Халасты ход і змест СА — праверка (Audi 80 Б4)

Аўтамабілі AUDI 80 з пяціцыліндравым рухавіком маюць аўтаматычнае рэгуляванне халастога ходу. Адрэгуляваць колькасць абаротаў халастога ходу немагчыма. Яго можна толькі праверыць. Калі ўмовы праверкі выкананы, то сістэма павінна сама наладзіцца на намінальнае значэнне абарачэнняў халастога ходу, якія складаюць 720-860 аб/мін. Калі гэтага не адбываецца, тое неабходна выканаць наступнае:

1. Праверце стан і герметычнасць мацавання ўсіх дэталей упуску паветра (шлангі, пракладкі). З-за падсмоктвання паветра змена колькасці абарачэнняў рухавіка на халастым ходу могуць быць настолькі значныя, што клапан стабілізацыі будзе не ў стане прывесці іх у норму.

2. Апытайце назапашвальнік дадзеных сістэмы самодіагностікі. Магчыма, сістэма мае іншы дэфект. Умовамі выканання праверкі халастога ходу з'яўляецца правільна адрэгуляванае запальванне, прагрэты рухавік, а таксама нармальна функцыянуюць сістэмы ўпырску паліва і запальванні. Пры праверцы ўсе спажыўцы бартавой сеткі павінны быць адключаны. Вентылятар абдзімання радыятара працаваць не павінен.

3. Зніміце з размеркавальніка шланг вентыляцыі картэра і заглушыце яго коркам.

4. Выцягнеце стрыжневы паказальнік узроўня маторнага алею, адтуліна для маца накрыйце анучай.

5. Перацісніце шрубцынгай шланг ад патрубка дросельнай засланкі да клапана сістэмы ўлоўлівання пароў паліва, які праходзіць над шлангам упуску паветра.

Для аўтааматара самастойная праверка СА ці наўрад апраўдана, калі ўлічыць, што такая ў абавязковым парадку выконваецца пры тэхаглядзе, а акрамя таго, у аўтаўладальніка ці наўрад маецца ў распараджэнні газааналізатар.


6. У становіце газааналізатар у трубку для вымярэння СА, размешчаную ў пярэдняй частцы маторнага адсека. Пераканайцеся, што газааналізатар мае герметычную пасадку на трубцы.

7. Адлучыце штэкер лямбда-зонда.

8. Запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу. Газааналізатар павінен паказаць 0,1-1,1 працэнта. Пры неабходнасці выканайце карэкціроўку з дапамогай шрубы рэгулявання СА. Для гэтага неабходна зняць корак са шрубы рэгулявання СА.

9. Прасвідруйце ў корку адтуліну дыяметрам 2,5 мм і ўкруціце ў гэтую адтуліну шрубу дыяметрам 3 мм.

10. Выміце корак з дапамогай абцугоў.

11. Націсніце на педаль акселератара пасля таго, як рэгулявальная шруба быў павернуты, а пасля гэтага праверце сведчанне на газааналізатары.

Увага! На педаль акселератара можна націскаць толькі пасля таго, як з рэгулявальнай шрубы будзе зняты ключ, з дапамогай якога выконвалася карэкціроўка СА.

Указанне: Самастойная праверка СА, як правіла, не гэтак актуальная для аўтааматара, калі ўлічыць, што такая ў абавязковым парадку выконваецца майстэрняй. Акрамя таго, аўтааматар, як правіла, не мае прыбора для вымярэння СА.