Az MPI és MPFI alapelemei
1 Akkumulátor
2 Fojtószelep kábel
4 Fékfolyadék tartály
5 Tágulási tartály sapka
6 Biztosítékdoboz
7 Szervokormány-szivattyú tartály
8 Üvegmosó tartály
9 ABS vezérlőegység
10 Olajmérő pálca
11 Tetőtömb burkolat
13 Olajbetöltő nyak
14 Burkolat
16 Légszűrő fedele
17 Mágneses szelep
1 db lambda szonda relé
2 Elektronikus vezérlőegység
Az MPI és MPFI rendszer többpontos üzemanyag-befecskendező rendszer, amely közös vezérlőegységet használ a gyújtásrendszerrel. A rendszerek közötti különbség az, hogy az MPI rendszert kétrészes kapcsolható szívócsővel, míg az MPFI rendszert háromrészes, nem kapcsolható szívócsővel szerelték fel. Ezenkívül az MPFI rendszerhez nincs szükség légtömeg-mérőre.
A rendszer működési elve, hogy a tartályból a tüzelőanyagot elektromos tüzelőanyag-szivattyú juttatja a gyűrűs csővezetékbe, majd egyedileg szabályozható fúvókákon keresztül a szívószelepek előtti szívócsonkba fecskendezik.
A gyújtás- és befecskendezőrendszerek vezérlőegysége az érzékelőktől kapott adatok alapján szabályozza a befecskendezési időt, így a befecskendezett üzemanyag mennyiségét.
Vezérlőegység érzékelői
Induktív gyújtásidő-érzékelő – a motor indításakor szükséges a harmadik henger felső holtpontjának meghatározásához. Az érzékelő rendszerint a forgattyúház bal oldalán van felszerelve.
Hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő - az érzékelő jele a befecskendezés pillanatának és idejének korrekciójának tényezője, amikor a motor nem melegszik fel. Az érzékelő mindkét hengerfej hűtőfolyadék-vezetékébe van beszerelve.
Hall-érzékelő - az érzékelő jelére a motor indításakor van szükség, hogy más érzékelőkkel együtt meghatározzák a harmadik henger felső holtpontját. Az érzékelő a bal oldali hengerfejre van felszerelve.
Alapjárati kapcsoló és fojtószelep potenciométer - információt továbbítanak a vezérlőegységnek a fojtószelep helyzetéről, ezáltal szabályozzák a tápellátás leállításának pillanatát. Ezeket az elemeket a fojtószelepblokkra közös házba kell beszerelni.
Két lambda érzékelő - mérik a kipufogógázok oxigéntartalmát, és tájékoztatják erről a vezérlőegységet. A vezérlőegység a kapott információk alapján szabályozza a befecskendezett üzemanyag és a levegő mennyiségének arányát. Az érzékelők mindegyik hengerfej megfelelő kipufogócsonkjába vannak beépítve.
Üresjárati stabilizáló szelepek (nem minden motor). Szabályozza az alapjáraton a fojtószelepen áthaladó levegő mennyiségét. Így a megadott számú üresjárati fordulat megmarad. A szívócsonkra egy szelep van felszerelve
A szívócső úgy van kialakítva, hogy a motor fordulatszámától függően a beszívott levegőt a szelep akár hosszú, akár rövid úton irányíthatja. Ez a motor nyomatékától függ.
Kipufogó visszacsatoló rendszer - csökkenteni kell a káros anyagok tartalmát a kipufogógázokban, és két szelepből áll (mechanikus és elektromos).
Látogatói megjegyzések