Змест: Электрамагнітны клапан рэцыркуляцыі… ↓ Праверка харчавання… ↓ Электрамагнітны клапан рэцыркуляцыі… ↓
Функцыянаванне турбакампрэсара і акісляльнага каталізатара ў дызельных рухавікоў TDI такое ж як і ў рухавікоў TD, але сістэма рэцыркуляцыі ОГ абсалютна іншая. У рухавікоў TDI сістэма рэцыркуляцыі ОГ працуе не па прынцыпе "Уключана-выключана", а выконвае і прамежкавую функцыю. Для гэтага ў механічнага клапана рэцыркуляцыі ОГ поршань выкананы ў форме конусу, што дазваляе рэгуляваць дыяметр адчынянай адтуліны для адводу ОГ пры перасоўванні поршня. Тактавы ход поршня забяспечвае яго любое перасоўванне. Кіраванне электрамагнітным клапанам рэцыркуляцыі ОГ электронны блок кіравання ажыццяўляе на аснове зададзеных значэнняў, якія былі атрыманы падчас стэндавых выпрабаванняў і забяспечваюць максімальнае зніжэнне ўтрымання вокіслаў азоту ў якія адпрацавалі газах. Тут таксама ўжываецца прынцып, які забяспечвае пры адводзе максімальнага аб'ёму ОГ у камеры згарання максімальнае паніжэнне тэмпературы ў іх, што спрыяе паніжэнню ўтрымання вокіслаў азоту (гл. ілюстрацыю 5.0).
Электрамагнітны клапан рэцыркуляцыі ОГ - праверка. Аўтамабілі з рухавіком TDI і механічнай каробкай перадач выпуску да канца 1993 г.
Праверка шлангавых злучэнняў электрамагнітнага клапана
1. Упэўніцеся, што шлангі на электрамагнітным клапане падлучаны правільна (гл. ілюстрацыю).
Праверка ўнутранага супраціву электрамагнітнага клапана
2. Адлучыце штэкер клапана рэцыркуляцыі ОГ.
3. Падлучыце да абодвух кантактаў штэкера клапана высокачуллівы і дакладны омметр. Супраціў павінна складаць 4-8 Ом. У адваротным выпадку клапан няспраўны і падлягае замене.
Праверка харчавання электрамагнітнага клапана
4. Падлучыце вальтметр да кантакту 2 на злучальным штэкеры і да "масы" (-) (гл ілюстрацыю).
5. Уключыце запальванне. Вальтметр павінен паказаць напругу акумулятара. У адваротным выпадку мае месца абрыў провада харчавання.
Электрамагнітны клапан рэцыркуляцыі ОГ - праверка. Аўтамабілі з рухавіком TDI і МКПП выпуску з канца 1993 г. і аўтамабілі з АКПП
Электрамагнітны клапан рэцыркуляцыі ОГ у аўтамабіляў з рухавіком TDI і механічнай каробкай перадач выпуску з канца 1993 г. і аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач размяшчаецца на пярэднім баку корпуса паветранага фільтра (гл. ілюстрацыю 5.0б).
Праверка ўнутранага супраціву электрамагнітнага клапана
6. Адлучыце штэкер клапана рэцыркуляцыі ОГ.
7. Падлучыце да абодвух кантактаў штэкера клапана высокачуллівы і дакладны омметр. Супраціў павінна складаць 14-10 П. У адваротным выпадку клапан няспраўны і падлягае замене.
Праверка харчавання электрамагнітнага клапана
8. Падлучыце вальтметр да кантакту 2 на злучальным штэкеры і да "масе" (-).
9. Уключыце запальванне. Вальтметр павінен паказаць напругу акумулятара. У адваротным выпадку мае месца абрыў провада харчавання.
Парадак дзеянняў пры праверцы механічнага клапана рэцыркуляцыі ОГ цалкам супадае з парадкам праверкі дадзенага клапана ў рухавікоў TD.
Улічваючы, што функцыянаванне сістэмы рэцыркуляцыі ОГ аўтамабіляў з рухавікамі TDI у значнай ступені вызначаецца блокам кіравання, то чыннікам дэфекту сістэмы рэцыркуляцыі ОГ могуць быць і датчыкі сістэмы сілкавання. Па гэтым чынніку рэкамендуецца вырабіць раздрукоўку кодаў няспраўнасцяў, а затым праверыць які адпавядае датчык.