Kipufogógáz-visszavezető rendszer — Állapot ellenőrzése (Audi 80 B4)

A kipufogógáz-visszavezető rendszer hibája gyakorlatilag nincs hatással az erőmű működésére. Emiatt az EGR-rendszer megelőző ellenőrzése teljesen helyénvaló.

TD dízelmotor

1. Melegítse fel a motort, és hagyja alapjáraton járni.

Az EGR-rendszer működését a mechanikus EGR-szelep helyzete alapján lehet azonosítani a szelepmembrán házának hátulján lévő hornyolt lyukakon keresztül. Ha szükséges, zseblámpával világíthat ezekbe a lyukakba (lásd az illusztrációt).



Amikor a motor alapjáraton jár, a mechanikus szelep dugattyújának a vákuumszivattyú tömlőcsatlakozása felé kell mozognia. Ebben az esetben a kipufogógázokat eltávolítják.

2. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy fokozatosan növelje a motor fordulatszámát. Ha a motor fordulatszáma meghaladja az 1200 ford./perc értéket, a mechanikus szelepdugattyúnak a vákuumszivattyú tömlőcsatlakozójával ellentétes irányba kell elmozdulnia, és két másodpercre el kell zárnia a kipufogógáz-kimenetet. Két másodperc elteltével a dugattyúnak ismét el kell mozdulnia az EGR biztosításához.



3. Növelje a motor fordulatszámát. Amikor a motor fordulatszáma meghaladja a 3200 ford./perc értéket, az üzemanyag-befecskendező szivattyún található részterhelés-kapcsoló aktiválódik. A mechanikus EGR szelep dugattyúja ismét az ellenkező irányba mozog a vákuumszivattyú tömlőcsatlakozásától a szívócső felé, és ebben a helyzetben marad. Nincs kipufogógáz eltérítés. Ha az EGR nem a fent leírtak szerint működik, ellenőrizni kell az EGR mágnesszelep tápellátását.

4. Melegítse be a motort.

5. Húzza ki az EGR mágnesszelep tápcsatlakozóját.

6. Csatlakoztassa a LED lámpával ellátott tesztert a csatlakozó érintkezőihez.

7. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy indítsa el a motort. Amikor a motor alapjáraton jár, áram legyen a csatlakozónál, és világítson a LED.

8. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy növelje a motor fordulatszámát. A vezérlőkészülék LED-jének két másodpercre ki kell aludnia. Ha tovább növeli a sebességet, a LED-lámpa nem világíthat.

Ha a teszter LED-lámpája eltérően reagál a dugaszoló feszültségre, akkor ezt a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő hibája vagy a részleges terhelés kapcsolója okozhatja. Ezt a megadott alkatrészek elektromos vezetékének hibája is okozhatja.

A mechanikus EGR szelep állapotának ellenőrzéséhez vákuumszivattyúra van szükség. Alacsony nyomást lehet létrehozni szájon keresztül, de ez némi erőfeszítést igényel.

9. Válassza le a vákuum-ellátó tömlőt a vákuumszivattyúról a szelepről.

10. Csatlakoztassa a vákuumszivattyút és alkalmazzon vákuumot a mechanikus szelepre. A mechanikus szivattyú dugattyújának el kell indulnia a vákuumszivattyú tömlőcsatlakozása felé.



11. Távolítsa el a levegőt a vákuumszivattyúba. A mechanikus szelepnek zárnia kell, és ennek hallhatónak kell lennie. Ha nem hallható a szelepzárás jellegzetes zaja, akkor a szelep hibás és ki kell cserélni.

EGR mágnesszelep - Ellenőrizze

Az EGR mágnesszelep a légszűrő mögött, a motortér jobb oldalán található (lásd a 4.0 ábrát)



12. Melegítse be a motort, és állítsa le.

13. Fordítsa a gyújtáskulcsot "Melegítés" állásba. A gyújtáskapcsoló kulcsának ebben a helyzetében a vákuumszivattyú - mechanikus EGR szelep áramköre áramellátást kap.

14. Húzza ki az EGR mágnesszelep tápcsatlakozóját. Ebben az esetben a vákuumszivattyú - mechanikus EGR szelep áramkör áramellátása megszakad, és a feszültség szabad irányba áramlik.

Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő - Ellenőrizze

Az érzékelő ellenállását mérik, ehhez egy ohmmérőre van szükség, amelynek mérési tartománya 0-2000 Sigma.

15. Húzza ki az érzékelő csatlakozóját.

16. Mérje meg az ellenállást az A és C kivezetés között ohmmérővel (lásd az illusztrációt és a rajzot).



Az ellenállás értéke a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függ. 20°C-os hűtőfolyadék hőmérsékleten 1000-1200 Sigma, 80°C-on 125-150 Sigma.

Részleges terhelés kapcsoló - Teszt

A részleges terhelés kapcsolója az üzemanyag-befecskendező szivattyúra van felszerelve, a szivattyú vezérlőkarja felett. A kapcsoló tápcsatlakozója az üzemanyag-befecskendező szivattyú alján található (lásd a 4.0a ábrát).



Ennek a kapcsolónak az ellenállásmérését "Üresjárat" és "Teljes terhelés" állásban ellenőrzik.

17. Húzza ki a kapcsoló tápkábelét.

18. Csatlakoztassa a ohm, hogy a kapcsoló érintkezők. Az ellenállás, a kapcsolatok, a "Tétlen" kapcsoló pozíciója 0, teljes terheléssel, a ohm kell mutatni végtelen ellenállás).

A kapcsoló az állványon van beállítva, beállításai nem módosíthatók. Az új kapcsoló beállítását műhelyre kell bízni.