, oxidáció miatti rossz földelés, kiolvadt biztosíték vagy biztosíték, hibás relé (lásd a 3. bekezdést a relé teszt információiért). Ezért a problémás áramkör összetevőinek részletes ellenőrzésének megkezdése előtt szemrevételezéssel ellenőrizze az összes biztosíték, vezeték és csatlakozás állapotát. Kövesse az ábrát, hogy megtudja, mely érintkezőket és csatlakozásokat kell ellenőrizni a probléma megállapításához.
4. A legtöbb ellenőrzéshez csak a következő alapvető eszközökkel kell rendelkeznie; teszter vagy voltmérő (bizonyos ellenőrzésekhez egy 12 voltos, két vezetékes tesztlámpa is megfelelő); szonda (önerős ellenőrző lámpa), ohmmérő (ellenállás mérésére), akkumulátor és egy vezetékkészlet; vezetékek - "szivargyújtók" megszakítóval vagy beépített biztosítékkal, amellyel megkerülhetők a gyanús áramköri elemek. Mielőtt megpróbálja megoldani az eszközöket, tanulmányozza át a diagramot, hogy megtudja, mely pontokhoz célszerű csatlakoztatni az eszközt.
5. Megtalálni "vándorlás" áramkör meghibásodása, ami általában a rossz érintkezésnek vagy szigetelésnek köszönhető, mozgassa a vezetékeket, hogy ellenőrizze, nem tűnik-e el vagy jelentkezik-e a hiba. Ez a hibaelhárítási módszer kombinálható az alábbiakban ismertetett módszerekkel.
6. A rossz érintkezésekkel kapcsolatos problémákon kívül az elektromos áramkörben két fő hibatípus jelentkezhet - szakadás és rövidzárlat.
7. A megszakadt áramkör megszakítja az elektromos áramot, leállítja a rendszerelemek működését, de nem okoz biztosíték kiolvadását.
8. Rövidzárlat (KZ) lehetővé teszi az elektromos áram elhagyását az áramkörből "kitérő" a legtöbb esetben a testen. Általában a rövidzárlat az elöregedett vagy sérült vezetékszigetelés miatt következik be, ami lehetővé teszi "meztelen" vezetéket, hogy egy másik vezetékhez vagy házhoz csatlakozzon. Általában rövidzárlat alatt a megfelelő áramkörben lévő biztosíték világít.
9. A biztosítékokat az áramkörök túlterhelés elleni védelmére tervezték. A kiolvadt biztosíték a védett áramkör hibáját jelzi – a biztosíték cseréje előtt keresse meg a kiolvadt biztosíték okát, és szüntesse meg. Cserélje ki a kiégett biztosítékot az előírt névleges értéknek megfelelő újra. Telepítés "hibákat" és a nagy áramerősségű biztosítékok az áramkör túlmelegedését vagy tüzet okoznak.
Nyitott áramkör keresése
10. Az áramkör megszakadásának észleléséhez csatlakoztassa a teszter egyik vezetékét vagy egy voltmérő negatív vezetékét az akkumulátor negatív pólusához vagy egy jó testhez (karosszéria). Csatlakoztassa a műszer másik kivezetését a vizsgált áramkör egyik csatlakozójához, lehetőleg az akkumulátor pozitív kivezetéséhez vagy biztosítékához legközelebb eső csatlakozóhoz. Kapcsolja be az áramkört. Vegye figyelembe, hogy egyes áramkörök csak akkor kapnak áramot, ha a gyújtáskulcsot egy bizonyos helyzetbe fordítják. Feszültség jelenléte (amit az ellenőrző lámpa izzása vagy a műszer nyílának eltérése bizonyít) azt jelenti, hogy jó az áramkör szakasza a csatlakozási pont és az akkumulátor pozitív kapcsa között. Folytassa az áramkör ellenőrzését ugyanúgy. Ha azt a pontot találjuk, ahol nincs feszültség, akkor az áramkör e pont és az előző pont közötti szakasza, ahol a feszültség jelen volt, hibás. Ellenőrizze a probléma meghatározásához. A legtöbb meghibásodás a rossz érintkezőknek köszönhető – törés, korrózió vagy gyengülés.
Rövidzárlat keresés
11. Az áramkör rövidzárlatának ellenőrzése előtt válassza le a terhelést erről az áramkörről (alkatrészek - áramfogyasztók - lámpák, motorok, fűtőelemek stb.).
12. Kapcsolja ki a gyújtást. Az áramkör feszültségmentesítéséhez távolítsa el a megfelelő áramköri biztosítékot, és csatlakoztassa a teszter, a voltmérő vagy a tesztlámpa vezetékeit az érintkezőihez.
13. Kapcsolja be az áramkört, ne feledje, hogy egyes áramkörök csak akkor kapnak áramot, ha az indítókulcs egy bizonyos helyzetben van. Feszültség jelenléte (az ellenőrző lámpa kigyullad, vagy a műszer mutatója eltér) megerősíti a rövidzárlat jelenlétét az áramkörben. Ha ugyanakkor nincs feszültség, és a biztosíték a terhelés csatlakoztatásakor is kiolvad, akkor a hiba magában a terhelésben van.
Törésérzékelés "tömegek"
14. Az akkumulátor negatív pólusa elektromosan érintkezik "súly" - motorblokk, váltó, karosszéria. Csak a pozitív vezeték alkalmas a legtöbb áramfogyasztóhoz, a negatív vezető a test. Ez azt jelenti, hogy a tömeg a lánc egy szakasza. Így a laza csatlakozások szakadáshoz vezethetnek - részlegesen vagy teljes. Ez a lámpák elhalványulását okozhatja (különösen akkor, ha egy másik fogyasztót ugyanazon a földcsatlakozási ponton kapcsolnak be), a motor forgásának lassulása (ablaktörlő motor vagy fűtőventilátor motor) és az egyik áramkör befolyása egy másik áramkör működésére. Sok jármű használ rugalmas fonott rézszalagot (gumiabroncsok) olyan tömegek csatlakozásai, amelyek elektromosan nem közvetlenül kapcsolódnak egymáshoz, például motor / sebességváltó blokkként a karosszériához, amelyet a testre szerelnek fel a támasztékok gumi szigetelő párnáira.
15. Egy adott alkatrész tömegével való érintkezés megbízhatóságának ellenőrzéséhez válassza le az akkumulátort, majd csatlakoztassa az ohmmérő egyik vezetékét a testhez, a második vezetéket pedig az alkatrész vizsgált pontjához. Az ohmmérőnek nullát kell mutatnia, ellenkező esetben ellenőrizze az alkatrész testcsatlakozását az alábbiak szerint.
16. Ha felmerül a gyanú, hogy a földelés megszakadt, szerelje szét a csatlakozást, tisztítsa meg a test érintkezési pontját és a vezeték hegyét (vagy az alkatrész test illeszkedő felülete) fémhez. Távolítson el minden szennyeződés- és korróziónyomot, és kaparja le a festéket egy késsel, hogy a fém-fém csatlakozás tiszta legyen. Szerelje össze a csatlakozást és húzza meg a rögzítőelemeket. Ha hurkos fülek vannak a vezetékek végein, szereljen be fogazott alátéteket közéjük és a ház közé. A hézag korróziójának megelőzése érdekében kenje be a hézag külső részét vazelinnel vagy szilikonzsírral (rendszeresen csináld).
Látogatói megjegyzések