Няспраўныя падвескі (мацаванні) аўтамабіля або КПП, ці ж саслаблены ніты мацавання. Гэта азначае. што сілавы агрэгат пры ўключэнні счаплення пачынае вагацца.
Накладкі кіраванага дыска счаплення абгарэлі ці зацвярдзелі, г.зн. магчыма нераўнамернае дзеянне трэння паміж счапленнем і махавіком. Калі, да прыкладу, буксіраваць іншы аўтамабіль на доўгую адлегласць, тое гэта можа адбыцца, што спачатку не будзе прыкметна.
З прычыны гэтага націскны дыск можа дэфармавацца з-за моцнага цеплавылучэння, г.зн. паверхня трэння больш не з'яўляецца бездакорна гладкай.
Ва ўсіх выпадках трэба зняць счапленне і кіраваны дыск, каб сапраўды вызначыць прычыну няспраўнасці.
Калі счапленне выйшла са строю ў дарозе ці ж счапленне больш не ўключаецца і не выключаецца, то паездку ўсё ж можна працягнуць да бліжэйшай майстэрні або да дома. Магчыма нават перамыкаць перадачы ва ўзыходзячым ці сыходным парадку. Калі счапленне выйшла са строю падчас руху аўтамабіля з уключанай перадачай, а перадачу трэба выключыць, тое трэба прыбраць газ і пераключыць рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча. Калі гэта не ўдаецца, можна крыху даць газ, пакуль рычаг не вызваліцца. Для руху без счаплення трэба зрабіць наступнае
Выключыць рухавік і ўключыць першую перадачу.
Уключыць стартар. Аўтамабіль пачне рух рыўкамі, пакуль абароты рухавіка не ўзрастуць. Калі рухавік халодны, яго варта папярэдне прагрэць, каб ён не спыніўся адразу ж пасля запуску. На роўнай дарозе можна крануцца з другой перадачы і такім чынам даехаць да найблізкай майстэрні.
Калі ёсць жаданне ўлучыць падвышаную перадачу, трэба пачаць рух на першай перадачы, як апісана вышэй, і разагнаць рухавік прыкладна да 1000 аб/мін. Злёгку адпусціць газ і пацягнуць рычаг КПП у нейтральнае становішча. Зараз адпусціць педаль газу цалкам і націскаць рычаг КПП у напрамку становішча другой перадачы. Пры супадзенні ліку абарачэнняў рухавіка і КПП перадача ўлучыцца. Калі прамежак паміж пераключэннямі занадта доўгі, трэба зноў крыху даць газ, каб можна было ўлучыць перадачу. Пераключэнне на падвышаную перадачу вырабляць толькі пры невысокіх хуткасцях, т.е. на другую перадачу перамыкацца на хуткасці прыкладна 20 км/гадзіна, на трэцюю перадачу - прыкладна на 25 км/гадзіна, на чацвёртую - на 35 км/гадзіна. Пятую перадачу ўключаць нельга.
Пры пераключэнні на паніжаныя перадачы колькасць абарачэнняў варта павялічыць, каб можна было ўлучыць наступную перадачу. Злёгку адпусціць газ, выключыць перадачу і асцярожна націскаць на газ. У патрэбны момант націснуць рычаг пераключэння перадач у становішча наступнай паніжанай перадачы. Пры правільным ліку абарачэнняў рухавіка перадача ўлучыцца, без прамаруджвання. Пры ўключэнні паніжаных перадач трэба адпаведна зменшыць хуткасць аўтамабіля, каб трымаць працэс пераключэння пад кантролем. Пры скрыжаце трэба ізноў кантраляваць працэс пераключэння. Дзякуючы сінхранізатарам пераключэння пры асцярожным абыходжанні з рычагом КПП вырабляюцца лёгка і не павінна быць асаблівых цяжкасцяў.
Устаноўлена, што трэба крыху патрэніравацца, каб прытрымлівацца вышэйпрыведзеных інструкцый, каб працэс праходзіў без ускладненняў.
Арыгінал артыкула знаходзіцца на інтэрнэт-рэсурсе: AUDIMANUAL