Pri nákupe spojky potrebujete poznať typ nainštalovaného motora, pretože Tlak a poháňané kotúče sa môžu pri rôznych motoroch líšiť.
Ak sa stará spojka znovu použije, je potrebné dodržať značky urobené pri demontáži. Nová spojka môže byť inštalovaná v akejkoľvek polohe, pretože ešte to nefungovalo.
Pri inštalácii podriadeného disku venujte pozornosť vyššie uvedeným pokynom.
Pri montáži spojky musí byť prítlačný kotúč správne umiestnený oproti zotrvačníku a tri montážne čapy musia zapadnúť do otvorov v prítlačnom kotúči. Nikdy sa nepokúšajte zatlačiť prítlačnú dosku na miesto uťahovaním skrutiek. Čapy a/alebo otvory sú pritom poškodené.
Na kontrolu hnaného kotúča sa používa centrovacia tyč. Táto tyč musí vstúpiť do zubov hnaného disku a má čap, ktorý vstupuje do vedenia kľukového hriadeľa. Na tento účel môžete použiť aj starý primárny hriadeľ prevodovky. Proti pretáčaniu zotrvačníka slúži špeciálne zariadenie od Audi.
Utiahnite skrutky spojky rovnomerne do kríža na krútiaci moment 25 Nm, pričom držte zotrvačník, aby sa nepretáčal, pomocou zubov.
Namontujte motor alebo prevodovku a nakoniec skontrolujte činnosť spojky.
[Plná verzia je uverejnená na zdroji: Audimanual.ru]