Общо описание (Audi 80 B4)

Всеки модел на двигателя от автомобили на AUDI 80 е различна от други модели на конструкцията на система за освобождаване количество газове. Освен това, има фундаментални разлики системи на издаване ДВ, монтирани на предния задвижващите модели и модели quattro (куатро).

Изпускателният колектор на бензиновите двигатели е монтиран на главата на цилиндъра. При дизеловите двигатели изпускателният колектор е монтиран на турбокомпресора. Изпускателният колектор е свързан към входната тръба на ауспуха, която има свои собствени характеристики, специфични за съответния тип двигател. Четирицилиндровият бензинов двигател с мощност 66 kW и двата дизелови двигателя имат една изпускателна тръба. Четирицилиндровият двигател с мощност 85 kW, както и петцилиндровият, имат двойна изпускателна тръба, която след това преминава към единична. Всмукателната тръба на шестцилиндровите двигатели има напълно различен дизайн. Всеки ред цилиндри има собствена всмукателна тръба с каталитичен конвертор.

Всички двигатели са оборудвани с катализатор, от който тръгва малка тръба, свързваща входната тръба и катализатора с главния ауспух. При шестцилиндровите двигатели две къси свързващи тръби водят към главния ауспух: по един от всеки всмукателен отвор.

Последната връзка на изпускателната система е основният и допълнителните ауспухи с изпускателна тръба, а при пет- и шестцилиндровите двигатели основният ауспух има специален дизайн. Основният шумозаглушител на тези двигатели се състои от две части, разположени отляво и отдясно на надлъжната ос на изпускателната система. Изпускателната тръба на шестцилиндровите двигатели е двойна.



Що се отнася до дизайна на изпускателната система на моделите quattro, частта, състояща се от изпускателната тръба и катализатора, е абсолютно идентична за моделите с предно задвижване и моделите quattro. Разликите започват зад катализатора. При шестцилиндровите двигатели преходът на двете всмукателни тръби в една се извършва с помощта на V-образен адаптер. Всички модели quattro имат къса свързваща тръба за основния и допълнителния шумозаглушители. Допълнителният и основният ауспух могат да се сменят поотделно. За разлика от главните ауспухи на автомобилите с предно задвижване, които са направени от два двойни полукорпуса, основният ауспух на моделите quattro е единичен. Изпускателната тръба на допълнителния ауспух на автомобили quattro е двойна. Автомобилите с дизелов двигател имат и двойна изпускателна тръба с допълнителен ауспух (вижте илюстрации 1.0 и 1.0a).





(Текстът е базиран на материали от уебсайта: AUDIMANUAL.RU)