A nem állítható katalizátor a kipufogógázban lévő szén-monoxidot és szénhidrogén vegyületeket szén-dioxiddá alakítja (CO 2) és vizet (H 2 O). A katalizátor által az égéshez szükséges levegő (oxidáció) szén-monoxid és szénhidrogén a turbófeltöltőből származik. Maga a katalizátor egy méhsejt alakú kerámia monolitból áll, amely vékony nemesfémréteggel van bevonva (lásd a 3.0 ábrát).
Magas nitrogén-oxid tartalom (NOx) a kipufogógázok mennyisége csökken a kipufogógáz-visszavezető rendszer működése következtében. A rendszer szelepeken alapul, amelyeken keresztül a kipufogógázok egy része visszakerül a szívócsőbe, onnan pedig az égésterekbe. Ezeknek a gázoknak a térfogata szabályozott, és a motor üzemi terhelésétől függ. Tekintettel arra, hogy ezek a gázok szinte semmit nem tartalmaznak, ami éghetne, ezért nem égnek. Ez azonban csökkenti a bevezetett friss levegő mennyiségét, és egyúttal csökkenti az égésterek hőmérsékletét, ezáltal csökken a nitrogén-oxidok szintje.
Tekintettel arra, hogy a kipufogógázok visszaáramlása a szívócsőbe csak attól a pillanattól szükséges, amikor a motor terhelés mellett elkezd dolgozni, a visszakeringetési folyamatot a vezérlők egész lánca szabályozza. A fő az elektromágneses kétutas EGR szelep, amely csökkentett nyomáson működik, és a kipufogógáz-visszavezető rendszer elektronikus egysége vezérli. A mechanikus recirkulációs szelep csökkentett nyomását a vákuumszivattyú hozza létre.
A befecskendező szivattyún található részleges terhelés kapcsoló biztosítja, hogy a kipufogógázok egy része csak a gázpedál lenyomásakor térjen vissza a szívócsőbe.
A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője megfelelő jelet küld a hűtőfolyadék aktuális hőmérsékletéről. Amikor a motor hideg, amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete nem haladja meg az 50°C-ot, nincs szükség kipufogógázokra.
A terminálról «W» generátor kap egy jelet a fordulatok számáról. 1200 ford./perc felett a kipufogógáz-visszavezetés két másodpercre megszakad. Ha a motor fordulatszáma eléri a 3200 ford./perc értéket, a kipufogógáz-visszavezetés kikapcsol (lásd a 3.0a ábrát).
A recirkulációs rendszer elektronikus vezérlőegységének nagy magassági korrekciója kikapcsolja a recirkulációs rendszert, ha körülbelül 1000 m tengerszint feletti magasságban halad.
A recirkulációs rendszer elektronikus vezérlőegysége a kapott információtól függően megfelelő parancsot ad az EGR mágnesszelepnek. A vezérlőegység a 14. szám alatt található, a bal oldali műszerfal alatti kiegészítő reléblokkon. Nemrég működőképes «felelősségeket» vezérlőegység kibővült egy érzékelő beépítésével az üresjárati fordulatszám növelésére (klímával felszerelt járművekhez). A blokk és a megadott érzékelő egy házban van kombinálva, és a 13. és 14. számon találhatók a kiegészítő relék blokkján (lásd a nyilat a 3.0b ábrán).
Látogatói megjegyzések