Suspensie defectuoasă (monturi) vehicul sau cutie de viteze sau șuruburile de fixare sunt slăbite. Inseamna. că unitatea de putere începe să oscileze atunci când ambreiajul este cuplat.
Garniturile discului de ambreiaj sunt arse sau întărite, de ex. posibilă frecare neuniformă între ambreiaj și volantă. Dacă, de exemplu, un alt vehicul este remorcat pe o distanță lungă, atunci acest lucru se poate întâmpla, ceea ce la început nu va fi vizibil.
Ca rezultat, placa de presiune poate fi deformată din cauza generării puternice de căldură, de ex. suprafața de frecare nu mai este perfect netedă.
În toate cazurile, ambreiajul și discul antrenat trebuie îndepărtate pentru a identifica cauza defecțiunii.
Dacă ambreiajul eșuează pe drum sau ambreiajul nu se mai cuplează sau se decuplă, călătoria poate fi continuată până la cel mai apropiat atelier sau acasă. Este chiar posibilă schimbarea vitezelor în ordine crescătoare sau descrescătoare. Dacă ambreiajul eșuează în timp ce mașina se mișcă cu treapta cuplată și treapta de viteză trebuie oprită, atunci trebuie să o scoateți "gaz" şi comutaţi maneta schimbătorului de viteze în poziţia neutră. Dacă acest lucru nu reușește, puteți da puțin "gaz", până când maneta este eliberată. Pentru a conduce fără ambreiaj, procedați în felul următor:
Opriți motorul și cuplați prima treaptă de viteză.
Porniți starterul. Vehiculul va începe să treacă până când turația motorului crește. Dacă motorul este rece, acesta trebuie preîncălzit pentru a nu bloca imediat după pornire. Pe un drum plat, puteți porni din treapta a doua și, astfel, puteți ajunge la cel mai apropiat atelier.
Dacă doriți să treceți în treapta superioară, trebuie să începeți să vă deplasați în prima treaptă de viteză, așa cum este descris mai sus, și să accelerați motorul la aproximativ 1000 rpm. Lasă-te puțin "gaz" şi trageţi maneta schimbătorului de viteze în poziţia neutră. Acum eliberați complet pedala de accelerație și împingeți maneta schimbătorului de viteze în direcția celei de-a doua trepte de viteză. Dacă motorul și cutia de viteze se potrivesc, treapta de viteză se va cupla. Dacă intervalul dintre comutare este prea lung, trebuie să dați puțin mai mult "gaz", pentru a permite transmisia. Trecerea treptelor de viteză ar trebui efectuată numai la viteze mici, de ex. treceți în treapta a doua la o viteză de aproximativ 20 km/h, în treapta a treia la aproximativ 25 km/h și în treapta a patra la 35 km/h. Treapta a cincea nu poate fi cuplată.
La trecerea în treaptă inferioară, RPM trebuie mărit, astfel încât următoarea treaptă de viteză să poată fi cuplată. Lasă-te puțin "gaz", opriți treapta de viteză și apăsați cu atenție pe "gaz". La momentul potrivit, împingeți maneta schimbătorului de viteze în următoarea poziție de reducere. La turația corectă a motorului, treapta de viteză se va cupla fără întârziere. La trecerea în treaptă inferioară, viteza vehiculului trebuie redusă corespunzător pentru a menține procesul de schimbare a treptelor sub control. Când măcinați, trebuie să controlați din nou procesul de comutare. Datorită sincronizatoarelor, schimbarea vitezelor cu o manipulare atentă a schimbătorului de viteze este ușoară și nu ar trebui să fie prea dificilă.
S-a constatat că este nevoie de puțină practică pentru a urma instrucțiunile de mai sus pentru ca procesul să meargă fără probleme.
Comentariile vizitatorilor