Tartalomjegyzék: Általános információk ↓ Keressen egy törött láncot ↓ Rövidzárlat észlelése ↓ A "tömeg" szakadásának észlelése ↓
Jegyzet. Mielőtt elkezdené, olvassa el az Előítéletek részt "Első a biztonság!" (ennek az útmutatónak az elején). A következő tesztek általános elektromos áramköri tesztekre vonatkoznak, és nem alkalmazhatók érzékeny elektronikus áramkörökre (mint például az ABS), különösen, ha elektronikus vezérlőegységeket használnak.
Általános információk
1. Egy tipikus elektromos áramkör elektromos alkatrészekből - kapcsolókból áll. relék, motorok, biztosítékok, olvadó linkek stb., amelyek vezetékekkel csatlakoznak az akkumulátor pozitív és negatív pólusaihoz áramforrásként. Az elektromos áramkörök hibaelhárításának megkönnyítése érdekében a fejezet végén elektromos kapcsolási rajzok találhatók.
2. A hibaelhárítás megkezdése előtt alaposan tanulmányozza át a vonatkozó kapcsolási rajzot, hogy teljes mértékben megértse az összetevőit. A hiba lehetséges forrása úgy határozható meg, hogy megbizonyosodik arról, hogy az áramkör többi alkatrésze megfelelően működik. Ha egyszerre több alkatrész vagy áramkör is meghibásodik, a hiba nagy valószínűséggel a kapcsolódó biztosítékban vagy a test/negatív csatlakozásban van.
3. Az elektromos problémák általában olyan egyszerű okok miatt fordulnak elő, mint az érintkezők korróziója, oxidáció miatti rossz földelés, kiolvadt biztosíték vagy olvadó kapcsolat, hibás relé (a relé tesztelésével kapcsolatos információkért lásd a 3. bekezdést). Ezért, mielőtt elkezdené a problémás áramkör összetevőinek részletes vizsgálatát, szemrevételezéssel ellenőrizze az összes biztosíték, vezeték és csatlakozás állapotát. Kövesse az ábrát, hogy megtudja, mely érintkezőket és csatlakozásokat kell ellenőrizni a hiba megállapításához.
4. A legtöbb ellenőrzéshez csak a következő alapvető eszközökre van szüksége; teszter vagy voltmérő (egyes teszteknél egy 12 voltos, két vezetékes tesztlámpa is működik); mintavevő (self-powered figyelmeztető lámpa), ohmmérő (ellenállás mérésére), akkumulátor és vezetékkészlet; "Jumper" vezetékek automatikus kapcsolóval vagy beépített biztosítékkal, amelyekkel megkerülhetők a gyanús áramköri elemek. Mielőtt megpróbálja megoldani az eszközöket, tanulmányozza át a diagramot, hogy meghatározza, mely pontokhoz kell csatlakoztatni az eszközt.
5. Ha egy áramkörben "szakaszos" hibát talál, amelyet általában a rossz csatlakozások vagy szigetelés okoz, mozgassa meg a vezetékeket, és ellenőrizze, hogy a hiba eltűnik-e vagy újra megjelenik-e. Ez a hibaelhárítási módszer kombinálható az alábbiakban ismertetett módszerekkel.
6. A rossz érintkezőkkel járó problémákon kívül az elektromos áramkörben két fő hibajelenség jelentkezhet - szakadt áramkörök és rövidzárlatok.
7. A megszakadt áramkör megszakítja az elektromos áramot, leállítja a rendszerelemek működését, de nem okozza a biztosíték kiolvadását.
8. A rövidzárlat (SC) lehetővé teszi, hogy az elektromos áram elhagyja az áramkört egy "bypass" úton, a legtöbb esetben a házba. Általában a rövidzárlat az elöregedett vagy sérült vezetékszigetelés miatt következik be, ami lehetővé teszi, hogy a "csupasz" vezeték rövidre zárjon egy másik vezetékre vagy a házra. Általában rövidzárlat esetén a megfelelő áramkörben lévő biztosíték kiolvad.
9. A biztosítékokat az áramkörök túlterhelés elleni védelmére tervezték. A kiolvadt biztosíték problémát jelez a védett áramkörben – a biztosíték cseréje előtt keresse meg a kiolvadt biztosíték okát, és javítsa ki. Cserélje ki a kiégett biztosítékot a megadott névleges értéknek megfelelő újra. A megnövelt áramerősségre tervezett "hibák" és biztosítékok beszerelése az áramkör túlmelegedéséhez vagy tűzhöz vezet.
