1. Проверете състоянието и плътността на закрепването на всички части на въздухозаборника (маркучи, уплътнения). Поради изтичане на въздух, промяната в броя на оборотите на празен ход на двигателя може да бъде толкова значителна, че стабилизационният клапан няма да може да ги върне към нормалното.
2. Разпитайте хранилището на данни на системата за самодиагностика. Може би системата има друг дефект. Условията за извършване на теста на празен ход са правилно регулирано запалване, топъл двигател и правилно работещи системи за впръскване на гориво и запалване. При проверка трябва да се изключат всички консуматори на бордовата мрежа. Вентилаторът на радиатора не трябва да работи.
3. Отстранете маркуча за вентилация на картера от разпределителя и го запушете с щепсел.
4. Издърпайте индикатора за нивото на моторното масло, покрийте отвора на измервателната пръчка с парцал.
5. Затегнете маркуча от дроселната клапа към EVAP клапана над маркуча за подаване на въздух.
За ентусиаст на автомобила независима проверка на CO едва ли е оправдана, като се има предвид, че е задължителна по време на технически преглед, а освен това е малко вероятно собственикът на автомобила да разполага с газов анализатор.
6. Инсталирайте газовия анализатор в тръбата за измерване на CO, разположена в предната част на двигателното отделение. Уверете се, че газоанализаторът има херметично прилягане към тръбата.
7. Изключете щепсела на ламбда сондата.
8. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Газоанализаторът трябва да показва 0,1-1,1%. Ако е необходимо, коригирайте с регулиращия винт на CO. За да направите това, извадете тапата от винта за регулиране на CO.
9. Пробийте отвор с диаметър 2,5 мм в пробката и завийте винт с диаметър 3 мм в този отвор.
10. Отстранете щепсела с клещи.
11. Натиснете педала на газта след завъртане на регулиращия винт и след това проверете показанията на газовия анализатор.
Внимание! Педалът на газта може да се натисне само след като ключът, с който е извършена настройката на CO, бъде изваден от регулиращия винт.
Забележка: Самостоятелната проверка на CO обикновено не е толкова актуална за автомобилен ентусиаст, като се има предвид, че е задължително да се извърши сервиз. Освен това шофьорът по правило няма устройство за измерване на CO.
Коментари на посетители