Spojka sa inštaluje v opačnom poradí, ako je demontáž. Osobitná pozornosť by sa mala venovať nasledujúcemu:
Pri kúpe spojky potrebujete poznať typ nainštalovaného motora, pretože. tlak a poháňané kotúče sa môžu pri rôznych motoroch líšiť.
Ak sa stará spojka znova použije, mali by ste postupovať podľa značiek pri demontáži. Nová spojka môže byť inštalovaná v akejkoľvek polohe. zatiaľ to nefungovalo.
Pri inštalácii podriadeného disku venujte pozornosť vyššie uvedeným pokynom.
Pri montáži spojky musí byť prítlačný kotúč správne pripevnený k zotrvačníku a tri kolíky musia zapadnúť do otvorov v prítlačnom kotúči. Nikdy sa nepokúšajte vytiahnuť prítlačnú dosku na miesto uťahovaním skrutiek. V tomto prípade sú kolíky a/alebo otvory poškodené.
Na kontrolu hnaného kotúča sa používa centrovacia tyč. Táto tyč musí zapadať do zubov hnaného kotúča a má čap, ktorý zapadá do vedenia kľukového hriadeľa. Na tento účel môžete použiť aj starý vstupný hriadeľ prevodovky. Aby sa zotrvačník nepretáčal, používa sa špeciálny nástroj od Audi.
Utiahnite skrutky spojky rovnomerne diagonálne na 25 Nm, pričom zotrvačník držte za zuby proti otáčaniu.
Namontujte motor alebo prevodovku a nakoniec skontrolujte činnosť spojky.
Komentáre návštevníkov