Съдържание: Топими връзки ↓ Реле ↓
1. Основните предпазители и релета се намират под капака на предния панел от дясната страна.
2. За достъп до предпазителите отворете капака на предния панел (фиг. 3.2).
3. Веригите, защитени с предпазители и релета, са маркирани от вътрешната страна на капака. Предпазителите са номерирани. Списъкът на вериги, защитени с предпазители, е даден в края на тази глава.
4. При някои модели има допълнителни предпазители, монтирани в отделни блокове зад релето.
5. За да премахнете предпазител, първо се уверете, че запалването е изключено или съответната верига е изключена. Отворете капака и издърпайте предпазителя от гнездото, като използвате предоставения държач. Изгорял проводник обикновено се вижда през прозрачния корпус на предпазителя.
6. Винаги използвайте нови предпазители с посочения номинал. При никакви обстоятелства не използвайте предпазители с номинал по-висок от предписания, не инсталирайте временни "бъгове" под формата на кламери, фолио и др. Това води до по-сериозни щети или дори до пожар. Стойността на предпазителя е отпечатана върху тялото му. Моля, имайте предвид, че предпазителите са оцветени по различен начин в зависимост от техния номинал.
7. Ако новомонтираният предпазител изгори веднага, не поставяйте следващия. докато разберете причината - най-често причината е късо съединение в целта (към маса). Ако предпазителят защитава няколко вериги, изключете ги всички и ги свържете един по един, докато предпазителят изгори отново - това ще улесни намирането на повредата. Винаги инсталирайте предпазители с посочения номинал. Резервните предпазители трябва да бъдат прикрепени към основата на кутията с предпазители.
Топими връзки
8. При дизеловите модели захранващата верига на запалителната свещ е защитена от стопяема връзка - мощен предпазител. Вложката е разположена под защитен пластмасов капак в задната част на двигателното отделение, зад входния дефлектор на нагревателя. Изгорялата вложка показва сериозна повреда на мишената или късо съединение на запалителната свещ - не подменяйте вложката, докато не се установи причината.
9. Преди да смените вложката, изключете заземяващия проводник от батерията. Отворете капака за достъп до вложката. Разхлабете монтажните винтове и отстранете вложката.
10. Инсталирайте новата вложка (вижте информацията в параграф 6 и 7) и затегнете здраво монтажните винтове. Щракнете капака.
Реле
11.. Релетата са монтирани на общ блок, който може да бъде достъпен чрез премахване на капака под кормилната колона (фиг. 3.11).
12. Релето е неразглобяема конструкция и не подлежи на ремонт. За да смените релето, трябва да го извадите от гнездото. В някои случаи това изисква натискане на две ключалки навън.
13. Ако възникне повреда във верига или система, управлявана от реле. и има съмнение за неизправност на релето, включете системата. Ако релето работи, трябва да чуете щракащ звук, показващ, че към релето се подава захранване. Ако има щраквания, това показва или неизправност на веригата на задвижването, или неизправност на контактите на задвижващия механизъм на релето. Ако няма щраквания, тогава или релето е дефектно, или не получава захранване от управляващата верига. За да намерите причината, сменете релето с известно добро, но внимавайте - много релета изглеждат еднакво външно, но изпълняват различни функции.
14. Преди да смените релето, изключете запалването. Отстранете дефектното реле и поставете ново, работещо.
Забележка: Релето за мигачи/предупреждение за опасност е вградено в превключвателя за предупреждение за опасност; процедурата за премахване е описана в параграф 6.
(Тази статия е копирана от уебсайта: AUDImanual.ru)