Kuplung vásárlásakor ismernie kell a beépített motor típusát, mert A nyomás és a hajtott tárcsák eltérőek lehetnek a különböző motoroknál.
Ha a régi tengelykapcsolót újra felhasználják, akkor az eltávolítás során keletkezett nyomokat kell követni. Az új tengelykapcsoló bármilyen pozícióban felszerelhető, mert még nem működött.
A slave lemez telepítésekor vegye figyelembe a fenti utasításokat.
A tengelykapcsoló beszerelésekor a nyomólemezt megfelelően kell a lendkerékhez illeszteni, és a három rögzítőcsapnak illeszkednie kell a nyomólap furataiba. Soha ne próbálja meg erőltetni a nyomólapot a csavarok meghúzásával. A csapok és/vagy lyukak megsérülnek a folyamat során.
A meghajtott tárcsa ellenőrzésére központosító rudat használnak. Ennek a rúdnak be kell lépnie a hajtott tárcsa fogaiba, és van egy csapja, amely belép a főtengely-vezetőbe. Erre a célra használhatja a sebességváltó régi elsődleges tengelyét is. Az Audi speciális eszköze a lendkerék elfordulásának megakadályozására szolgál.
Húzza meg a tengelykapcsoló csavarjait egyenletesen, keresztben 25 Nm nyomatékkal, miközben a lendkereket a fogainál fogva tartsa el attól, hogy elforduljon.
Szerelje be a motort vagy a sebességváltót, és végül ellenőrizze a tengelykapcsoló működését.
