Зміст: Плавкі вставки ↓ Естафета ↓
1. Основні запобіжники та реле розташовані під кришкою на передній панелі з правого боку.
2. Щоб отримати доступ до запобіжників, відкрийте кришку на передній панелі (мал. 3.2).
3. На внутрішній стороні кришки позначені схеми, захищені запобіжниками та реле. Запобіжники пронумеровані. Перелік ланцюгів, захищених запобіжниками, наведено в кінці цю главу.
4. У деяких моделях за реле є додаткові запобіжники, встановлені окремими блоками.
5. Щоб вийняти запобіжник, спочатку переконайтеся, що запалювання вимкнено або відповідне коло відключено. Відкрийте кришку та вийміть запобіжник із гнізда за допомогою рукоятки, що додається. Перегорілий провідник зазвичай видно через прозорий корпус запобіжника.
6. Завжди використовуйте нові запобіжники встановленого номіналу. Ні в якому разі не використовуйте запобіжники з номіналом вище встановленого, не встановлюйте тимчасові "жучки" на зразок скріпок, фольги тощо. Це призводить до більш серйозних пошкоджень або навіть пожежі. Номінал запобіжника надрукований на його корпусі. Зверніть увагу, що запобіжники пофарбовані в різні кольори відповідно до номіналу.
7. Якщо щойно встановлений запобіжник перегорає відразу, не встановлюйте наступний. Поки не з'ясували причину - найчастіше причиною є коротке замикання в мішені (на "масу"). Якщо запобіжник захищає кілька ланцюгів, від'єднайте їх усі та знову підключіть один за іншим, доки запобіжник знову не перегорить - це полегшить пошук несправностей. Завжди встановлюйте запобіжники встановленого номіналу. Запасні запобіжники повинні бути прикріплені до основи блоку запобіжників.
Плавкі вставки
8. На дизельних моделях ланцюг живлення свічок запалювання захищений плавкою вставкою - потужним запобіжником. Вставка розташована під захисною пластиковою кришкою в задній частині моторного відсіку, за впускним дефлектором обігрівача. Згоріла вставка свідчить про серйозне пошкодження мішені або замикання свічки запалювання - не замінюйте вставку, доки не буде встановлено причину.
9. Перед заміною вставки від'єднайте провід "маса" від акумулятора. Відкрийте кришку, щоб отримати доступ до вставки. Послабте кріпильні гвинти та зніміть вставку.
10. Встановіть нову вставку (див. інформація в пп. 6 і 7) і надійно затягніть кріпильні гвинти. Закрийте кришку.
Естафета
11.. Реле змонтовані на загальному блоці, доступ до якого здійснюється, знявши кожух під рульовою колонкою (мал. 3.11).
12. Реле - нерозбірне виконання, ремонт його не передбачено. Для заміни реле необхідно вийняти його з розетки. У деяких випадках для цього потрібно відтиснути дві засувки.
13. Якщо виникає несправність у ланцюзі чи системі, керованій реле. і є підозра на несправність реле, включити систему. Якщо реле працює, повинні бути чутні клацання, що вказує на те, що на реле подається живлення. Якщо є клацання, це свідчить або про несправність виконавчої схеми, або про несправність виконавчих контактів реле. Якщо клацань немає, це означає, що реле несправне, або воно не отримує живлення від ланцюга управління. Щоб знайти причину, замініть реле на завідомо справне, але будьте обережні - багато реле зовні виглядають однаково, але виконують різні функції.
14. Перед заміною реле вимкніть запалювання. Зніміть несправне реле і вставте нове, справне.
Примітка: реле покажчиків повороту/аварійної сигналізації вбудовано в перемикач аварійної сигналізації; процедура видалення описана в пункті 6.