1. Skontrolujte stav a tesnosť upevnenia všetkých častí nasávania vzduchu (hadice, tesnenia). V dôsledku úniku vzduchu môže byť zmena počtu voľnobežných otáčok motora taká výrazná, že ich stabilizačný ventil nedokáže vrátiť do normálu.
2. Interogujte úložisko údajov samodiagnostického systému. Možno má systém inú chybu. Podmienkou vykonania testu voľnobehu je správne nastavené zapaľovanie, zahriaty motor a správne fungujúce systémy vstrekovania paliva a zapaľovania. Pri kontrole musia byť všetci spotrebitelia palubnej siete vypnuté. Ventilátor chladiča by nemal bežať.
3. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine z rozdeľovača a uzavrite ju zátkou.
4. Vytiahnite ukazovateľ hladiny motorového oleja, zakryte otvor mierky handrou.
5. Upevnite hadicu od škrtiacej klapky k ventilu EVAP nad hadicou prívodu vzduchu.
Pre automobilového nadšenca je nezávislá kontrola CO len ťažko opodstatnená, keďže je povinná počas technickej kontroly a okrem toho je nepravdepodobné, že by majiteľ auta mal k dispozícii analyzátor plynu.
6. Nainštalujte analyzátor plynu do trubice na meranie CO umiestnenej v prednej časti motorového priestoru. Uistite sa, že analyzátor plynu vzduchotesne sedí na trubici.
7. Odpojte zástrčku lambda sondy.
8. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Analyzátor plynu by mal ukazovať 0,1 – 1,1 %. V prípade potreby upravte pomocou nastavovacej skrutky CO. Za týmto účelom odstráňte zátku z nastavovacej skrutky CO.
9. Do hmoždinky vyvŕtajte otvor s priemerom 2,5 mm a do tohto otvoru zaskrutkujte skrutku s priemerom 3 mm.
10. Odstráňte zástrčku pomocou klieští.
11. Po otočení nastavovacej skrutky stlačte plynový pedál a potom skontrolujte údaj na analyzátore plynu.
Pozor! Plynový pedál je možné stlačiť až po vybratí kľúča, ktorým bolo nastavenie CO vykonané, z nastavovacej skrutky.
Poznámka: Samokontrola CO zvyčajne nie je pre automobilového nadšenca taká dôležitá, pretože je povinné vykonať servis. Okrem toho motorista spravidla nemá zariadenie na meranie CO.
Komentáre návštevníkov