Neregulirani katalizator pretvara ugljični monoksid i ugljikovodične spojeve sadržane u ispušnom plinu u ugljični dioksid (CO₂) i vodu (H₂O). Zrak potreban katalizatoru za sagorijevanje (oksidaciju) ugljikovog monoksida i ugljikovodika dolazi iz turbopunjača. Sam katalizator sastoji se od keramičkog monolita saćaste strukture, presvučene tankim slojem plemenitih metala (vidi sliku 3.0).
Visoke razine dušikovih oksida (NOx) u ispušnim plinovima smanjene su sustavom recirkulacije ispušnih plinova. Osnovu sustava čine ventili kroz koje se dio ispušnih plinova preusmjerava natrag u usisnu granu, a odatle u komore za izgaranje. Količina ovih plinova je regulirana i ovisi o radnom opterećenju motora. Budući da ti plinovi ne sadrže gotovo ništa što bi moglo gorjeti, oni ne gore. Međutim, to omogućuje smanjenje volumena dovedenog svježeg zraka i istovremeno smanjuje temperaturu u komorama za izgaranje, čime se smanjuje razina dušikovih oksida.
Budući da je dovod ispušnih plinova natrag u usisni razvodnik potreban tek od trenutka kada motor počne raditi pod opterećenjem, proces recirkulacije regulira cijeli niz upravljačkih elemenata. Glavni ventil je elektromagnetski dvosmjerni ventil za recirkulaciju ispušnih plinova, koji radi od smanjenog tlaka i njime upravlja elektronička jedinica sustava za recirkulaciju ispušnih plinova. Vakuumska pumpa stvara smanjeni tlak za mehanički recirkulacijski ventil.
Prekidač djelomičnog opterećenja, koji se nalazi na visokotlačnoj pumpi za gorivo, osigurava da se dio ispušnih plinova vrati u usisnu granu samo kada se pritisne papučica gasa.
Senzor temperature rashladne tekućine šalje odgovarajući signal o trenutnoj temperaturi rashladne tekućine. Kada je motor hladan, kada temperatura rashladne tekućine ne prelazi 50°C, odvod ispušnih plinova nije potreban.
Terminal "W" generatora šalje signal brzine. Pri broju okretaja motora iznad 1200 o/min, recirkulacija ispušnih plinova se prekida na dvije sekunde. Ako brzina motora dosegne 3200 o/min, EGR se isključuje (vidi sliku 3.0a).
Korektor nadmorske visine elektroničke upravljačke jedinice recirkulacijskog sustava isključuje recirkulacijski sustav pri vožnji na nadmorskoj visini od približno 1000 m.
Elektronička upravljačka jedinica sustava recirkulacije, ovisno o primljenim informacijama, šalje odgovarajuću naredbu elektromagnetskom ventilu recirkulacije ispušnih plinova. Upravljačka jedinica nalazi se pod brojem 14 na dodatnom relejnom bloku ispod ploče s instrumentima s lijeve strane. Nedavno su funkcionalne "odgovornosti" upravljačke jedinice proširene ugradnjom senzora povećanja broja okretaja u praznom hodu (za automobile s klimom). Blok i navedeni senzor kombinirani su u jednom kućištu i nalaze se pod brojevima 13 i 14 na bloku dodatnih releja (vidi strelicu na slici 3.0b).
