Зміст: Дизельний двигун TD ↓ Електромагнітний клапан рециркуляції… ↓ Датчик температури охолоджувальної… ↓ Вимикач часткового навантаження –… ↓
Дефект системи рециркуляції ОГ мало відбивається на функціонуванні силовий установки. Тому профілактичні перевірки стану системи рециркуляції ОГ цілком доречні.
Дизельний двигун TD
1. Прогрійте двигун і залиште його працювати на холостому ходу.
Функціонування системи рециркуляції ОГ можна розпізнати за положенням механічного клапана рециркуляції ОГ через шліцеподібні отвори на тильній стороні корпусу мембрани клапана. При необхідності в ці отвори можна посвітити кишеньковим ліхтариком (див. ілюстрацію).
Поршень механічного клапана під час роботи двигуна на холостому ходу повинен зміститися у бік приєднання шланга вакуумного насоса. У цьому випадку виконується відведення газів, що відпрацювали.
2. Попросіть помічника поступово збільшувати оберти двигуна. Як тільки кількість оборотів двигуна перевищить 1200 об/хв, поршень механічного клапана повинен почати переміщатися в протилежний бік від приєднання шланга вакуумного насоса, перекриваючи відведення ОГ на дві секунди. Через дві секунди поршень знову повинен зміститися, щоб забезпечити рециркуляцію ОГ.
3. Збільшуйте оберти двигуна. При оборотах двигуна понад 3200 об/хв спрацьовує вимикач часткового навантаження, що знаходиться на ТНВД. Поршень механічного клапана рециркуляції ОГ знову переміщається в протилежний бік від приєднання шланга вакуумного насоса в напрямку колектора впускного і залишається в цьому положенні. Відведення ОГ не відбувається. Якщо рециркуляція відпрацьованих газів функціонує не так, як зазначено вище, слід перевірити живлення електромагнітного клапана рециркуляції ОГ.
4. Прогрійте двигун.
5. Від'єднайте штекер живлення електромагнітного клапана рециркуляції ОГ.
6. Підключіть до контактів штекера тестер зі світлодіодною лампочкою.
7. Попросіть помічника запустити двигун. Під час роботи двигуна на холостому ходу на штекері має бути живлення та світлодіодна лампочка повинна горіти.
8. Попросіть помічника збільшити кількість обертів двигуна. Світлодіодна лампочка контрольного приладу має згаснути на дві секунди. При подальшому збільшенні обертів світлодіодна лампочка повинна горіти.
Якщо світлодіодна лампочка тестера іншим чином реагує на напругу, що надходить до штекеру, це може бути викликано дефектом датчика температури охолоджуючої рідини або вимикача часткового навантаження. Це може бути викликано і дефектом електричних проводів зазначених деталей.
Для перевірки стану механічного клапана рециркуляції ОГ потрібний вакуумний насос. Знижений тиск можна створити ротом, але тут знадобляться певні зусилля.
9. Від'єднайте від клапана шланг подачі розрідження від вакуумного насоса.
10. Під'єднайте вакуумний насос і роз'єднайте на механічний клапан. Поршень механічного насоса повинен почати зміщуватись у бік приєднання шланга вакуумного насоса.
11. Подайте повітря у вакуумний насос. Механічний клапан повинен закритися і це має бути чутно. Якщо характерного шуму закриття клапана не чутно, клапан несправний і підлягає заміні.
Електромагнітний клапан рециркуляції ОГ - перевірка
Електромагнітний клапан рециркуляції ОГ розташований за повітряним фільтром у задній правій частині моторного відсіку (див. ілюстрацію 4.0)
12. Прогрійте двигун та заглушіть його.
13. Встановіть ключ у замку запалювання у положення "Розігрів". У цьому положенні ключа в замку запалювання відбувається подача живлення в ланцюг вакуумного насоса - механічний клапан рециркуляції ОГ.
14. Від'єднайте штекер електромагнітного клапана рециркуляції ОГ. В цьому випадку подача живлення в ланцюг вакуумний насос - механічний клапан рециркуляції ОГ переривається і напруга йде у вільному напрямку.
Датчик температури охолоджувальної рідини – перевірка
Вимірюється опір датчика, а для цього потрібен омметр з діапазоном вимірів 0-2000 Сгм.
15. Від'єднайте штекер датчика.
16. Виміряйте ометром опір між клемами А і С (див. ілюстрацію та креслення).
Значення опору залежить від температури рідини, що охолоджує. При температурі рідини, що охолоджує, 20°C воно становить 1000 - 1200 Сігм, а при 80°C - 125 - 150 Сігм.
Вимикач часткового навантаження – перевірка
Вимикач часткового навантаження встановлений на ТНВД над важелем керування насосом. Штекер живлення вимикача знаходиться у нижній частині ТНВД (див. ілюстрацію 4.0а).
Вимір опору цього вимикача перевіряється в положеннях "Холостий хід" та "Повне навантаження".
17. Від'єднайте штекер живлення вимикача.
18. Підключіть омметр до контактів вимикача. Опір на контактах при положенні вимикача "Холостий хід" дорівнює 0, а при повному навантаженні омметр повинен показувати нескінченний опір).
Вимикач відрегульований на стенді та його налаштування не підлягають коректуванню. Регулювання нового вимикача слід доручати майстерні.