Ellenőrizze, hogy a meghajtott lemezrugók még mindig jó állapotban vannak-e, és hogy a lemezbordák túlságosan sérültek-e. Mivel a meghajtott lemez olajos burkolatai nem tisztíthatók, ilyen esetekben a meghajtott lemezt ki kell cserélni.
A tengelykapcsoló segédtárcsa kifutásának ellenőrzéséhez rögzítse egy megfelelő rúdra vagy tengelyre a forgó szerkezet végei között (esztergapad).
Helyezze a tárcsajelzőt egy megfelelő tartóval a lemez mellé úgy, hogy a jelzőszonda a lemez széle, azaz a külső széle mellett legyen. Lassan forgassa el a gátat, és figyelje meg a jelzőfényeket. Ha az érték meghaladja a 0,4 mm-t, óvatosan kiegyenesítheti a lemezt fogóval, bár ez nem mindig adja meg a kívánt eredményt. Ha az igazítás nem sikerül, a lemezt ki kell cserélni.
Mélységmérő segítségével ellenőrizze a tengelykapcsoló-betétek újrahasználatát, hogy megmérje a bélés felülete és a szegecsfej teteje közötti távolságot. Ha ez a távolság kisebb, mint 0,3 mm, a lemezt ki kell cserélni. Ezt akkor is meg kell tenni, ha ez az érték hamarosan elérhető.
Ellenőrizze a tengelykapcsoló-hajtású tárcsaagy mozgását a tengelybordákon. Ehhez helyezze fel a lemezt, és hüvelykujjával és mutatóujjával fogja meg a külső szélét. Görgesse a lemezt előre-hátra. Ha a hézag nagyobb, mint 0,4 mm, akkor a spline csatlakozás kopott. Ennek oka leggyakrabban a slave lemezen van.
Ellenőrizze a membránrugó belső végei kopását a nyilakkal jelölt helyeken. Ha mélyen kopott területek láthatók, a tengelykapcsolót teljesen ki kell cserélni.
Általában a következő szabály érvényes. A rugó végei az eredeti vastagság felére kophatnak, mire új tengelykapcsolót kell beszerelni.
A membránrugó végei beépítési magasságban legfeljebb 0,5 mm-rel térhetnek el egymástól. Az ívelt szirmok visszasimíthatók. Ehhez speciális eszközöket használnak, de használhat acélszalagokat vágással és hajlíthatja a szirmokat.
Helyezzen egy vonalzót a nyomólap súrlódó felületére, és mérje meg a rést egy lapos hézagmérővel. Ha nagyobb, mint 0,3 mm, a nyomólapot ki kell cserélni.
