Змест: Дызельны рухавік TD ↓ Электрамагнітны клапан рэцыркуляцыі… ↓ Датчык тэмпературы астуджальнай… ↓ Выключальнік частковай нагрузкі -… ↓
Дэфект сістэмы рэцыркуляцыі ОГ практычна не адбіваецца на функцыянаванні сілавой усталёўкі. Па гэтай прычыне прафілактычныя праверкі стану сістэмы рэцыркуляцыі ОГ цалкам дарэчныя.
Дызельны рухавік TD
1. Прагрэйце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу.
Функцыянаванне сістэмы рэцыркуляцыі ОГ можна распазнаць па становішчы механічнага клапана рэцыркуляцыі ОГ праз шлицеобразные адтуліны на тыльным боку корпуса мембраны клапана. Пры неабходнасці ў гэтыя адтуліны можна прысвяціць кішэнным ліхтарыкам (гл. ілюстрацыю).
Поршань механічнага клапана пры працы рухавіка на халастым ходу павінен зрушыцца ў бок падлучэння шланга вакуумнай помпы. У гэтым выпадку выконваецца адвод якія адпрацавалі газаў.
2. Папытаеце памочніка паступова павялічваць абароты рухавіка. Як толькі лік абарачэнняў рухавіка перавысіць 1200 аб/мін, поршань механічнага клапана павінен пачаць перамяшчацца ў процілеглы бок ад падлучэння шланга вакуумнай помпы, перакрываючы адвод ОГ на дзве секунды. Праз дзве секунды поршань зноў павінен зрушыцца, каб забяспечыць рэцыркуляцыю ОГ.
3. Павялічвайце абароты рухавіка. Пры абарачэннях рухавіка звыш 3200 аб/мін спрацоўвае выключальнік частковай нагрузкі, змешчаны на ТНВД. Поршань механічнага клапана рэцыркуляцыі ОГ зноў перамяшчаецца ў процілеглы бок ад падлучэння шланга вакуумнай помпы ў кірунку впускнога калектара і застаецца ў гэтым становішчы. Адводу ОГ не адбываецца. Калі рэцыркуляцыя адпрацаваных газаў функцыянуе не так, як паказана вышэй, тое варта праверыць сілкаванне электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі ОГ.
4. Прагрэйце рухавік.
5. Адлучыце штэкер провада харчавання электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі ОГ.
6. Падлучыце да кантактаў штэкера тэстар са святлодыёднай лямпачкай.
7. Папытаеце памагатага запусціць рухавік. Пры працы рухавіка на халастым ходу на штэкеры павінна быць сілкаванне і святлодыёдная лямпачка павінна гарэць.
8. Папрасіце памочніка павялічыць колькасць абаротаў рухавіка. Святлодыёдная лямпачка кантрольнага прыбора павінна згаснуць на дзве секунды. Пры наступным павелічэнні абарачэнняў святлодыёдная лямпачка не павінна гарэць.
Калі святлодыёдная лямпачка тестера іншым чынам рэагуе на напругу, якое паступае да штэкера, тое гэта можа быць выклікана дэфектам датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці ці выключальніка частковай нагрузкі. Гэта можа быць таксама выклікана і дэфектам электрычных правадоў паказаных дэталяў.
Для праверкі стану механічнага клапана рэцыркуляцыі ОГ неабходзен вакуумная помпа. Паніжаны ціск можна стварыць ротам, але тут спатрэбяцца пэўныя намаганні.
9. Адлучыце ад клапана шланг падачы разрэджання ад вакуумнай помпы.
10. Падлучыце вакуумную помпу і падайце разрэджанне на механічны клапан. Поршань механічнай помпы павінен пачаць ссоўвацца ў бок падлучэння шланга вакуумнай помпы.
11. Падайце паветра ў вакуумную помпу. Механічны клапан павінен зачыніцца і гэта павінна быць чуваць. Калі характэрнага шуму зачынення клапана не чуваць, то клапан няспраўны і падлягае замене.
Электрамагнітны клапан рэцыркуляцыі ОГ - праверка
Электрамагнітны клапан рэцыркуляцыі ОГ размешчаны за паветраным фільтрам у задняй правай частцы маторнага адсека (гл. ілюстрацыю 4.0)
12. Прагрэйце рухавік і заглушыце яго.
13. Усталюйце ключ у замку запальвання ў становішча "Разаграванне". У гэтым становішчы ключа ў замку запальвання адбываецца падача сілкавання ў ланцуг вакуумная помпа - механічны клапан рэцыркуляцыі ОГ.
14. Адлучыце штэкер харчавання электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі ОГ. У гэтым выпадку падача сілкавання ў ланцуг вакуумная помпа - механічны клапан рэцыркуляцыі ОГ перарываецца і напруга ідзе ў вольным кірунку.
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці - праверка
Вымяраецца супраціў датчыка, а для гэтага патрэбен омметр з дыяпазонам вымярэнняў 0-2000 Сігм.
15. Адлучыце штэкер датчыка.
16. Вымерайце омметрам супраціўленне паміж клемамі А і С (гл. ілюстрацыю і чарцёж).
Значэнне супраціву залежыць ад тэмпературы астуджальнай вадкасці. Пры тэмпературы астуджальнай вадкасці 20°C яно складае 1000 - 1200 сігм, а пры 80°C - 125 - 150 сігм.
Выключальнік частковай нагрузкі - праверка
Выключальнік частковай нагрузкі ўсталяваны на ТНВД над рычагом кіравання помпы. Штэкер харчавання выключальніка знаходзіцца ў ніжняй частцы ТНВД (гл. ілюстрацыю 4.0а).
Вымярэнне супраціву гэтага выключальніка правяраецца ў палажэннях "Халасты ход" і "Поўная нагрузка".
17. Адлучыце штэкер сілкавання выключальніка.
18. Падлучыце омметр да кантактаў выключальніка. Супраціў на кантактах пры становішчы выключальніка "Халасты ход" роўна 0, а пры поўнай нагрузцы омметр павінен паказваць бясконцы супраціў).
Выключальнік адрэгуляваны на стэндзе і яго налады карэкціроўцы не падлягаюць. Рэгуляванне новага выключальніка варта даручаць майстэрні.
(Тэкст прадстаўлены інтэрнэт-рэсурсам AudiManual)