1. Sprawdź stan i szczelność wszystkich części wlotu powietrza (węże, uszczelki). Na skutek nieszczelności powietrza, zmiana prędkości biegu jałowego silnika może być tak znacząca, że zawór stabilizacyjny nie będzie w stanie przywrócić jej do normy.
2. Przeprowadź diagnostykę urządzenia przechowującego dane. System może mieć inną wadę. Warunkiem wykonania pomiaru biegu jałowego jest prawidłowo ustawiony zapłon, rozgrzany silnik oraz prawidłowe działanie układu wtrysku paliwa i zapłonu. Podczas kontroli wszystkie odbiorniki sieci pokładowej muszą być odłączone. Wentylator chłodnicy nie powinien działać.
3. Odłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od rozdzielacza i zaślep go zaślepką.
4. Wyjmij pręt wskaźnika poziomu oleju silnikowego i zakryj otwór bagnetu szmatką.
5. Zaciśnij wąż od przepustnicy do zaworu EVAP, który biegnie nad wężem dolotowym powietrza.
Dla właściciela samochodu samodzielne badanie zawartości CO jest mało uzasadnione, biorąc pod uwagę, że jest ono obowiązkowe podczas przeglądu technicznego, a ponadto właściciel samochodu raczej nie dysponuje analizatorem spalin.
6. Zamontuj analizator gazu w rurce pomiarowej CO znajdującej się w przedniej części komory silnika. Upewnij się, że analizator gazu jest szczelnie osadzony na rurce.
7. Odłącz wtyczkę sondy lambda.
8. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Analizator gazu powinien wskazywać 0,1-1,1%. W razie konieczności dokonaj regulacji za pomocą śruby regulacyjnej CO. Aby to zrobić należy wyjąć zaślepkę ze śruby regulacyjnej CO.
9. Wywierć w korku otwór o średnicy 2,5 mm i wkręć w niego śrubę o średnicy 3 mm.
10. Wyjmij korek za pomocą szczypiec.
11. Po przekręceniu śruby regulacyjnej naciśnij pedał przyspieszenia i sprawdź odczyt na analizatorze gazu.
Uwaga! Pedał przyspieszenia można nacisnąć dopiero po wyjęciu klucza służącego do regulacji CO₂ ze śruby regulacyjnej.
Uwaga: Niezależne badanie zawartości CO zazwyczaj nie ma większego znaczenia dla miłośników motoryzacji, gdyż obowiązkowe jest jego wykonanie w warsztacie. Ponadto właściciel samochodu z reguły nie posiada urządzenia do pomiaru stężenia CO.
Oryginalny tekst materiału znajduje się na stronie internetowej audimanual.ru