Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzin) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzin) C3 (1982-1990, dízel)

Óvintézkedések az MPI és MPFI befecskendező rendszerekkel kapcsolatban (Audi 100 C4)

  • Főoldal
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994)
  • Motor és rendszerek
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Óvintézkedések az MPI és MPFI befecskendező rendszerekkel kapcsolatban
            0
Az üzemanyagrendszerrel végzett munka során nagyon fontos a biztonság biztosítása.

A biztonság az alábbi szabályok betartásával biztosítható:
  • A tűz és sérülés lehetőségének elkerülése érdekében mindig válassza le a negatív akkumulátorkábelt, kivéve, ha a javítások vagy ellenőrzések során akkumulátorfeszültséget kell alkalmazni.
  • Az üzemanyagrendszer nyomását le kell engedni, mielőtt a rendszer bármely alkatrészét leválasztják (befecskendező, üzemanyag-vezeték, nyomásszabályozó stb.) vagy az üzemanyagvezeték csatlakozásaira.
  • Különös figyelmet kell fordítani arra, hogy az üzemanyag-ellátó rendszerrel végzett munka során ne kerüljön az üzemanyag bőrre, arcra és szembe. Ügyeljen arra, hogy a nyomás alatt lévő üzemanyag behatolhat a bőrbe.
  • Mindig tekerjen egy rongyot az üzemanyag-csatlakozó köré, mielőtt meglazítaná, hogy segítsen felszívni az esetlegesen kiszivárgó üzemanyagot. Ha üzemanyag ömlik a motorra, azonnal tisztítsa meg.
  • Minden üzemanyaggal átitatott rongyot speciális tartályban kell tárolni. Ha az üzemanyagrendszerrel dolgozik, tartson a közelben egy száraz tűzoltó készüléket.
  • Ne engedje, hogy az üzemanyag vagy az üzemanyaggőzök nyílt lánggal érintkezzenek. Amikor meglazítja és meghúzza az üzemanyagvezeték csatlakozásait, mindig támassza meg őket egy második villáskulccsal. Ezzel elkerülhető a nem kívánt mechanikai igénybevétel és az üzemanyagcsövek deformációja.
  • Mindig a műszaki adatokban megadott meghúzási nyomatékokat használja.
  • Mindig cserélje ki a sérült O-gyűrűket az üzemanyagrendszer csatlakozásain újakra. Ha bármely ponton üzemanyagvezeték van felszerelve, azt nem szabad tömlőre cserélni.

Az üzemanyagrendszer nyomásának enyhítése



A modern üzemanyag-befecskendező rendszerek nagy nyomás alatt működnek. Ez szükségessé teszi a nyomáscsökkentést a javítások megkezdése előtt.



Válassza le az üzemanyag-szivattyú tápellátását a relé vagy a biztosíték eltávolításával (biztosíték) üzemanyag-szivattyú. Ellenõrizze a biztosítékdobozon található ábra szerint. A biztosíték kivehető az üzemanyag-szivattyú leállításához. A motornak alapjárati üzemmódban kell járnia. Várja meg, amíg a motor leáll az üzemanyag hiánya miatt.

Óvatosan lazítsa meg az üzemanyagvezetéket a nyomásszabályozónál vagy a javítandó alkatrésznél. Tekerjen tiszta ruhát a csatlakozás köré, hogy elkerülje az üzemanyag kiömlését.

A javítás befejezése után távolítsa el az üzemanyaggal átitatott rongyot, és csatlakoztassa a vezetéket az akkumulátor negatív pólusához. Cserélje ki a relét vagy biztosítékot.
A cikket egy autószakértő ellenőrizte György Rodionov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 100 C4: Üzemanyagrendszer (benzin)
Következő cikkek

Az MPI és MPFI üzemanyag-befecskendező rendszerek általános…
A KE-III-Jetronic befecskendező rendszer műszaki jellemzői
A KE-III-Jetronic befecskendező rendszer fojtószelep működtetője
Munka a KE-III-Jetronic befecskendező rendszeren
Nyomás mérése az MPI és MPFI befecskendező rendszer…
MPI és MPFI befecskendező rendszer üzemanyag-befecskendezője —…
Az MPI és MPFI befecskendező rendszer injektorainak ellenőrzése
MPI és MPFI befecskendező rendszerek műszaki jellemzői


Hasonló cikkek más Audi autómodellekről:
MPI és MPFI befecskendező rendszerek Audi 80 B4 (1991-1996)
MPI és MPFI befecskendező rendszer Audi A4 B5 (1994-2001, benzin)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 14 + 37 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Szellőztetés és fűtés
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C4, 1990-1994, benzin) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Légszűrő
  • Mono-Motronic injekció
  • Digifant befecskendező rendszer
  • KE -III-Jetronic és KE-Motronic
  • MPI és MPFI injekció
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kormánymű
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Biztosítékok és relék
  • Tápegységek
  • Gyújtási rendszer
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 4 hengeres
  • Motorok 5 hengeres
  • Dízel motor
  • Hűtőrendszer
  • Az energiarendszere (karburátor)
  • Az energiarendszere (injektor)
  • Az energiarendszere (dízel)
  • Tranzisztoros gyújtásrendszer
  • Elektronikus gyújtásrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Váltószerkezet 016
  • Automatikus átvitel
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Világítás és készülékek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, benzin) 
  • Általános információ
  • Karbantartás és üzemeltetés
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 5 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Automata doboz
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, dízel) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor eltávolítva
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Indítás és töltés
  • Előmelegítés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.