Keressen egy törött láncot
10. A szakadt áramkör megtalálásához csatlakoztasson egy teszter vezetéket vagy egy voltmérő negatív vezetékét az akkumulátor negatív pólusához vagy egy jó test (test) csatlakozáshoz. Csatlakoztassa a készülék másik kivezetését a vizsgált áramkör csatlakozójához, lehetőleg az akkumulátor pozitív kivezetéséhez vagy a biztosítékhoz legközelebb eső csatlakozóhoz. Kapcsolja be az áramkört. Kérjük, vegye figyelembe, hogy egyes áramkörök csak akkor kapnak áramot, ha a gyújtáskulcsot egy bizonyos pozícióba fordítják. Feszültség jelenléte (mit jelez az ellenőrző lámpa izzása vagy a műszer nyílának eltérése?) azt jelenti, hogy az áramkörnek a csatlakozási pont és az akkumulátor pozitív kapcsa közötti szakasza sértetlen. Folytassa az áramkör ellenőrzését ugyanilyen módon. Ha olyan pontot találunk, ahol nincs feszültség, akkor az áramkör e pont és az előző pont közötti szakasza, ahol feszültség volt, hibás. Ellenőrizze a hiba megállapításához. A legtöbb meghibásodást a rossz érintkezők okozzák – törés, korrózió vagy gyengülés.
Rövidzárlat észlelése
11. Mielőtt ellenőrizné az áramkör rövidzárlatát, válassza le a terhelést az áramkörről (alkatrészek - áramfogyasztók - lámpák, motorok, fűtőelemek stb.).
12. Kapcsolja ki a gyújtást. Az áramkör feszültségmentesítéséhez távolítsa el a megfelelő áramköri biztosítékot, és csatlakoztassa a teszter, a voltmérő vagy a tesztlámpa vezetékeit a kapcsaihoz.
13. Kapcsolja be az áramkört, ne feledje, hogy egyes áramkörök csak akkor kapnak áramot, ha a gyújtáskulcs egy bizonyos helyzetben van. Feszültség jelenléte (az ellenőrző lámpa kigyullad, vagy a műszertű elhajlik) megerősíti a rövidzárlat jelenlétét az áramkörben. Ha nincs feszültség, de a biztosíték a terhelés csatlakoztatásakor is kiég, akkor magában a terhelésben van a hiba.
A "tömeg" szakadásának észlelése
14. Az akkumulátor negatív pólusa elektromosan érintkezik a "földel" - a motorblokk, a sebességváltó, a karosszéria. A legtöbb áramfogyasztó csak a pozitív vezetékre csatlakozik, a negatív vezető a test. Ez azt jelenti, hogy a tömeg a lánc egy szakasza. Így a laza csatlakozások a lánc részleges vagy teljes megszakadásához vezethetnek. Ez a lámpák gyenge megvilágítását okozhatja (különösen, ha egy másik fogyasztó is be van építve, ugyanazzal a földelési ponttal), a motorok forgásának lassítása (ablaktörlő vagy fűtés ventilátor motorja) és az egyik lánc befolyása a másik működésére. Sok járműben rugalmas fonott rézszalagok (gyűjtősín) kötnek össze olyan tömegeket, amelyek nem közvetlenül elektromosan kapcsolódnak egymáshoz, mint például a motor/sebességváltó blokk a karosszériához, amelyet gumi szigetelő alátétekre szerelnek a karosszériára.
15. Egy adott alkatrész testérintkezőjének megbízhatóságának ellenőrzéséhez válassza le az akkumulátort, majd csatlakoztassa az ohmmérő egyik vezetékét a testhez, a másik vezetéket pedig a vizsgált alkatrész pontjához. Az ohmmérőnek nullát kell mutatnia, ellenkező esetben ellenőrizze az alkatrész testcsatlakozását az alábbiak szerint.
16. Ha a földelés megszakadásának gyanúja merül fel, szerelje szét ezt a csatlakozást, tisztítsa meg a test érintkezési pontját és a vezeték hegyét (vagy az alkatrész test illeszkedő felülete) a fémhez. Távolítson el minden szennyeződés- és korróziónyomot, kaparja le a festéket egy késsel, hogy biztosítsa a tiszta fém-fém kapcsolatot. Szerelje össze a csatlakozást és húzza meg a rögzítőelemeket. Ha a vezetékek végein huroksaruk van, szereljen be fogazott alátéteket közéjük és a ház közé. A csatlakozás korróziójának elkerülése érdekében kívülről kenje be műszaki vazelinnel vagy szilikonzsírral (csináld ezt rendszeresen).
[Az eredeti cikk megtalálható a forráson: AUDImanual]