Zavesenie vozidla alebo prevodovky (upevnenia) je chybné alebo sú uvoľnené upevňovacie skrutky. To znamená. že pohonná jednotka začne vibrovať pri zopnutí spojky.
Obloženie pomocného kotúča spojky je spálené alebo stvrdnuté, t.j. je možné nerovnomerné trenie medzi spojkou a zotrvačníkom. Ak napríklad ťaháte iné vozidlo na veľkú vzdialenosť, môže sa to stať bez toho, aby ste si to najskôr všimli.
V dôsledku toho môže dôjsť k deformácii prítlačnej dosky v dôsledku silného vývinu tepla, t.j. trecia plocha už nie je dokonale hladká.
Vo všetkých prípadoch je potrebné demontovať spojku a poháňaný kotúč, aby sa presne určila príčina poruchy.
Ak spojka na ceste zlyhá alebo sa spojka už nezapína alebo nevypína, vo výlete môžete pokračovať do najbližšej dielne alebo domu. Dokonca je možné radiť rýchlostné stupne vo vzostupnom alebo zostupnom poradí. Ak spojka zlyhá, keď sa vozidlo pohybuje so zaradeným prevodovým stupňom a je potrebné vyradiť prevodový stupeň, musíte uvoľniť plyn a prepnúť radiacu páku do neutrálu. Ak to nefunguje, môžete dať trochu plynu, kým sa páka neuvoľní. Ak sa chcete pohybovať bez spojky, musíte urobiť nasledovné:
Vypnite motor a zaraďte prvý prevodový stupeň.
Zapnite štartér. Auto sa začne pohybovať trhanými pohybmi, kým sa otáčky motora nezvýšia. Ak je motor studený, treba ho predhriať, aby sa hneď po naštartovaní nezastavil. Na rovnej ceste sa môžete rozbehnúť na druhý prevodový stupeň a dostať sa tak do najbližšej dielne.
Ak chcete zaradiť vyšší prevodový stupeň, musíte sa začať pohybovať na prvom prevodovom stupni, ako je popísané vyššie, a zrýchliť motor na približne 1000 otáčok za minútu. Mierne uvoľnite plyn a potiahnite radiacu páku do neutrálu. Teraz úplne uvoľnite plynový pedál a zatlačte radiacu páku do polohy druhého prevodového stupňa. Keď sa otáčky motora a prevodovky zhodujú, prevodový stupeň sa zaradí. Ak je interval medzi zmenami prevodových stupňov príliš dlhý, musíte dať opäť trochu plynu, aby ste mohli zaradiť rýchlosť. Preraďovanie na vyšší prevodový stupeň by sa malo vykonávať len pri nízkych otáčkach, t.j. Zaraďte druhý prevodový stupeň pri rýchlosti približne 20 km/h, tretí prevodový stupeň pri približne 25 km/h a štvrtý prevodový stupeň pri rýchlosti 35 km/h. Nie je možné zaradiť piaty prevodový stupeň.
Pri podraďovaní je potrebné zvýšiť otáčky, aby bolo možné zaradiť ďalší prevodový stupeň. Mierne uvoľnite plyn, vypnite rýchlosť a opatrne stlačte plyn. V správnom momente zatlačte radiacu páku do polohy najbližšieho nižšieho prevodového stupňa. Pri správnych otáčkach motora sa prevodový stupeň zaradí bez oneskorenia. Pri preraďovaní na nižší prevodový stupeň je potrebné primerane znížiť rýchlosť vozidla, aby bol proces radenia pod kontrolou. Ak sa ozve zvuk brúsenia, musíte znova kontrolovať proces spínania. Vďaka synchronizátorom je radenie jednoduché a pri opatrnom zaobchádzaní s radiacou pákou by nemalo byť obzvlášť ťažké.
Zistilo sa, že dodržiavanie vyššie uvedených pokynov vyžaduje trochu praxe, aby proces prebehol hladko.
(Tento článok bol predtým publikovaný na zdroji: audimanual.ru)