Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Miłośnik motoryzacji jest w stanie samodzielnie wykonać dość dużą ilość prac związanych z zawieszeniem, mimo że niektóre prace wymagają obecności specjalistycznych urządzeń.
Uwaga! Prace spawalnicze i prostowanie elementów zawieszenia kół przednich są niedozwolone. Uszkodzone części należy wymienić na nowe.
Wyjmowanie
Demontaż kolumny amortyzatora poprzez odłączenie jej od piasty jest problematyczny w tym sensie, że później konieczna będzie wizyta w warsztacie w celu ustawienia zbieżności kół.
1. Zaopatrz się w nowe nakrętki samokontrujące i nową śrubę zaciskową sworznia kulowego.
2. Po ustawieniu pojazdu na kołach odkręć śrubę mocującą półoś do piasty koła.
3. Odkręć śruby mocujące koła.
4. Umieść przód pojazdu na podstawkach podnośnikowych, upewniając się, że znajduje się on w pozycji poziomej. W przeciwnym wypadku stabilizator zostanie napięty.
5. Zdejmij koło.
6. Odłącz drążki stabilizatora od obu kolumn amortyzatora i wyjmij drążek stabilizatora, popychając go do góry (zobacz ilustrację).
7. Odłącz zacisk hamulcowy i przymocuj go do nadwozia za pomocą drutu. Nie odłączaj przewodów hamulcowych.
8. Odłączyć poprzeczny drążek kierowniczy poprzez wyciśnięcie sworznia kulowego końcówki drążka.
9. Odkręć śrubę zaciskową sworznia kulowego, do którego przymocowane są dolne wahacze.
10. Odłączyć sworzeń kulowy od kolumny amortyzatora za pomocą łomu. Spowoduje to odłączenie dolnych wahaczy od kolumny amortyzatora (zobacz ilustrację).
Uwaga! Nie próbuj poszerzać szczeliny w zwrotnicy przy użyciu śrubokręta lub podobnego przedmiotu.
11. Obróć kierownicę do oporu i wyciśnij koniec półosi z piasty.
12. Otwórz maskę i zdejmij osłonę na słupku błotnika, która zakrywa nakrętkę mocującą amortyzator na błotniku.
13. Odkręć nakrętkę mocującą kolumnę amortyzatora za pomocą klucza płaskiego, jednocześnie przytrzymując drążek amortyzatora, aby się nie obracał, za pomocą klucza płaskiego. Podeprzyj również sam stojak, aby nie upadł (zobacz ilustrację).
14. Zdejmij kolumnę amortyzatora.
Instalacja
Podczas montażu amortyzatora należy zastosować nowe nakrętki samokontrujące i wymienić śrubę zaciskową sworznia kulowego na nową.
15. Zamontuj nową śrubę zaciskową tak, aby jej łeb był skierowany w kierunku jazdy.
16. Zabezpiecz półoś napędową przednia do piasty i zamocuj kolumnę amortyzatora.
Uwaga! Jeżeli poprzednio zamontowano kolumnę amortyzatora, której połączenie ze zwrotnicą nie było zerwane, to w takim przypadku nie ma potrzeby sprawdzania zbieżności kół.
(Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej: audimanual.ru)