Nenastaviteľný katalyzátor premieňa oxid uhoľnatý a uhľovodíkové zlúčeniny obsiahnuté vo výfukových plynoch na oxid uhličitý (CO 2) a vodou (H 2 O). Vzduch, ktorý katalyzátor potrebuje na spaľovanie (oxidácia) oxid uhoľnatý a uhľovodíky pochádza z turbodúchadla. Samotný katalyzátor pozostáva z voštinového keramického monolitu potiahnutého tenkou vrstvou drahých kovov (pozri obrázok 3.0).
Vysoký obsah oxidov dusíka (NOx) vo výfukových plynoch sa zníži v dôsledku činnosti systému recirkulácie výfukových plynov. Systém je založený na ventiloch, cez ktoré je časť výfukových plynov odvádzaná späť do sacieho potrubia a odtiaľ do spaľovacích komôr. Objem týchto plynov je regulovaný a závisí od prevádzkového zaťaženia motora. Vzhľadom na to, že tieto plyny neobsahujú takmer nič, čo by mohlo horieť, nehoria. Tým sa však zníži objem privádzaného čerstvého vzduchu a zároveň sa zníži teplota v spaľovacích komorách, čím sa zníži hladina oxidov dusíka.
Vzhľadom na to, že prúdenie výfukových plynov späť do sacieho potrubia je potrebné až od okamihu, keď motor začne pracovať so záťažou, recirkulačný proces je regulovaný celým reťazcom ovládacích prvkov. Hlavným je elektromagnetický dvojcestný EGR ventil, ktorý funguje na znížený tlak a je riadený elektronickou jednotkou systému recirkulácie výfukových plynov. Znížený tlak pre mechanický recirkulačný ventil vytvára vákuová pumpa.
Spínač čiastočného zaťaženia, umiestnený na vstrekovacom čerpadle, sa stará o to, aby sa časť výfukových plynov vrátila do sacieho potrubia až v momente zošliapnutia pedálu plynu.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny vysiela príslušný signál o aktuálnej teplote chladiacej kvapaliny. Pri studenom motore, keď teplota chladiacej kvapaliny nepresahuje 50°C, nie sú potrebné výfukové plyny.
Z terminálu «W» generátor dostáva signál o počte otáčok. Nad 1200 ot./min sa recirkulácia výfukových plynov na dve sekundy preruší. Ak otáčky motora dosiahnu 3200 ot./min., recirkulácia výfukových plynov sa vypne (pozri obrázok 3.0a).
Výškový korektor elektronickej riadiacej jednotky pre recirkulačný systém vypína recirkulačný systém pri jazde v nadmorskej výške približne 1000 m n.
Elektronická riadiaca jednotka systému recirkulácie v závislosti od prijatých informácií dáva príslušný príkaz elektromagnetickému ventilu EGR. Riadiaca jednotka je umiestnená pod č.14 na prídavnom reléovom bloku pod prístrojovým panelom na ľavej strane. Nedávno funkčný «zodpovednosti» riadiaca jednotka rozšírená o inštaláciu snímača pre zvýšenie voľnobežných otáčok (pre vozidlá s klimatizáciou). Blok a špecifikovaný snímač sú kombinované v jednom kryte a sú umiestnené pod číslami 13 a 14 na bloku prídavných relé (pozri šípku na obrázku 3.0b).
Komentáre návštevníkov