Съдържание: EGR соленоиден клапан - проверка.… ↓ Проверка на захранването на… ↓ EGR соленоиден клапан - проверка.… ↓
Турбокомпресорът и окислителният катализатор функционират в TDI дизеловите двигатели по същия начин, както в TD двигателите, но системата EGR е напълно различна. При TDI двигателите EGR системата не работи на принципа "включено-изключено", а изпълнява и междинна функция. За тази цел механичният EGR клапан има бутало във формата на конус, което позволява да се регулира диаметърът на отвора за отвеждане на отработените газове при движение на буталото. Ходът на буталото осигурява всяко движение. Електронният блок за управление управлява електромагнитния клапан за рециркулация на отработените газове въз основа на зададените стойности, получени по време на стендови тестове, и осигурява максимално намаляване на съдържанието на азотен оксид в отработените газове. Тук също е приложен принципът, който гарантира, че когато максимален обем отработени газове се отклоняват в горивните камери, температурата в тях се намалява до максимум, което спомага за намаляване на съдържанието на азотни оксиди (вижте илюстрация 5.0).
EGR соленоиден клапан - проверка. Автомобили с двигател TDI и механична скоростна кутия, произведени преди края на 1993 г.
Проверка на връзките на маркуча на електромагнитния клапан
1. Уверете се, че маркучите на електромагнитния вентил са свързани правилно (вижте илюстрацията).
Проверка на вътрешното съпротивление на електромагнитния клапан
2. Разкачете щепсела на EGR клапана.
3. Свържете високочувствителен и точен омметър към двата контакта на щепсела на вентила. Съпротивлението трябва да бъде 4-8 ома. В противен случай вентилът е повреден и трябва да се смени.
Проверка на захранването на електромагнитния клапан
4. Свържете волтметър към щифт 2 на конектора и към маса (-) (вижте илюстрацията).
5. Включете запалването. Волтметърът трябва да показва напрежението на батерията. В противен случай има прекъсване на захранващия проводник.
EGR соленоиден клапан - проверка. Автомобили с TDI двигател и ръчна скоростна кутия, произведени от края на 1993 г. и автомобили с автоматична скоростна кутия
EGR електромагнитният клапан за автомобили с TDI двигател и механична трансмисия, произведени от края на 1993 г. и автомобили с автоматична скоростна кутия, се намира отпред на корпуса на въздушния филтър (вижте илюстрация 5.0b).
Проверка на вътрешното съпротивление на електромагнитния клапан
6. Разкачете щепсела на EGR клапана.
7. Свържете високочувствителен и точен омметър към двата контакта на щепсела на вентила. Съпротивлението трябва да бъде 14-10 P. В противен случай вентилът е повреден и трябва да се смени.
Проверка на захранването на електромагнитния клапан
8. Свържете волтметър към щифт 2 на конектора и към маса (-).
9. Включете запалването. Волтметърът трябва да показва напрежението на батерията. В противен случай има прекъсване на захранващия проводник.
Процедурата за проверка на механичния EGR клапан е напълно идентична с процедурата за проверка на този клапан в TD двигатели.
Като се има предвид, че функционирането на системата за рециркулация на отработените газове на автомобили с двигатели TDI се определя до голяма степен от блока за управление, причината за повреда в системата за рециркулация на отработените газове може да бъде и сензорите на горивната система. Поради тази причина се препоръчва да отпечатате кодовете за грешки и след това да проверите съответния сензор.