1. Проверете състоянието и херметичността на всички части за всмукване на въздух (маркучи, уплътнения). Поради изтичане на въздух, промяната в оборотите на празен ход на двигателя може да бъде толкова значителна, че стабилизационният клапан да не може да я върне към нормалното.
2. Разпитайте устройството за съхранение на данни на системата за самодиагностика. Системата може да има друг дефект. Условията за извършване на теста за оборотите на празен ход са правилно регулирано запалване, загрял двигател и нормално работещи системи за впръскване на гориво и запалване. При проверка трябва да бъдат изключени всички консуматори на бордовата мрежа. Вентилаторът на радиатора не трябва да работи.
3. Отстранете маркуча за вентилация на картера от разпределителя и го запушете с щепсел.
4. Отстранете пръта на индикатора за нивото на двигателното масло и покрийте отвора на измервателната пръчка с парцал.
5. Затегнете маркуча от тялото на дросела към EVAP клапана, който минава над маркуча за всмукване на въздух.
За собственика на автомобила независимото изследване на CO едва ли е оправдано, като се има предвид, че е задължително да се извърши по време на технически преглед и освен това е малко вероятно собственикът на автомобила да разполага с газов анализатор.
6. Инсталирайте газовия анализатор в тръбата за измерване на CO, разположена в предната част на двигателното отделение. Уверете се, че газовият анализатор е плътно прилепнал към тръбата.
7. Изключете щепсела на ламбда сондата.
8. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Газоанализаторът трябва да показва 0,1-1,1%. Ако е необходимо, направете корекции с помощта на регулиращия винт на CO. За да направите това, трябва да извадите щепсела от винта за регулиране на CO.
9. Пробийте отвор с диаметър 2,5 мм в тапата и завийте винт с диаметър 3 мм в този отвор.
10. Отстранете щепсела с помощта на клещи.
11. Натиснете педала на газта след завъртане на регулиращия винт и след това проверете показанията на газовия анализатор.
Внимание! Педалът на газта може да се натисне само след като ключът, използван за регулиране на CO, е изваден от регулиращия винт.
Забележка: Независимите тестове за CO обикновено не са толкова важни за автомобилния ентусиаст, като се има предвид, че е задължително да се извършват от сервиз. В допълнение, собственикът на автомобил, като правило, няма устройство за измерване на CO.
(Оригиналната статия е достъпна в онлайн ресурса AUDImanual)