A benzinmotorok kipufogócsonkja a hengerfejre van felszerelve. A dízelmotoroknál a kipufogócsonk a turbófeltöltőre van felszerelve. A kipufogócsonk a hangtompító bemeneti csőhöz csatlakozik, amelynek saját, a megfelelő motortípusra jellemző jellemzői vannak. A 66 kW-os négyhengeres benzinmotor és mindkét dízelmotor egyetlen kipufogócsővel rendelkezik. A négyhengeres 85 kW-os motor, valamint az öthengeres motor iker kipufogócsővel rendelkezik, amely ezután egyetlen csővé alakul át. A hathengeres motorok szívócsöve teljesen más kialakítású. Minden hengersorhoz saját szívócső tartozik katalizátorral.
Minden motor katalizátorral van felszerelve, amelyből egy kis cső fut, amely összeköti a beömlőcsövet és a katalizátort a fő hangtompítóval. A hathengeres motoroknál két rövid összekötő cső vezet a fő hangtompítóhoz: mindegyik szívónyílásból egy.
A kipufogórendszer végső láncszeme a kipufogócsővel ellátott fő- és kiegészítő hangtompító, az öt- és hathengeres motoroknál pedig a fő hangtompító speciális kialakítású. Ezen motorok fő hangtompítója két részből áll, amelyek a kipufogórendszer hossztengelyétől balra és jobbra helyezkednek el. A hathengeres motorok kipufogócsöve iker.
Ami a quattro modellek kipufogórendszerének kialakítását illeti, az ejtőcsőből és a katalizátorból álló rész teljesen azonos az elsőkerék-hajtású és a quattro modelleknél. A különbségek a katalizátor mögött kezdődnek. Hathengeres motorokban mindkét szívócső átmenete egy V alakú adapter segítségével történik. Minden quattro modell rendelkezik egy rövid csatlakozócsővel a fő és a kiegészítő hangtompítókhoz. A kiegészítő és a fő hangtompító külön cserélhető. Az elsőkerék-hajtású járművek fő hangtompítóitól eltérően, amelyek két iker félházból készülnek, a quattro modellek fő hangtompítója egyházas. A kipufogócső a quattro járművek kiegészítő hangtompítóján iker. A dízelmotoros autók kettős kipufogócsővel és kiegészítő hangtompítóval is rendelkeznek (lásd az 1.0 és 1.0a ábrákat).
1.0 Kipufogórendszer. Benzinmotorok
Négyhengeres motor 66 kW teljesítménnyel
1 - kipufogócső
2 - katalizátor
3 - fő hangtompító
4 - kiegészítő hangtompító
Négyhengeres motor 85 kW teljesítménnyel
5 - kipufogócső
6 - katalizátor
3 - fő hangtompító
4 - kiegészítő hangtompító
Öthengeres motor 133 kW teljesítménnyel
7 - kipufogócső
8 - katalizátor
9 - fő hangtompító
10 - kiegészítő hangtompító
Hathengeres motorok 110/128 kW teljesítménnyel
11 - kipufogócsövek katalizátorral
12 - fő hangtompító
13 - kiegészítő hangtompító
1.0a Kipufogórendszer. Dízel motorok
1 - konzol a szívócső motorhoz való rögzítéséhez
2 - fő hangtompító tartókonzol
3 - konzol a kiegészítő hangtompító első csövének felszereléséhez
4 - kiegészítő hangtompító tartókonzol
5 - kipufogócső
6 - katalizátor
7 - bilincs a bemeneti cső és a fő hangtompító csatlakozásának rögzítéséhez
8 - fő hangtompító
9 - Meghúzó bilincsek
10 - kiegészítő hangtompító
[Olvassa el az eredeti forrást a weboldalon audimanual.ru]